天津移动为物流业提供个性化通讯服务 2005“两展一论坛”专题报道 对物流企业实现科学管理、在线调度和实时查询等功能是保税区今年信息化工作的重点。5月26日，天津保税区所属各物流企业根据本企业实际情况，向天津移动提出个性化的通信需求，天津移动将为他们推出切实可行的集团通信整体解决方案。 从目前物流企业的发展情况看，信息化水平低已经成为影响物流企业竞争力的一个重要因素，因此，今年许多物流企业将加强信息化建设。天津移动开发的集团短信、无线DDN、定位应用、无线POS、会议电话、移动办公、集团V网为这六个子系统提供了应用，尤其是“移动定位”系统，通过GSM/GPRS网络和GPS/LBS定位技术，以车载定位终端、电子地图和定位系统平台等为支撑，可为企业提供移动定位、智能指挥调度等综合服务。 物流信息管理师——深受企业欢迎的高技能复合型人才 记者日前从电信培训中心了解到，全国首届物流信息管理师认证培训班将在月底开班。该项目推出后受到了广大从业人员的热烈反响。 目前市场上有关物流行业的培训品种很多，很多学员感到学习内容与实际工作联系不大，对于提升自己职业竞争力的作用不明显。据业内人士分析，市场上很多物流培训主要是对物流学科的基本概念和基本理论等知识体系的培训，一般属于物流普及性教育，目的是将学员引入物流行业的门槛。 物流信息管理师的培训与目前其他一些物流培训项目的区别在于，物流信息管理师是为满足时下物流行业产业升级和物流企业对物流信息人才的紧迫需求推出的以解决问题为主线，以实用为基础，以工作任务型训练模式贯穿教学过程的一个认证培训项目；该项目培训体系架构在大量物流实际业务操作流程、实战应用技巧和来自实际的跨国企业物流最新案例资料等基础之上。此外，还有上机模拟实战操作等培训课程。 可以预计的是，经过一轮培训以后，学员基本能解决当下物流企业所遇到的信息化难题，满足物流行业和企业对物流信息技能人才的需要。 对学员而言，由于既掌握现代物流信息应用技术又掌握物流管理技术，成为物流高技能复合型人才，将大大提升其在物流职场中的竞争力，为其增加更加广阔的就业和职业上升空间。 物流信息管理师资格认证网：www.clia.com.cn 邮政连锁配送信息系统可实现网上操作 中邮物流连锁配送信息系统今天在我省上线运行，全省17个市、112个县（市、区）均在系统开通范围，省内连锁配送业务全部上网操作。 中邮物流连锁配送信息系统具备网上订货、发货、库存管理等功能，有效规范了连锁配送业务的操作流程，从一定程度上减轻了业务人员的工作强度，尤其有利于提高邮政服务“三农”工作的水平，为山东邮政物流连锁配送业务的发展提供了良好的技术支撑。 天津市建商流物流信息流一体化物流园 日前，中国物流百强企业-深圳市亦禾供应链管理有限公司在天津开发区举行天津分公司开业典礼。开业典礼上宣布，该公司将在未来三年内投资4亿元人民币，与天津港（集团）有限公司、天津港国际物流发展有限公司及德国法布劳格物流咨询有限公司合作，在津建 立一个世界一流的供应链物流园区，项目占地约3平方公里，将构建起一个集商流、物流、信息流于一体的服务新平台。 物流信息平台助力山西公路物流网络 记者11月3日在省运输管理局看到，与全省公路物流网络配套建设的物流信息平台——中国物流信息联盟网已经成为山西最大的物流信息网，同时也成为拥有1600多家业户的全省最具人气的物流信息网。这个信息平台在技术上运用了即时通讯技术、手机短信技术 、互联网技术，是全国同类信息网中技术最先进、信息量最大的物流信息网。 2002年，山西省编制了《山西省物流发展规划研究》，提出了山西物流发展模式：建立全省物流园区、物流中心、配送中心三级物流网络框架，依托大运高速公路、南北同蒲铁路、武宿航空港，建设以太原公路主枢纽武宿物流园区为中心，大同、侯马物流园区为分中心，运城、临汾、忻州、朔州、长治、晋城、阳城、离石等36个中心城市物流中心为节点的山西公路物流网络。依托公路货运主枢纽场站建设提升武宿、大同、侯马等站点的物流功能。 物流是若干领域经济活动系统的、集成的、一体化的组合，它囊括了运输、仓存、搬运装卸、包装、情报信息等多个方面，而其中的信息则是整个物流的基础。 统计资料表明，从山西省整个货物配送流量来看，每年有7亿多吨要出山西，2亿多吨要进山西。权威分析显示，全国汽车运输的空驶率在40%左右。如果将运出的7亿吨与运进的1亿吨配载，1亿吨的货物流量将产生200多亿元的产值，其节约的能源燃料价格是40多亿元。这是一个庞大的市场。 如何让车找货、货找车便捷而快速，省运管局根据“政府搭台，企业唱戏”物流规划的信息平台发展原则，依托清华紫光的技术与市场优势，建设了向全国提供物流信息服务的山西省物流信息平台暨中国物流信息联盟网。这个网络目前每天有2万条物流信息即时发布。全省物流信息中介通过网上查找及发布物流信息，已经成为一项必修课。他们通过网上配货的业务量已占总量的一半以上。中国物流信息联盟网还将通过在网上开设信息中介连锁店等多种市场营销方式，运用市场手段逐步完成对全省物流信息市场进行整合，构建全省物流信息平台。 中小企业ERP成功并非神话 目前，虽然业界不乏“ERP普及时代已经到来”的呼声，但由于国内企业ERP实施的成功率普遍不高，而企业在激烈竞争和自身高速发展过程又迫切需要提高管理能力，业界也一度弥漫着“不上ERP等死，上ERP找死”的悲观论调。然而，某些提供商“上线即成功”的说法并不能给企业带来多少心理安慰，提供商和企业在后续服务阶段出现的问题往往更容易导致ERP被抛弃而彻底失败。