从货物运输到仓储配送 江门物流业高发展 12月26日，主题为“善用物流，提升企业竞争力”的现代物流讲座在江门举行，来自中山大学的陈功玉博士及来自宝供物流集团的市场总监黎浩森先生，为江门200多家工业企业负责人详细阐述了现代物流与企业竞争力之间的关系。副市长黄悦胜出席讲座。 P> 据悉，江门以制造业为代表的支柱产业的迅速发展，为物流业的大发展提供了现实需求。经过这几年的快速发展，江门物流业从小规模的货物运输发展到大规模的仓储、配送，现代物流企业从无到有。2004年江门已实现物流业增加值151．2亿元，占GDP的比重18．12％，但从总体形势看，江门现代物流尚处于起步阶段，总体规模较小，发展水平较低，交通运输、仓储等传统物流业仍居主要地位，物流专业化程度和标准化程度偏低，现代物流观念落后，物流业的发展存在着物流产业链不够完善和缺乏大型现代第三方物流企业的问题。 仓储物流行业翘楚 投资价值日渐显露 中储发展股份有限公司是全国性大型综合物流企业，成立于1996年，主要从事现代物流和生产资料仓储配送、国内外贸易和质押监管及相关业务，形成了物流、商贸与金融相结合的独特运营模式。母公司------中国物资储运总公司——是中国最大的以提供仓 储管理、运输配送、物流加工、代理分销、国际货代、质押监管、生产资料现货交易市场等服务 综合物流企业之一。依托母公司的强大实力，自1997年上市以来，中储股份在原有基础上，通过配股等方式不断向大股东收购优质物流资产，逐步发展成了总资产达30.1亿元、年货物吞吐能力4000万吨、经营网络遍布东部沿海和中心城市的中国物流业巨头。 由于仓储物流业的进入壁垒并不高，业内竞争激烈，大部分公司正在大力建设自己的网络，以期跟上市场扩张的步伐，因此，仅靠丰富的物流资源并不能使中储股份在激烈的竞争中永远立于不败之地。在我国物流业由轻资产型向资产型发展的过程中，中储股份抓住机遇，适时调整了资源配置思路，竞争力始终处于行业领先地位。自2001年以来，公司在打造仓储平台、建设现货市场、开展商贸物流、提升物流服务附加值、大力发展质押监管业务以及发展港口物流和期货交割等增值业务方面做了大量富有实效的工作，逐步形成了中储独特的业务模式，主营业务收入连续保持40%以上的年增长速度。 ★打造仓储平台， 提升核心业务能力 仓储业务是中储的核心和基础业务。中储股份1997年由中国物资储运总公司天津分公司下属的天津中储南仓一库等六家企业发起设立，业务仅限于天津地区。上市后，公司在物流基础设施方面投入巨大，通过配股等方式不断向大股东收购优质资产，先后置入了位于上海、南京、无锡等中心城市的优质物流资产，建成了分布在天津、上海、西安、武汉、成都、南京、无锡、青岛、洛阳等各大城市的20多个物流基地，逐步形成了遍布东部沿海和中心城市的网络布局。完善的物流网络对于从事仓储物流业的中储股份而言，不仅构成了其在竞争中的重要优势，也是开展其它增值业务的基石。在物流业网络化、规模化、全球化发展的过程中，物流网络的价值将会得到越来越充分的显现。 在形成全国性网络布局的同时，公司还加大了在物流技术方面的投入，以期提高运作效率，降低物流成本，为客户创造价值。近年来，中储股份改造了多个现代化的物流中心，购置了大量新型货架、各类叉车、起重机、堆码机、输送机等库内装卸、输送设备；建设数码式仓库，引进自动识别技术、条码技术、自动化拣选搬运系统，实施计算机信息化管理，满足了库存货物在线即时查询和动态信息反馈。各种先进物流设备不但降低了人工成本、提高了劳动效率，还直接提升了物流过程的精细化水平，从而大幅度提高了企业效益。按照中储股份发展战略规划，在2007年前，公司还将进一步加大技术改造和项目投资的力度，在沿海和区域经济发达的中心城市再建成一批管理规范、功能齐全、在所处区域居行业领先地位的物流基地。 ★开发高附加值物流服务，增加业务扩张实力 多年来，中储股份充分发挥全国网络的仓储物流平台的优势，挖掘客户的潜在需求，在生产资料物流、产品物流、项目物流、港口物流和期货交割物流等方面已形成规模，处于国内物流业的领先地位。 