以往主要在中低端物流市场拓展的国内第二大物流企业中铁快运股份有限公司（下称中铁快运）正在开始向高端市场进发。8月21日，中铁快运在全国范围内首家向社会推出“门到门”的冷链快递服务，试图借助蓄冷技术和网络资源优势的结合，在高端物流市场获得新的发展空间。

中铁快运副总经理冯石琦告诉本报，冷链快递是中铁快运在现有快递包裹业务基础上，以蓄冷高新技术和中铁快运网络资源结合，为社会提供的一种新型产品。该产品以无能源蓄冷技术与设备为基本手段，采用蓄冷式冷链专用保温箱，配备蓄冷板及其它辅助设备，面向社会提供小批量、多批次、保温、准时、“门到门”的全程冷链运输服务。

“我国冷链物流市场空间巨大，我们预期经过3-5年发展，中铁快运冷链快递的年营业额将达到10亿元，占到公司总收入的10%左右。”冯石琦说。

中铁快运是铁道部直属专业运输企业，由中铁行包快递有限责任公司和中铁快运公司于2005年合并重组而成，主营包裹运递、快捷货运、合约物流和国际货代，2006年营业额超过90亿元，今年有望突破100亿元。

据了解，中铁快运冷链快递的目标市场包括生物制品、医药制剂、高档食品、其它需低温运输的产品等。目前可提供2～8℃、0～20℃、-18～-10℃3个温度段。产品分为冷链普通快递、冷链时限快递和冷链应急快递三种类型。运输方式是以铁路旅客列车行李车为主要运输工具，辅以公司干支线公路运输及航空运输，实现“门到门”的服务。

目前，我国提供冷链物流服务的主要是DHL、TNT等外资公司和本土的中小企业，以航空和公路运输为主。由于拥有得天独厚的铁路运力资源，中铁快运在冷链快递的运输时间上较公路大幅缩短，价格上比航空更有竞争力。生产德芙巧克力等产品的玛氏集团爱芬（北京）食品有限公司一位高层告诉本报，公司一个月前开始通过中铁快运的冷链快递系统向西藏地区运送巧克力，将运输时间从以往的16-18天缩短到4-6天，提高了效率并大幅压缩了成本。

此前，爱芬食品通过使用中外运敦豪的冷藏车通过公路运送到西藏地区。下一步，该公司计划在东北地区使用中铁快运的冷链快递服务。

据了解，除爱芬食品外，中铁快运目前还与北京天坛生物制品研究所、上海生物制品研究所、通化东宝药业股份有限公司等20余家国内外企业达成合作协议，开展冷链快递业务合作。