但ERP的成功也并非如神话般遥不可及，经过神州数码的推荐，记者有幸深入一线采访了一家典型的制造业高新技术企业，试图去探寻一下ERP成功的规律。 据了解，生产基地位于湖北襄樊的追日电气是一家成立于1997年的民营高新技术企业，主要为能源、制造等领域提供电动机软起动控制、电能质量优化与系统节电技术设备，年销售收入达1.2亿元。 追日电气总裁陈建国在回答成功标准的问题时表示：“我主张相对成功的概念，至少我的每个环节都实现了标准化，管理水平上来了，对中层人才也是一个吸引，上ERP是战略投资的必然选择。ERP只是一个工具，更重要的是其中包含的供应链思想。成功上线也只是个好的开始，软件本身还在不断完善，我们也有很大的应用空间，下一步要多跟神码沟通，选中神码也是看中它的服务，后续服务我们在合同里都写进去了，大概还需要3年左右的调整期。” 追日电气ERP项目从9月上线后到现在运行仅三个月，但记者却观察到公司上上下下似乎都已经认识到它的价值，这也说明了其统一认识和人员培训工作的到位。调度中心主任赵冬阳介绍，上ERP实现了产品质量、定单进度以及关键成本的三方面控制。追日电气ERP项目负责人李主任表示，ERP确实是一把手工程，当ERP尚未在减轻工作负担、改善工作流程方面显示功效，甚至是减缓了工作效率的情况下，部门领导和具体操作人员的确产生过抵触情绪。所幸公司决策层对项目的实施认识非常到位，积极进行部门沟通和员工激励，指导成员正确工作，使得ERP上线的准备工作圆满完成。 神码DCMS公司华中区总经理王卫强表示，ERP是个口碑行业，不是靠关系而是靠实力才能有后劲。尽管进入湖北晚于很多强大的竞争对手，但拿下这个项目还是凭着固有的优势。“ERP并非能解决所有问题，我们不会承诺做不到的事情，在投标时我们提供了很多咨询和建议，将其他提供商不能解决的问题实实在在地帮助企业解决了，当然也就赢得了这次机会。另外，内部完善并执行到位的三级服务体系，包括积累案例和监控项目的知识管理系统，使我们对客户需求的变化和自身能力的变化都清晰掌握。”王卫强说。 谈到失败的原因，王总表示不能把责任推给企业，不少提供商高估自身能力，无限承诺导致无限责任，最后失去客户信任。而成功的标准，他认为就是所有应使用的系统都在线上，并保证数据准确。 可见，成功对于中小企业上ERP并非不可想象的神话，更不是一堆单纯前后对比的数据，因为一些企业文化等隐性的作用还无法量化衡量，但只要用起来能促进生产，提高管理效率，就是成功的最重要表现之一。 TNT物流采用TIBCO RFID软件 TIBCO近日宣布，该公司将为 TNT 物流公司的 RFID 项目，提供综合活动处理和实时的能见度软件。这套解决方案可协助 TNT 公司预防汽车供应链作业中断及人工干扰，进而提升营运效率，及达成“完美订单”的目标。 强化汽车供应链的执行力之后，可确保各零件按照正确的顺序及时送抵制造地点。事实上，中断组装流程将造成工作流程的延宕，导致时间和金钱的损失。因此，包括 TNT 在内的企业一直设法要同步化其组装流程，让零件能从原料排序中心，一路顺畅无阻地送达到制造厂的生产线旁。 “TIBCO 使我们能融合 RFID 背后的需求、观念及想法，并将这些信息与既有供应链的执行数据流整合，大幅提升我们在整个供应链中追踪货品的能力，”TNT 物流公司北美区 RFID 项目主任 Terry McIntyre 表示。“TIBCO 是 TNT 物流公司最好的选择。RFID 基础设施的建立，使我们能轻易整合 TIBCO 的软件，并藉此解决方案向全球扩展业务。” TIBCO 的新一代 RFID 软件，能辨识及响应组织内每个层级、以及供应链每个层面的相关营运活动。此解决方案能处理近数百万个“细微活动”，并利用高扩充性的营运规则，实时提出修正建议，达到供应链最佳化的目标。此特色有助于最终使用者实时洞察及了解各活动的相关背景，以及该活动对业务的影响。 “客户希望他们的货品保证能按照指定的顺序及时间点送达，”TIBCO 全球营销资深副总裁 Ram Menon 表示。“现代最新、有效的 RFID 技术，能协助 TNT 这类企业简化及改善作业效率，确保他们能实现‘完美订单’的承诺。TIBCO 的新一代 RFID 解决方案，让企业能实时取得必要的最新数据，成功管理所有直接影响供应链的经营活动。” TIBCO 容易建置的 RFID 软件也能自动化工作流程、减少库存，并防止组装流程中发生营运中断的情形。 物流信息化 GPS在长途货运车上的应用 在我们周围，每天都有液化气、汽油、剧毒化学品等危险品运输车辆在道路上行驶，如果剧毒化学品发生泄漏等情况，远在千里之外的运输单位或监管部门怎样及时了解，以快速到达事故现场实施紧急救援?目前，剧毒危险品运输管理主要还依靠人工进行业务受理，受到警力限制，运输过程中只能对个别的运输车辆进行抽检;运输公司也只能通过移动电话等方式联系，一旦运输过程中发生意外事故，有关部门很难及时了解情况以采取正确的处理措施。因此，建立能够对处于移动状态的运输车辆进行实时监控调度、统一管理的系统显得尤为必要。2.5G移动通信技术以及GPS定位技术的发展使得建立这样的系统变成可能。 设计思路 北京协进科技有限公司GPS监控系统设计思路从三个方面综合考虑:一是便于交通管理部门对运输单位进行管理，剧毒化学品运输管理涉及企业从基本信息登记备案、运输到处理交通事故等一系列环节的数据采集和动态管理;二是便于剧毒化学品道路运输车辆的指挥、疏导，纠正和处罚交通违法行为，对发生在道路上以及其他场所的剧毒化学品事故能有效、快速处理，减少事故带来的损失;三是从方便涉管单位，提高涉管单位运转效率的角度，通过本系统可实现网上购买凭证和公路运输通行证的审批、企业登记的基础信息变更及网上申请等一系列功能。 