以遍布中心城市的物流中心为依托，中储股份成为国内外众多大型制造企业和零售商的区域配送基地。在上海，中储股份的物流中心是四个造船厂的钢板配送基地，负责船板港口接货、仓储保管、适时配送到生产线，目前业务模式复制到大连，在大连成立分公司成为大连造船厂的仓储配送基地；中储股份的物流中心还是雀巢、百事可乐、海尔、LG等知名品牌的区域配送中心，建立了全国运输网络，为生产企业开展从生产企业到消费地的干线运输以及从配送中心到零售店的支线配送。目前，为欧尚、易初莲花等大型超市提供的跨省市的连锁店多品种配送以及生鲜食品的冷链运输也迅速发展。 中储股份以分布在上海港、天津新港、青岛前湾港等港口物流基地为平台，大力开展集装箱业务，2005年集装箱业务预计比上年增长45%，已成为集国际货运代理、散货及集装箱存储运输、拼箱拆箱、加工配送、质押监管、商品检验及包装、物流方案设计等功能的现代化物流基地。公司依托港口，开发进出口业务的大客户、大宗散货和化工原料的国际货代业务出现快速增长势头，2005年业务预计比上年增长55%。下一步公司计划在天津滨海新区、上海洋山港、宁波北仑港、广东南沙、大连等港口开拓港口物流新业务。 中储股份凭借物流中心几十年开展生产资料物流的专业管理经验，已有6家物流中心成为上海期货交易所的有色和橡胶期货交割库，在中储上海地区交割库的交割量占该地区总交割量的70%左右，目前中储股份正在积极申请多个大型钢材物流中心成为首批钢材期货交割库。 ★发展质押监管业务， 拓展潜在市场空间 中储股份近年大力发展质押监管业务，促进了我国物流业与金融业的融合，实现了多方参与者的共赢。中储股份1999年运作第一笔仓单质押业务，是国内该项业务的首创。近年业务规模逐年大幅增长，与银行联手帮助中小企业解决了融资的难题，盘活了大量存货和沉淀资金。用专业的仓储管理经验和统一规范的管理，有效地规避了银行的经营风险。中储股份始终将防范风险作为扩大质押监管业务规模的前提，协助银行调查客户的资信，选择市场价格稳定的质物品种，利用现代信息手段建立预警机制，形成了一整套有效防范风险的制度和流程，质押监管业务开展6年来，未出现一笔贷款损失。质押监管业务模式日渐成熟，从静态质押到动态质押，从库内质押到库外质押，从仓储单一环节的质押到供应链多环节的质押，实现了物流、商流、信息流、资金流的有机结合。这种物流创新业务受到了工商和金融企业的欢迎，被中国物流与采购联合会评为中国现代物流十大创新模式之首。中储股份的监管业务收入以每年翻番的速度增长，预计2005年质押融资近50亿元，直接监管收入有望达到700万元以上。受我国经济的高速发展和信用机制不健全等因素影响，随着这项业务模式的日趋成熟，预计该项业务会连年快速增长，发展空间无限。 ★建设商品交易现货市场，打下强势发展基础 为进一步提高公司的市场竞争力和综合实力，中储股份依托仓储资源优势，大力建设生产资料现货交易市场，先后建成了华北地区最大的钢材现货交易市场------天津储宝钢材现货交易市场，苏南地区最大的金属材料现货交易市场------江苏无锡金属材料现货市场，无锡地区最早的建筑材料专业市场------中储装饰材料城和南京市首家国家级市场------南京生产资料中心批发市场，2005年公司又收购了西北和华中地区的两个最大的钢材市场------西安物资城和武汉丹水池生产资料市场。在支撑客户分销渠道的同时，提高了自身在客户企业分销网络中的地位，也达到了商流带动物流，物流促进商流的局面，使优势资源得到充分发挥，竞争优势得以显现，大幅提升了仓储、运输配送、经销、质押监管、加工等业务，几个现货市场年销售额近千亿。同时仓储企业“前店后库”式生产资料交易市场的模式，也为日后商物分离、网上交易打下了良好的基础。 ★开展商贸物流， 培育利润增长点 中储股份依托遍布全国的物流中心和生产资料交易市场所形成的销售渠道，积极开展商品经销业务，形成了物资销售和进出口代理等贸易活动与仓储、加工、配送物流业务相结合的运营模式，使商流与物流融为一体。