实时监控 GPS监控系统可实现多信息的实时监控，车载终端按照预设时间间隔连续上报车辆的行驶状态和实时位置等信息，系统自动对信息进行处理和存贮;本地精确电子地图系统支持，并逐步实现全国电子地图的无缝覆盖，提供跨省运输的实时监控;管理中心可对运输车辆单辆、组群或全部车辆进行监控、位置查询和显示，未按规定路线行驶监控以及非正常情况(如交通堵塞、车辆故障以及危险品泄漏等)监控和报警;车辆运输路线的轨道实时追踪，在电子地图上实现车辆当前行驶轨迹的连续显示，在以往时间段内行驶轨迹点在管理中心电子地图上可以进行回放以重现车辆的行驶路径;交警手持移动终端的信息查询，如托运单位名称、运输单位名称及运输路线，运输相关车辆和运输相关人员，运输剧毒化学品的名称、数量及相关公路运输通行证的有效期等。 信息查询 可随时查询剧毒化学品生产及运输企业的信息，涉及剧毒化学品管理的法律法规的发布及剧毒化学品名录。 应急联动 包括事故现场的交通管制、事故现场周边人员疏散、事故的紧急救援等。　 成为物流人才有4条途径 近日，大连人才市场发布了近期人才需求统计表，与去年同期相比，以“交通运输”为代表的物流人才需求增加了近一倍。另据报道，物流人才已进入全国12种紧缺人才之列，物流规划人员、物流管理人员、物流研究人员、物流师资全面紧缺。 受港口、区位优势的影响，大连市物流人才需求主要集中在船务、仓储、物流主管、报关单证等职位，但目前物流人才接受系统的教育或培训较少，知识储备老化，对国际上广 泛采用的能提升物流效率的供应链设计、RFID应用等技术缺乏足够了解，很难适应“现代物流”的综合服务发展，企业要招到合适的人才不是容易的事。 而根据我国加入世贸组织的对外承诺，在未来短短几年中，我国将全面开放运输、货运代理及其他物流服务。随着国际物流巨鳄纷纷抢滩大连，未来对物流人才的争夺将更加激烈。 如何能成为物流行业的抢手人才？有4条途径可供参考：考职业资格证书。为了提高常年从事物流工作人员的物流理论水平，我国出现了多种“物流师”认证，其中既有官方的，也有非官方的（行业性的），还有舶来的。 上物流研究生班。已经有一定物流从业经验的人想进一步进行深造，大学中的在职物流研究生课程是比较好的选择。已经具备学士学位水平并具备一定工作经验的人经过正规的研究生课程学习后，可以获得硕士学历证书。 参加短期培训。一些大学的物流在职研究生班也举办一些短期的培训，参加这样的短期培训班，不是为了考证或是拿学历，只是充实知识和提高能力。 参加成人高考成为专业人才。如今，物流专业也成为一些学校成人高考的新增专业。通过学习，培养操作技能，使自己成为物流行业的一线操作人员。 《市场报》 (2005年11月16日 第八版) 作者：魏宇娜 锦绣大地高调推出高科技智能化物流港 “锦绣大地物流港是一个集超大停车场、仓储库存、储运代理、新闻发布、电子商务等功能于一身的高科技智能化物流中心，将于年底竣工、明年4月全面投入运营。” 11月2日，锦绣大地科技实业总公司于洋总裁一改往日行事低调的作风，在新闻发布会上高调地 介绍说。 锦绣大地物流港位于西四环和五环之间，紧邻阜石路，交通便利，建筑面积32万平方米，目前还在审批一个三期工程，总共是50万平方米，规模体量都将成为亚洲一个旗舰式的物流港。另外这个建筑是现代化的物流港，配置非常高，不仅拥有健全的控制系统和消防系统，还拥有智能化的保安系统和监护系统，目前为准现房。 北京锦绣大地房地产开发公司副总经理马静在介绍这个项目时说，锦绣大地物流港将整体14万平方米的商铺划分为各个小铺位，每个单位面积为22.40～22.96平方米，每平方米均价15000元，总价为30～50万元，从而降低了投资门槛，让更多普通投资者参与到商铺投资中。 另外，项目建立了新的兑现投资回报方式。推出10年包租，每年9%的固定回报，一改过去的担保方式，前4年采取银行担保支付形式，即投资人一旦买下商铺，每月的投资回报将直接从银行打入个人账户，即便项目出现问题无法兑现投资回报，银行也将继续确保投资人的利益。 第五年至第七年，开发商无条件原价回购，第八年至第十年开发商超值回购，如果投资人愿意继续委托经营，开发商将仍对其保证9%的投资回报，直到10年后，投资人可有菜单式多种选择。在保证投资者收益的同时，提供了完善的退出渠道，为投资人建立了良好的投资平台。 有业内人士表示，锦绣大地物流港自身具备相当可观的增值空间和市场。因为锦绣大地物流港为国家发改委重点支持项目，在全国各地都设有科技示范基地，项目前期已经形成了面积达20万平方米的农副商品批发成熟市场，占据相当的市场份额，辐射北京及华北等周边区域，未来有望成为亚洲同类商品的重要聚集地。 北京上古房地产经纪有限公司董事、总经理吴江在介绍该项目的内部认购情况时说，锦绣大地物流港开盘前VIP卡每天平均认购达200余个，这在产权商铺投资领域可谓是一个奇迹。而北京中原房地产经纪有限公司商业总监杨广安则表示，锦绣大地物流港成功的关键在于：一方面开发商北京锦绣大地农业股份有限公司是一家以“科技务农，回馈社会，诚实诚信，铸造百年品牌”的国家重点龙头企业、中国农业银行总行认定的AAA级信用企业；另一方面是建成后的锦绣大地物流港将成为集商流、物流、资金流、信息流高度集中的智能化物流中心。 据了解，近年来，产权式商铺在全国范围内炒得沸沸扬扬，以高额租金回报为诱饵，让众多投资客纷纷跳水，但由于后期不健康的运营、资金链脱节等原因，导致高额的资金回报无法兑现，更有甚者被业主告上法庭。这些案例之所以失败，关键在于承诺不兑现。于洋总裁在回答记者提问时表示：“北京锦绣大地物流港所做的正是重新定义了这类产品的投资机制，我们将兑现承诺。” NCR RFID射频识别技术打造未来商店 试想一下，在宽敞舒适的超市购物中心，我们无需耗费大量时间等待店员对物品条形码进行逐一扫描，只须通过集成了RFID读取器的结账关卡就能瞬间完成交易。这将是多么美妙的购物体验。事实上，零售科技的迅猛发展，RFID技术的催生，正在改善着零售业的运营模式。这一切已经离我们不再遥远。11月3日，NCR公司在第七届中国连锁店展览会上，以“传承、创新、超越”为主题，展示其在商店零售自动化领域的创新理念和多样化产品，其中包括 FastLane自助结账系统、RFID结账通道及RFID收货通道方案。 我不要排长队 在超市购物，不仅商品价格相对便宜，消费者还可以自由选择、反复对比，感觉比较爽。但买了东西要排长队结账，是比较烦的一个环节。记者就曾经几次在超市精挑细选了一些商品，但由于排队结账的人太多，最后实在没有时间等着结账，不得不放下所购商品走人。 NCR商业零售系统部市场部副总裁安迪克介绍，通过NCR FastLane自助结账系统，零售企业可以为购物者所购买物品提供更加便捷的扫描、包装和付款服务。FastLane的多媒体用户界面还能实时显示物品清单，指导消费者购物结账。据悉，在欧洲、北美和亚洲，已经有14个国家的超过60家零售企业安装了NCR的自助结账系统。在这些商店，采用先进的自助结账系统后，平均排队时间缩短40%，盈利增幅高达20%。 此外，结账时，还可借助NCR的RFID结账通道。表面上看，RFID结账通道和机场海关的安检关卡有几分形似，但它的特别之处在于融入了卖场的技术环境。最直接的好处就是顾客不必苦苦等候排队结账，并且总能买到他们希望购买的商品。顾客采购商品后只须推着购物车通过一道安装RFID读取器的拱形结账出口，系统便会即刻对购物车内所有贴有RFID标签的货品一次性扫描，并能从顾客的结算卡上自动扣除相应的金额，打印购物清单凭条。整个结账过程在短短数秒内即可完成。 我要精准掌握货物信息 对于商场来说，由于时时存在货物的流动，能时时精准掌握货物信息非常困难。为解决此问题，针对收货环节，NCR还推出RFID收货通道解决方案。实质上，RFID收货通道是集成了RFID读取器的收货口。当贴有RFID电子标签的货物经过通道时，系统可以自动扫描，免去了传统人工扫描货物条码的繁琐，从而帮助零售企业节约劳动力成本，加速验收货物流程，更精确地掌握货物信息。 沃尔玛一度力推RFID的应用，但由于各种原因曾导致项目的一度延迟。从客观上来说，RFID的确存在标准、技术和应用上的瓶颈。就技术上来说，大宗商品同时结账时信号如何防冲障?另外，还有来自金属、液体、人体的干扰。这些问题在NCR的RFID解决方案中是否得到了有效解决?NCR RFID解决方案副总裁葛锐庄说，RFID的这些问题正在逐步得到解决，如利用不同频段解决大宗商品的同时结账，利用隔离物解决金属等的干扰。尽管人体等的干扰尚无法完全克服，但RFID这项革新技术可以节省20%的供应链成本和20%的库存成本。这一投资回报的显著优势在企业采用RFID的18个月内即可实现。中国零售业者应当积极行动起来，将RFID部署纳入全球制造业供应链管理流程之中。这对于中国继续保持世界资源供应大国的优势也是至关重要的。葛锐庄还针对中国零售业应用RFID提出了六点步骤性建议:制定全球通用的RFID标准，进行应用系统分析，做一份成本效益分析报告，创建一个应用模型，设计一个实施计划，以及协调好改变带来的影响。 试想一下，在宽敞舒适的超市购物中心，我们无需耗费大量时间等待店员对物品条形码进行逐一扫描，只须通过集成了RFID读取器的结账关卡就能瞬间完成交易。这将是多么美妙的购物体验。事实上，零售科技的迅猛发展，RFID技术的催生，正在改善着零售业的运营模式。这一切已经离我们不再遥远。11月3日，NCR公司在第七届中国连锁店展览会上，以“传承、创新、超越”为主题，展示其在商店零售自动化领域的创新理念和多样化产品，其中包括 FastLane自助结账系统、RFID结账通道及RFID收货通道方案。 上海市危险品运输槽罐车年内全部安装GPS 今年年内，上海市危险品运输槽罐车GPS卫星定位系统的安装率将达到100%。这是记者从市陆管处获悉的。 据了解，目前全市共有2000多辆危险品运输槽罐车，其安装GPS的比例已达到90%以上。接下来，陆管部门将进一步督促危 险化学品运输企业安装并使用卫星定位系统，确保年内实现全覆盖。同时，全市6000多辆危险品运输车辆已全部实现“一车一卡”维修电子档案管理。 除此之外，陆管部门还将尽快建立长三角运输联动监管机制，实现长三角危险化学品运输企业、车辆、从业人员等信息资源共享，并重点整治市境10个专用危险化学品运输道口，严查运输液氯、液氨、液化石油气和剧毒化学溶剂的车辆。 邮政服务将成为第二大RFID应用领域，需要1万亿个标签 市场研究公司IDTechEx日前表示，期待射频识别标签(RFID)在邮政服务市场挖到宝藏，后者将成为继零售业务以外的第二大RFID市场。 目前，RFID技术已经部署到货柜拖架、拖车、分拣装置和海运领域。IDTechEx主席Peter Harrop预计RFID技术能对整个邮政系统进行改造，更快速安全地进行邮件的发送和接收。