物资经销业务主要经营品种是各种类型的钢材，取得代理权的钢厂有:马钢、长钢、承钢、通钢、南钢、莱钢、包钢和邢钢等，分别在天津、上海、南京、无锡、北京和沈阳等地设立了分销点。发挥中储股份多年贴近原材料生产企业的特点以及具备仓储运输、加工配送和质押监管融资等业务优势，又开发了铁矿砂、塑料、纸浆、煤炭、汽车等经销品种，服务向供应链全过程延伸，形成了重点工程钢材承包供应及配送一条龙服务和批发、零售相结合的运营模式。2004年公司共实现商品销售业务收入31.5亿元，比2001年增长了近6倍。预计2005年还将有大幅增长。 ★利用土地置换， 全面更新设施设备 中储股份丰富的物流资源不仅是开展业务的基础，同时也为公司带来了巨大的升值潜力。中储股份占地469万平方米，库房82万平方米，货场115万平方米。以上土地大多位于东部沿海和中心城市的中心区，成本极低，土地升值幅度巨大。 公司2004年和2005年上半年分别出让了两幅地块。2004年由于土地规划，公司转让了位于上海市曹杨路的2021号地块房地产，账面值为1140万元，转让价格为2.9亿元。2005年上半年由于土地规划，公司出让了位于上海市杨浦区的两个地块，帐面值436万元，转让价格2.2亿元。该两项交易产生的净收益根据有关规定计入资本公积，预计扣除人员安置费、其他相关税费等约可增加公司净资产3.74亿元。 公司转让土地所取得的巨大收益成为公司加大物流基础设施和物流技术投入的主要资金来源，先后投巨资在天津、上海、河南、山东等地建设、改造了多个现代化的物流中心，解决了目前公司仓库大多设施陈旧，仅能提供最简单的堆存和进出库服务，附加值偏低的问题。无锡、南京等地的物流中心还成为当地的物流示范基地。 ★投资价值明显 从公司2005年披露的半年报情况来看，中储股份总资产达30.1亿元，净资产达11.5亿元，负债总额为18.5亿元，资产负债率为61.7%；流动资产为20.8亿元，长短期负债水平均处于合理区间，财务状况较为稳健，并且由于土地增值的原因，公司资产的实际价值要远远超过其帐面价值，公司的实际负债率水平更低。 至于投资者关心的公司获利能力问题，如果放在物流业这个大背景下来看，我们会欣喜地发现，公司的盈利能力并不低。 首先，物流行业目前仍处于发展的初期，行业布局散乱、竞争激烈，这在客观上影响了企业的盈利能力。但物流行业是一个朝阳行业，对国民经济发展具有非常重要的意义，因此未来有很大的发展空间。中储股份作为全国最大的仓储物流企业，是行业内的龙头企业，拥有规模和市场优势，结合其科学的资源配置战略和发展战略，必将成为物流行业发展的最大受益者。 其次，物资经销业务属大宗商品的流通业务，这就决定了该项业务的低盈利性。通过与上海物贸(2.46%)、中技贸易(3.34%)和五矿发展(3.95%)的横向比较，我们发现公司物资经销业务的毛利率水平并不低。并且，钢铁经销业务具有可行的风险补偿机制，业务的毛利率水平受钢铁价格变化的影响不大。如果某一次公司收购的产品在销售时的差价为负，那么公司在进下一批同类货物的时候，厂家会将上一次负的差价支付给公司。这样，公司将产品下降的风险转移给了上游厂商。据我们了解，2005年上半年，中储股份在钢材产品下降的时候，采取每天跟踪价格的方式，盯紧差价，调整进销价格，钢材进销差价为负的时间仅为22天。从而，使该项业务毛利率基本上维持4%的水平。 第三，公司首创的仓单质押业务增长潜力诱人。公司现在与商业银行合作，以存放在公司仓库或第三方仓库中的存货向银行出质仓单，银行根据仓单向存货拥有者提供短期融资。公司已与10几家商业银行合作，最近该公司的母公司中储总公司又与中国建设银行签订了战略合作协议。长期来看，此项业务市场潜力巨大。 ★滨海新区开发的 主要受益者 《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》中提出要“推进天津滨海新区等条件较好地区的开发开放，带动区域经济发展”，滨海新区正式被纳入国家“十一五”规划。