他表示，“阿拉伯半岛正推出智能邮件盒，而韩国正在将邮件接收系统改造成接近实时化。” 中国大陆、韩国、中国台湾、沙特阿拉伯、德国和美国正推动部署RFID，以追踪包裹。IDTechEx预测，到2016年，美国将占据全部30亿美元邮政服务RFID市场的25%，欧洲为25%，中国大陆为50%。 RFID标签价格的下降促进该技术被广泛采纳，零售商强制指令也推动数以亿计的标签得到采用。目前，一个甚高频(UHF) RFID标签的平均价格大约为15美分。其它推动因素包括，越来越多的图书馆、洗衣房和各种票务机构采用13.56MHz高频RFID技术。 IDTechEx预计，2020年邮政服务每年需要一万亿个包裹和信件标签，这使得邮政服务成为继零售供应链之外的第二大RFID应用市场。沙特邮局、德国邮政和旗下DHL已进行了成功的RFID试运行，以提高服务水平并减少成本。 宁波电子口岸促进大通关降低企业成本 今年9月，宁波电子口岸投入使用。在电子口岸这个平台上，各口岸单位实现信息共享、协同作业。货主企业只要在系统中输入一次数据，电子口岸的平台上就自动生成各种通关环节所需的单证。 电子口岸大大促进了通关速度，减轻了企业负担。 企业交通费、通讯费用大减。据了解，电子数据代替书面单证流转后，各类企业可省略或简化35份单证的输入，减少货主、货代、车队往返奔波6次。预计宁波电子口岸可为每一票出口货物节省2至4个小时通关时间，为每一票进口货物节省7到10个小时通关时间。电子化操作也使企业减少了人力奔波。据宁波远大进出口公司介绍，仅电话、传真费用一年就能减少20多万元。预计宁波电子口岸每年可为外贸物流行业节省成本1.5亿元。 据了解，目前口岸相关部门已全部在宁波电子口岸上实现政务公开并协同办公作业。随着电子口岸试点企业的逐渐增多，宁波口岸将成为全国最高效的外贸口岸之一。 2006年：RFID供应商的大好时机 对于RFID商家而言，现在无疑是个大好时机。沃尔玛第二轮RFID实施要求将会在2006年1月1日正式成效， RFID应用真正全面开动的时刻似乎已经到来了. 尽管制造商和供应商担心实施应用RFID系统是否能得到回报，大采购商仍要求他们至少要在货盘或货箱上贴上RFID电子标签。 沃尔玛要求其前100家供应商在2005年1月1日起对供应货物贴上标签正式发动了RFID的应用，紧接着Albertsons Stores和美国国防部也提出了类似的要求。 现在，大采购商要求扩大他们RFID实施应用规模 2006年1月1日，更多的沃尔玛供应商必须在其供应货物上贴上电子标签。 与此相应的是在12月4日国防部一项新的规定开始正式生效。这次规定要求在运往伊拉克的货物中，除了液态物品外，其他的都必须贴上电子标签。 国防部同时也在他们两个军备仓库实施安装RFID基础设施。 Symbol Technologies RFID基础设施部总经理Phil Lazo称这些扩增的需求会促使RFID从早期的试验性，小规模的应用进入下一阶段。 虽然Lazo没有说明这些RFID实施应用要求给Symbol RFID业务带来具体的收益，但他估计整个RFID行业在2005年收入是4000百万，他认为2006年的RFID行业前景是令人兴奋。 “我们将会看到更多RFID应用，”Lazo说。“更多的新型读写器将会上市，体型更小，读取速度更快，价格更便宜。”RFID技术将会集成进范围更广的器械里，从叉车到传送带，复印机。 Lazo看到的另一个趋势是读写程序直接上智能读写器上应用。“一些商务逻辑和规律将会直接有读写设备上得到体现，这样你就可以更快里子做一些商务决策。”。 据Lazo称，RFID应用正在进入下一阶段，这是任何新兴技术都会经历一个阶段：价格的下降，设备的小型化，网络管理的简易化。 这周有几个商家发出RFID宣言： Vue Technology发布了TrueVUE RFID平台。这种平台是结合软硬件，专门应用在供应链上对单个物品进行贴标及跟踪。 IBM将Intermec纳入其RFID“智能读写器”中间件的硬件卖家行列中。 Zebra 公司为美国海军部签定合同，为海军提供专业的服务及工程技术服务，包括RFID智能标签打印编码器，软件和媒介。 Sun 微系统发布了RFID医药业解决方案。 尽管RFID商家众多，但是还是严重缺少专业人士来帮助公司顺利地从条形码过渡到RFID电子标签。为了填补这个人才空缺，Computing Technology Industry Association (CompTIA)特地开展了RFID专业认证项目。 CompTIA RFID+ 认证是为在RFID行业有着6个月-24个月工作经验的行业人士的一个资格证明。其范围相当广，包括安装，配置和RFID硬件和应用软件的维修等。考查知识包括读取区域基础，测试和发现修理故障，标准法规，标签知识，设计选取，安装，站点分析，RF物理学和RFID边缘学科。这种认证的测试版在10月31号出来。 CompTIA这个新项目主要是相对于最近的一份调查，这份调查发现有80%的参与者不相信有足够多的专业人士来帮助他们采用RFID技术 53%的参与者认为人才的缺乏在2-3内对RFID的应用的消极的影响。 Sommers说：“你可以把2005年看做是实验与前期应用的一年，但在2006年和2007年，我相信你会看到大量的成熟应用，特别是在供应链上。 国际航空运输协会组织力捧UHF标签 在日内瓦召开的国际航空运输协会（RFID射频快报注：IATA--the International Air Transport Association ）和乘客联合会议中，IATA组织成员中的航空公司一直赞成采用IATA推荐的1740文件，在这个文件中，推荐使用符合ISO18000-6C的超高频率（UHF）的标签和读卡器，也把它作为全球航空公司的RFID行李标签的标准。ISO 18000-6C是国际标准组织正在考虑采用的候选标准，这个协议可能要兼容EPCglobal的Gen2 空中接口标准。 目前，UHF超高频率的标签和读卡器在全球范围内还没有一个统一的管理标准。在美国，UHF RFID系统的频率是在902MHZ—928MHZ之间，而欧洲是在865.6MHZ—867.6MHZ之间，日本是950MHZ—956MHZ。今年夏天，美国运输安全管理局（RFID射频快报注：TSA--Transportation Security Administration ）进行了一个比较具有可行性的试验，证明了UHF标签可以在高频段（950MHZ—956MHZ）、中频段（902 MHZ—928MHZ）、低频段（865.6MHZ—867.6MHZ）使用。 这在亚洲也得到了验证，发往美国和欧洲的标签有99.2%可以成功阅读。TSA还和EPCglobal一起研究，将产品电子代码（EPC）应用于RFID标签，来测试航空公司和机场能否共享RFID数据和EPC数据资源，EPCglobal是研究网络数据，这些数据是和制造商、零售商和其他零售供应链共享的。试验结果非常可观，TSA推荐IATA采用EPCglobal数据。 UHF标签在航空信息追踪方面显现出很多优点，今年五月份，美国联邦航空管理局批准可以采用无源RFID标签，包括在机场采用UHF标签。目前，TSA和EPCglobal正致力于试验RFID在航空包裹追踪和定位方面的研究。 医疗行业处于RFID应用领先地位 2007年大幅增长 [摘要]：据咨询公司的研究发现：RFID技术在医疗业的应用范围相当广泛，包括医疗设备的追踪和药品管理，病人流动管理，门禁控制和安全管理，供应链和智能橱柜的应用。在大的RFID应用上， 一些大医疗机构是处在行业的领先地位。然而预计医疗业在RFID上投资在2007年才会在大幅度增长。 全球知名的管理及技术咨询公司BearingPoint Inc和美国信息技术联盟共同研究发现，在大的RFID应用上， 一些大医疗机构是处在行业的领先地位。然而预计医疗业在RFID上投资在2007年才会在大幅度增长。 "调查显示大多数医疗业的高级执行人土相信RFID技术对于他们运营业务有着得战略性的意义，这可以从病人的安全性及业务运营效率等很多方面得到体现。" BearingPoint 高级副总裁Jim Gallas说，"在将来两年，我们希望RFID在医疗业上应用能从现在前期的试行阶段进入到下一阶段的基本实施应用，并得投资回报"。 这份调查的300多位参与者主要是来自与医疗相关的政府部门和企业，重要调查结果如下： 接近78％的参与者认为病人安全性的提高是RFID技术带来的头等利益。 病人流动性的加快及总生产力的提高位居第二，有48％的参与者认为这两项是非常重要的。 80％ C-level参与者认为RFID对他们的商业策略重要或非常重要。 30％的大企业机构（RFID世界网注：每年TI预算超过1亿美元）已经开始应用一些RFID技术，与之相比，小型的企业只有13％开始接触使用RFID技术。 低于20％的参与者计划在2006年投资205，000美元在RFID上，而53％决定不做任何投资，静观其变。74％预计在2007年开始投资，近39％预计在2007年和2008年投入250，000美元或更多。大企业的投资预计会更多，大概在100，0000 - 500，0000美元之间。 成本仍是RFID应用的最大障碍， 57％认为无空闲资金是最大的障碍，46％认为RFID标签和读写器的价格是最大的问题。60％的称暂缓RFID相关应用，等待行业及政府等相关标准的确定。 "太多医疗机构在一旁等待着政府关于标准和隐私问题上的进一步引导，" 美国信息技术联盟的副主席Rod Piechowski说，"同时，从事医疗业这一块的RFID企业已经对隐私，安全及标准问题都有自己的方针政策。对医疗机构而言，不论规模大小，现在正是时候开始投资RFID应用。这样不论从病人角度还是从整个机构运营来看，RFID的所能带来利益都能得到切实体现。 这份在9月份和10月份开展的调查也显示了RFID技术在医疗业的应用范围相当广泛，包括医疗设备的追踪和药品管理，病人流动管理，门禁控制和安全管理，供应链和智能橱柜的应用。 医疗行业处于RFID应用领先地位 2007年大幅增长 [摘要]：据咨询公司的研究发现：RFID技术在医疗业的应用范围相当广泛，包括医疗设备的追踪和药品管理，病人流动管理，门禁控制和安全管理，供应链和智能橱柜的应用。在大的RFID应用上， 一些大医疗机构是处在行业的领先地位。然而预计医疗业在RFID上投资在2007年才会在大幅度增长。 全球知名的管理及技术咨询公司BearingPoint Inc和美国信息技术联盟共同研究发现，在大的RFID应用上， 一些大医疗机构是处在行业的领先地位。然而预计医疗业在RFID上投资在2007年才会在大幅度增长。 "调查显示大多数医疗业的高级执行人土相信RFID技术对于他们运营业务有着得战略性的意义，这可以从病人的安全性及业务运营效率等很多方面得到体现。" BearingPoint 高级副总裁Jim Gallas说，"在将来两年，我们希望RFID在医疗业上应用能从现在前期的试行阶段进入到下一阶段的基本实施应用，并得投资回报"。 