已编制完成的《天津滨海新区“十一五”规划纲要》提出，滨海新区的发展定位为:立足天津，依托京冀，服务环渤海，辐射“三北”，面向东北亚，建成高水平的现代制造和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心、宜居的海滨新城。中储股份作为天津地区的物流龙头企业，占据环渤海物流圈大部分市场份额，收购青州、胶州两家公司股权，完成了在山东半岛的物流中心布局，收购天津、西安等地的十几家公司的股权，进一步增强公司在华北和西北地区物流市场占有率，滨海新区的加速发展将极大促进中储股份业务发展，并使公司拥有较大的资产增值潜力。 ★行业发展前景广阔 从行业层面来看，虽然目前我国物流业总体规模还比较小，但经过多年的发展，物流运行质量正不断提高，物流业正经历一个快速发展阶段。国内外物流发展的经验表明，物流发展与一个国家的经济发展成正比，我国经济的持续快速发展带动了物流业快速发展。1991-2002年，我国社会物流总额从3万亿元上升为23.3万亿元，年均增长20.4%，大大高于同期GDP15.5%的年均增速。尤其是2001年以来，随着我国工业化进程的加快，社会物流总额进入快速增长期，连续4年加速增长，到2004年社会物流总额比2001年增长了一倍。 中储股份凭借其丰富的物流资源，以及符合行业发展趋势的资源配置战略，稳居物流业龙头地位。在国家加速发展滨海新区以及物流行业正处于快速发展阶段的大背景下，未来5-10年中储股份仍将保持较快的发展势头，盈利能力也将稳步提高，加之其大量土地资源的巨大升值潜力，投资价值值得投资者重新认识。（渤海证券研究所） 中国最大仓储物流企业诚通集团引入4名外部董事 中国最大的仓储物流企业、两家国有资产经营公司试点企业之一中国诚通控股集团有限公司１日引入４名外部董事，组建了新一届由９名董事组成的董事会。 国务院国资委副主任王勇在当日举行的董事会试点工作会议上说，这４名外部董事有丰富的国企领导岗位工作经验，包括投资 决策、资产重组、财务管理等专业经验，选派他们主要是“考虑诚通集团主营业务的发展和资产经营公司的定位”。 诚通集团１日到位的４名外部董事为：全国人大财经委员会委员、原国家开发投资公司总经理王文泽，原中国乐凯胶片集团总经理杜昌焘，上海金盛人寿保险有限公司董事长、法国安盛保险集团亚太区董事林锡忠，原新兴铸管集团董事长范英俊。 ５名内部董事包括董事长、党委书记马正武，总经理洪水坤，党委副书记李耀强，董事张国通，职工董事张国良。 王勇说，新修订的《公司法》规定董事人数可以达到１３人。明年１月１日新《公司法》开始施行后，国资委将增加诚通集团外部董事人数，使外部董事超过半数。 根据国务院有关精神，国资委提出在中央企业开展建立和完善国有独资公司董事会试点工作，选择了１１家企业作为试点，并计划到２００７年在所有中央企业成立董事会。外部董事被国资委认为是这次董事会试点的核心所在，承担着打破国有独资公司内部人控制现象的重任。 诚通集团是继宝钢和神华集团之后第３家成立规范的国有独资公司董事会的中央企业，其他试点企业也将在近日陆续引入外部董事，组建董事会。 厦门市水运处召开国际海运仓储、集装箱场站企业座谈会 11月25日，经过半年的走访调研，市水路运输管理处在把握行业基本情况及发展动向的前提下，召开了企业负责人座谈会。 近两年，受厦门港集装箱吞吐量保持较快增长速度的吸引，国际海运仓储、集装箱场站业内积极增资扩张，业外资金也大量涌入，行业发展非常迅速。在呈现一派繁荣景象的同时，竞争也在无形中加剧，出现了价格战的苗头。 为更好的扶助厦门堆场仓储企业健康和谐发展，市水运处组织厦门各仓储场站企业座谈，了解企业经营状况，把握行业发展动向，为经营者创造交流沟通的机会，统一认识，共同寻找行业稳定健康发展之路。会上，经营者代表听取了水运处的行业调研报告，也坦诚地反映了企业在经营中遇到的一些问题。