这份调查的300多位参与者主要是来自与医疗相关的政府部门和企业，重要调查结果如下： 接近78％的参与者认为病人安全性的提高是RFID技术带来的头等利益。 病人流动性的加快及总生产力的提高位居第二，有48％的参与者认为这两项是非常重要的。 80％ C-level参与者认为RFID对他们的商业策略重要或非常重要。 30％的大企业机构（RFID世界网注：每年TI预算超过1亿美元）已经开始应用一些RFID技术，与之相比，小型的企业只有13％开始接触使用RFID技术。 低于20％的参与者计划在2006年投资205，000美元在RFID上，而53％决定不做任何投资，静观其变。74％预计在2007年开始投资，近39％预计在2007年和2008年投入250，000美元或更多。大企业的投资预计会更多，大概在100，0000 - 500，0000美元之间。 成本仍是RFID应用的最大障碍， 57％认为无空闲资金是最大的障碍，46％认为RFID标签和读写器的价格是最大的问题。60％的称暂缓RFID相关应用，等待行业及政府等相关标准的确定。 "太多医疗机构在一旁等待着政府关于标准和隐私问题上的进一步引导，" 美国信息技术联盟的副主席Rod Piechowski说，"同时，从事医疗业这一块的RFID企业已经对隐私，安全及标准问题都有自己的方针政策。对医疗机构而言，不论规模大小，现在正是时候开始投资RFID应用。这样不论从病人角度还是从整个机构运营来看，RFID的所能带来利益都能得到切实体现。 这份在9月份和10月份开展的调查也显示了RFID技术在医疗业的应用范围相当广泛，包括医疗设备的追踪和药品管理，病人流动管理，门禁控制和安全管理，供应链和智能橱柜的应用。 2006年将是RFID供应商发展的大好时机 对于RFID商家而言，现在无疑是个大好时机。沃尔玛第二轮RFID实施要求将会在2006年1月1日正式成效， RFID应用真正全面开动的时刻似乎已经到来了. 尽管制造商和供应商担心实施应用RFID系统是否能得到回报，大采购商仍要求他们至少要在货盘或货箱上贴上RFID电子标签。 沃尔玛要求其前100家供应商在2005年1月1日起对供应货物贴上标签正式发动了RFID的应用，紧接着Albertsons Stores和美国国防部也提出了类似的要求。 现在，大采购商要求扩大他们RFID实施应用规模 2006年1月1日，更多的沃尔玛供应商必须在其供应货物上贴上电子标签。 与此相应的是在12月4日国防部一项新的规定开始正式生效。这次规定要求在运往伊拉克的货物中，除了液态物品外，其他的都必须贴上电子标签。 国防部同时也在他们两个军备仓库实施安装RFID基础设施。 Symbol Technologies RFID基础设施部总经理Phil Lazo称这些扩增的需求会促使RFID从早期的试验性，小规模的应用进入下一阶段。 虽然Lazo没有说明这些RFID实施应用要求给Symbol RFID业务带来具体的收益，但他估计整个RFID行业在2005年收入是4000百万，他认为2006年的RFID行业前景是令人兴奋。 “我们将会看到更多RFID应用，”Lazo说。“更多的新型读写器将会上市，体型更小，读取速度更快，价格更便宜。”RFID技术将会集成进范围更广的器械里，从叉车到传送带，复印机。 Lazo看到的另一个趋势是读写程序直接上智能读写器上应用。“一些商务逻辑和规律将会直接有读写设备上得到体现，这样你就可以更快里子做一些商务决策。”。 据Lazo称，RFID应用正在进入下一阶段，这是任何新兴技术都会经历一个阶段：价格的下降，设备的小型化，网络管理的简易化。 这周有几个商家发出RFID宣言： Vue Technology发布了TrueVUE RFID平台。这种平台是结合软硬件，专门应用在供应链上对单个物品进行贴标及跟踪。 IBM将Intermec纳入其RFID“智能读写器”中间件的硬件卖家行列中。 Zebra 公司为美国海军部签定合同，为海军提供专业的服务及工程技术服务，包括RFID智能标签打印编码器，软件和媒介。 Sun 微系统发布了RFID医药业解决方案。 尽管RFID商家众多，但是还是严重缺少专业人士来帮助公司顺利地从条形码过渡到RFID电子标签。为了填补这个人才空缺，Computing Technology Industry Association (CompTIA)特地开展了RFID专业认证项目。 CompTIA RFID+ 认证是为在RFID行业有着6个月-24个月工作经验的行业人士的一个资格证明。其范围相当广，包括安装，配置和RFID硬件和应用软件的维修等。考查知识包括读取区域基础，测试和发现修理故障，标准法规，标签知识，设计选取，安装，站点分析，RF物理学和RFID边缘学科。这种认证的测试版在10月31号出来。 CompTIA这个新项目主要是相对于最近的一份调查，这份调查发现有80%的参与者不相信有足够多的专业人士来帮助他们采用RFID技术。53%的参与者认为人才的缺乏在2-3内对RFID的应用的消极的影响。Sommers说：“你可以把2005年看做是实验与前期应用的一年，但在2006年和2007年，我相信你会看到大量的成熟应用，特别是在供应链上。 用友SCM供应链管理整体解决方案 烟草在线据支点网报道 迎接协同商务，集中管理的新时代　　 NC的供应链管理解决方案，是由3类不同关注点的解决方案组成，包括： *关注集团组织内部供应链资源整合的解决方案 产供销一体化解决方案 *通过整个产业供应链协同和推升营销（含分销）能力的整体解决方案 全面整合营销（E-IM）解决方案；已推出的包括增强其中分销能力的分销资源、分销业务、分销计划解决方案和部分行业解决方案。和降低整个产业链运作成本的整体解决方案集中采购解决方案 供应链管理解决方案基础构架： 一、完整的供应链内部资源协同管理模块群 *销售管理 以订单为核心，对销售过程中物流运动的各个环节及状态进行跟踪和管理，可区分出订单分配量、现存量、可用量、不可动用量、销售在途量等。销售管理支持用户自定义业务类型，支持对业务类型进行业务流程配置，可以灵活地支持包括委托代销、直运销售在内的各种销售业务。结合流程配置，可以定义各种与销售有关的事务的触发点，灵活地设定收入成本的确认点。 *采购管理 通过商务协同，用友NC可对采购过程中物流运动的环节及状态进行跟踪管理。 *库存管理 用友NC可以准确地得出未来某个时点上的预计库存及相应的资金占用情况。 *票据管理：灵活的支付手段，增强对复杂业务支持的发票、票据和外贸支持。 *委外加工：支持委外加工业务和结算，还可以与NC/MRP模块群充分整合。 *配送/运输管理：以订单牵动配送、运输，支持对内外运输合作伙伴的管理和结算，还支持专业运输公司对运输业务收入的基本管理。 二、高效的供应链外部资源协同管理模块群 *PRM渠道管理 PRM渠道管理是销售市场管理的基础。PRM包括如下三个应用组件： 1、销售合同管理：提供对于营销合同的全面记录与跟踪；支持总量合同，总价合同，非具体存货合同，劳务合同等多种形式的合同。　 2、销售策略：价格策略是NC供应链的一个非常强的功能节点，完全支持灵活的销售价格政策和各种促销策略，并可营销过程进行进行提示或干预。 3、渠道管理：可对渠道成员的商誉、信用等级、销售硬件能力、软件能力、投入产出、竞争对手在各地动态竞争势态等各方面指标进行综合评估，可制订并推进并考核各种渠道计划、活动。 *竞争信息中心：除了日常业务流以外，还提供了各种商品反馈信息、渠道信息和市场竞争信息的收集筛选中心。 *DRP分销资源计划 使集团本部能够及时掌握分布在渠道中各个结点上的货物状态，并在此基础上实现对渠道中货物的均衡处理。 支持分销网络的变迁和分销结点拓展。在获取网络上每个结点现存量、要货申请及预测的情况下，对要货申请做必要的合理性检测后，根据可配置的算法，完成对分销网络存货水平的自动平衡，自动给出合理的补库建议或调拔建议。每个结点现存量、预计入，预计出可从各节点的用友NC系统获取，同时支持网上直接录入或E-MAIL发送，实现信息采集的垂直化和扁平化。 *VRM供应商管理 VRM是用友NC供应链体系中重要的一部分。VRM由三个应用组件构成： 1、供应商评估：是VRM中的核心应用组件。支持对供应商在的质量、价格、交期、服务、可持续性的改进等各方面进行综合评估。　 2、采购合同跟踪：全程的合同纪录和跟踪。 3、采购价格管理：建立供应商-存货价格体系。实现采购询价、比价、筛选、分析等。可严格控制订单价格，降低采购成本。 *质量管理：支持企业建立一个全面的质量信息数据库，并融入供应链日常运作。 现代信息技术助推本地物流企业品牌化 现代物流，信息为先。在现代物流全球化、规模化、专业化、信息化的发展进程中，如何通过管理的信息化实现最大经济效益逐渐成为物流业竞争的核心和创建品牌企业必要的前提条件之一。 物流信息化现代化物流的最大亮点 以中外运、招商局物流公司、金桥、中国物流公司成分公司、中铁二局、成都商储、西部坤泽聚源物料搬运机械物流中心、鸿瑞印刷纸品物流商贸中心、川美塑料物流市场、大西南生旌物流、金诚物流、成都市运输汽车（集团）公司、远成、通安达、时运、南三环停车场、金铁、囤捷、中外运仓码、利通、中海、西东停车场以及已经启动的海霸王冷藏物流中心等，分别从不同侧面显示了本地物流的现代化、专业化。“没有物流的信息化，成都要建设现代化物流，物流企业的管理水平和服务水平跃上一个台阶，就是一句空话，要创建诚信、品牌物流企业，信息化建设必不可缺。目前，我市一些物流企业的决策者已意识到这一点，他们根据各自企业的特点，加大对物流信息化的投入。物流信息化的引入和运用是它们品牌化战略的重要举措”。成都运输物流协会常务副秘书长黄绍银如是说。 本地企业各领风骚 大西南生旌物流利用信息化的优势，通过交易大厅的大型电子屏幕使市场交易各方及时了解到最新信息，力求创造规范、诚信的市场环境以迎八方客商。金诚物流则自主研发物流软件，使仓储、配送、运输及相关订单处理等都通过完善的电子信息得以体现，极大地提高了货物流通速度和服务质量，从而赢得了更多的客户。公司将打造成川内最大的家电物流配送中心。而鸿瑞印刷纸品物流商贸中心更是顺应市场运作规则，利用其强大的经济实力，按现代化物流的要求投资印刷品、纸品升级市场建设。台资海霸王公司携９亿巨资全力打造西南首屈一指的“冷冻王国”，不仅提升了成都冷冻物流的规模和实力，必将带动区域经济的发展。 现代信息技术增强企业的竞争力 这些物流企业充分利用了现代信息技术，通过一体化的供应链建立起对物流全过程的监控，从而实现了物流管理的信息化。信息化的引入和运用促进了物流的现代化建设，不仅加速了货物的快速高效流通，大大降低了产品的仓储成本、运输成本和相关的物流行政成本，最大限度地节约了物流成本，提高企业利润，增强了生产、销售及物流企业本身的品牌竞争力，同时，加快了物流业的现代化建设步伐。