与会代表均对当前行业内出现的无序竞争的苗头表示忧虑，呼吁主管部门能在规范市场竞争秩序方面进行引导，并希望建立自己的行业自律组织，作为协调行业内部管理、促进行业有序发展的长效机制。在听取了与会代表的意见后，水运处领导表示市交通主管部门愿意为国际海运仓储、集装箱场站行业自律组织的建立提供必要的服务，并将继续征求企业意见，提出摆脱市场困境、促进行业发展的解决办法。 据统计，目前在厦门从事国际海运货物仓储、集装箱场站经营业务的企业共有30家，其中经营仓储业务的6家；经营场站业务的13家，兼营仓储和场站业务的11家；仓库总经营面积达8.98万平方米，场站总经营面积达140.8万平方米。 我国物流仓储机械制造业成长迅速 当今物流仓储机械在国际上市场前景广阔，而中国仓储机械的成长和崛起，正慢慢改变着欧美发达国家占据高端产品的地位。漫长而又年轻的80多年物流仓储机械的制造历史，一直被欧美发达国家企业所垄断，中国企业只能在低端产品市场相互厮杀。如今，国外企业一统天下的格局，正因逐渐做大做强的中国企业的参与而改变着。 小打小闹的作坊式生产，在中国传统工业中走了很长时间，核心竞争力、品牌意识、高端科学、市场占有率等一系列企业发展的关键问题曾被不少人忽略。 如今，中国企业立足打民族品牌。 观念改变天地宽，正是因为中国企业家有了更新的认识，增强了为国争光的志气，有了面对强手不畏惧的勇气，有了敢闯高端技术的志气，才使中国企业快速发展起来。有迹象表明，未来几年，将是中国物流仓储机械制造业的发展高峰期，其势头锐不可挡。 中国物流仓储机械制造业的发展取决于企业家们的胆识。今天，大家普遍认识到拼土地、拼劳力、靠投资拉动的外延式增长方式已难以支撑经济持续健康发展，而粗放型、产品低附加值、劳动密集型生产也只能作短暂的维持。企业亟须进行根本性的经济发展模式调整，朝着循环型、产品高附加值、高端技术的可持续发展战略谋求新发展。这实际上是每一个企业家必须思考的严肃问题，也是经济发展的客观规律。 “诺力”的发展已实行国际接轨，已瞄准了国际高端市场。“诺力”通过努力，不断提升自身的核心竞争力。质量打造“诺力”，培育优秀的品牌，跻身国际知名物流仓储设备制造业，是“诺力”人永恒的追求。同时，我们也清醒地看到，国际市场的激烈竞争和对外贸易进入磨擦多发期，都会不同程度地影响中国企业的发展。与国外优秀企业相比，我们还有很大差距，还需要加倍努力，前面道路还很长、很艰巨，这既是对中国企业的压力，而更是一种动力。“诺力”人会为中华民族争光的。 考注册采购师赶紧来报名 地点在厦门培因教育培训中心，首期考试时间定于12月17日 本报讯 （记者 洪钧）采购人员将持证上岗。记者昨日从中国物流与采购联合会获悉，国家注册采购师福建省认证工作已全面开展。厦门培因教育培训中心被授权为福建省管理处，负责福建省的培训、报名工作。 随着全球经济一体化进程的不断加快，中国作为全球采购和制造中心的地位日益突出，对采购人才的需求也从普通的采购管理上升到系统、全面的采购与供应链管理。据权威机构调查，未来3－5年，我国专业采购人才需求量约为100万－150万。 厦门已成为中国南方的采购中心，将会发展成为东南亚采购中心。同时又拥有众多的世界500强企业和国有大型企业。因此采购师必将成为各个企业竞相追捧的“稀缺人才”。厦门培因教育市场调研的结果显示，厦门采购师的现实需求量应在7000人左右，而且随着专业化水平和薪资水平的提高，该认证将成为职场的“白金身份证”。未来3－5年，注册采购师紧缺30万－50万人。 为填补我国采购人才培训的空白，由中国物流与采购联合会授权的第一批38家培训机构分布在15个省的30个城市。厦门培因教育是厦门市首家获得培训资质的培训机构。首期采购师职业资格认证全国统一考试时间定于今年12月17日举行。我国首批“采购师”有望于今年年底“出炉”。第二期注册采购师考试现已开始报名，开课时间定于12月下旬。 记者还从培因获悉，12月9日将在厦门科技宾馆举行“采购与供应链管理”免费讲座。 (来源：厦门日报) 如何拿到联合国采购订单 联合国已有近6000名指定供应商。作为一个新登记的供应商，要拿到订单并打入这个市场，首先，必须关注联合国采购网站发布的采购公告，另外，1）用联合国组织和UNDP资助项目中产生增款来进行采购的信息，一般通过IAPSOD的网站（h ttp／ ／www．iapso．org）发布，每月更新两次；2）用贷款进行采购的信息一般刊登在联合国刊物，如《发展业务》和《商机》杂志，该刊物也会不定期地刊登联合国的采购需求，应当有专人经常浏览，寻找与自己产品对路的商机。但这些刊物需要付费，每年24期，每年的费用为495美元。另外，联合国各附属机构和特派团都有自己独立的采购权，企业也应与他们保持联系，在它们的数据库中办理登记。其次，要主动应标。联合国采购司每次招标都会使每个登记的供应商有竞标的机会，如果企业的产品符合联合国定单要求，应及时与联合国联系，提供有关产品和报价资料。第三，要争取进入短名单，联合国通过长期与供应商接触，认可了一些优秀的供应商，在进行一些较小的金额采购时就不进行大规模招标，而主动与短名单内的供应商联系，并立即拍板成交。能进入短名单的一般是某种产品前十名的企业，相当于在比赛中直接进入了决赛，对中标非常有利。当然，这要靠企业本身的素质和产品的质量争取。 联合国系统的采购原则 联合国系统的采购原则就是产品规格、质量和价格三要素。一份典型的联合国订单都在3万美元以下，因而企业产品只要符合采购需求的规格，注册供应商就可以参加投标。但产品报价在众多投标企业中要足够低，因为联合国选中的是所有投标中最低的价格。另外，企业产品质量要有保证，因为联合国采购的产品多数用于救援、资助项目，产品的质量必须可靠，如果企业拥有良好的售后服务也将成为争取到订单的优势。 企业与联合国做生意的步骤 与联合国做生意的步骤是：市场调研、建立联系、登记要求、投标过程、履行合同。 1．市场调研 联合国市场有多元化性质，潜在的供应商必须首先了解联合国的制度和它的运作。三十多个机构、计划和基金中的每一个都有各自的条款、项目和采购要求。因此首先要进行市场调研。供应商应指派专门公司的代表负责调查联合国市场，与联合国官员和采购人员保持联系。联合国网站是提供有关联合国动向的最好信息源。联合国出版的刊物上也有关于联合国及其采购机会的信息，包括“机构之间采购服务办公室”（Inter－Agency Procurement Services Office）出版物，《采购最新信息》（Procurement Update），“联合国发展计划”（UN Development Programme）出版物，《发展商务》（Development Business）等。上述出版物均可在线浏览。主流媒体和专业贸易出版物上也有关于联合国的相关及时的信息。 2．建立联系 企业供应商对联合国市场进行了调查并确定了要与之合作的一个或数个机构之后，就必须致力于与该机构总部和分支机构的联合国官员和采购专员建立长期的联系。通常，这种联系会带给供应商更多有价值的信息，包括即将签署的合同，合同的细则，竞标对手等，而这类信息是通过其他渠道难以得到的。 3．登记要求 联合国机构从供应商花名册中挑选大型项目的供应商。公司和个人顾问必须经过登记才能出现在花名册上。登记表可在采购办公室和机构网址上索取。登记表的作用主要用于预审供应商的资格。申请通常根据经验、履约能力、所提供商品和服务与联合国机构要求的相关度以及供应商的经济偿付能力等标准来评定。资格一经认定，供应商即可登上花名册，这样联合国机构在挑选过程中都会给予平等的待遇。 4．投标过程 大多数联合国机构采用竞争性投标方式来完成货物和服务采购。通常通过三种招标方式来决定合同的归属。 1）招标邀请：通常高价值的合同都要求正式的竞争性投标。招标可以是公开的，也可以限定在一定的范围内。国际公开竞争性投标要做广告，并向登记在册的供应商和对该项目感兴趣的供应商寄送招标书。国际限定性竞争性投标一般不做广告，招标书只寄给在供应商短名单上登记在册的供应商。这种竞标方法最适于维和行动和紧急行动所要求的快速反应。潜在的供应商在相同的基础上进行投标，出价最低的技术合格者（也称最优价值投标人）最后将赢得项目。 2）要求提供招标项目的各项服务要求的内容建议：建议要求通常用于高价值服务合同，这类合同要求定制服务内容以用于十分特殊的环境。具体细则可能非常复杂，评估该建议本身所需时间远远长于评估投标所需的时间。除价格外，可能还有其它决定性因素，如交货速度，提供现场支持服务的能力和质量，技术手册的简洁性，理解当地语言和文化的能力，以及根据要求向现场提供故障排除者的能力等。合同通常会由能根据评估标准提供最佳价值的投标人竞得。 3）报价要求：报价要求是非正式的招标文件，常用于低价值采购要求中。这些文件要求报出市场上现有的、达到标准规格的货物、工作、或服务的价格和商业条件。这种非正式的报价通常要求当地的供应商直接给出，但是，也有一些机构接受国际报价。根据投标所要求的种类竞标，建议，或报价。一个机构可能为招标做广告，也可能直接从合格供应商的短名单中或依据投标愿望挑出潜在的供应商。用于国际公开竞标的招标书通常会在联合国的出版物和在国际上广泛发行的出版物上刊登。现在越来越多的机构也在他们的网站上公告此类信息。复杂或专业性商品或服务可能要求预审资格，也通过广告进行。 5．履行合同 合同一经确定，供应商必须保证货物或商品的及时运送。这一点对于提供给维和和人道主义任务的商品尤显重要。即便是非常轻微的耽搁，也会极大地影响该机构执行项目的能力。 深圳保税区116家仓储企业受益新型监管 截至目前，深圳保税区已有仓储企业116家，包括国际物流企业和企业集团的跨国采购配送中心。园区的仓储物流企业已由过去的简单仓储业务，发展成为集仓储、包装、分拨、配送、物流信息处理等功能于一体的现代物流企业。 从今年6月开 始，深圳海关延长福田保税区、盐田港保税区周一至周五的通关时间，并增加周六、周日通关，同时该关还为享受便捷通关和便利直通车服务的守法大型企业提供节假日预约通关服务，基本实现保税区全年无假日通关。据统计，仅延时通关当月，保税区海关监管货物量及通关车次分别比上月增长36％和27%。 国际物流企业入驻保税区，带来了生产零库存、网络订单、在线结算、供应链管理、深度分销等新型物流管理模式。为了积极适应新型物流业务需求，深圳海关加强对现代物流业功能拓展产生的新型海关监管业务研究力度，对大型物流企业提出的特殊监管需求予以研究，尝试新型监管模式，实现海关监管与物流企业功能延伸同步发展。 深圳海关在福田保税区与香港直接相连的一号通道安装了自动核放系统，并开通自动核放系统夜间申报功能，实行24小时网上申报。该系统实施以后，通道闸口实行无纸化验放，进出车辆通过闸口的时间，由过去的两到三分钟缩减到现在的几秒钟，企业通关更为便利、快捷。 同时，该关还在福田保税区进出区通道增设信任通关通道，为大型高科技企业及其区内第三方物流企业的出区货物实行预约式验放，有效提高了物流企业配送时效性，为高信用等级企业提供更加便捷的通关服务。 亚峰会中国企业已经为东道主预备“百亿大单” 名列全球“百强企业”的中国山东鲁能集团有限公司将向马来西亚投资一百一十三亿马币建炼铝厂，而该协议选在由大马作东道主即将召开的首届东亚峰会期间签约。 大马沙捞越州发言人称，在国际招标竞投该州炼铝厂项目中，中国山东鲁能集团 有限公司以最大手笔脱颖而出，为此仅购买当地峇贡水坝电力该集团就拟投资九十亿四千八百万马币。发言人介绍，鲁能集团在提交意向书后，已应大马有关部门要求派出代表团磋商细节。 据悉，山东鲁能集团是中国最大的独立能源供应集团，目前拥有海内外十四项工程。此次该集团系与中国水利水电工程总公司、中国水利水电建设集团及齐力工业组成联营公司竞投这一“百亿大单”的，大马沙捞越州日光集团为合作伙伴。 大马财政部官员今天亦证实已与鲁能集团为首中方洽商相关事宜。预料若大马政府开放绿灯，则参加首届东亚峰会的中国总理温家宝与大马首相巴达维有望共同见证该“百亿大单”签约。