9月12日，国家发改委经济运行局卫勇处长、刘希龙博士在中物联汽车物流分会沈进军秘书长、马增荣副秘书长陪同下，赴天津安达集团调研轿车运输车有关问题。由于我国轿车运输车法定标准不合实际，根据目前以半挂车为主的运输车辆，总长度不能超过１６.５米，只能运输４辆轿车，不符合行业需求，造成能源消耗和成本加大，与国外相比差距十分明显。为提高运力，节约能源和成本，国内轿车运输车前几年多数达到２０米，致使行业90%以上运营车辆超限。国内车辆运输车生产企业开发的符合标准要求轿运车新车型由于各种原因迟迟不能投入生产。整个行业在罚款中运行，企业更是苦不堪言，造成了企业间无序竞争的局面，市场秩序十分混乱，严重影响着行业的健康发展。作为国家物流行业管理部门的国家发改委经济运行局，对此问题予以高度关注，已将推动解决此事作为下一步重点工作。卫处长一行认真听取了安达集团崔洪金董事长、董懋勋总经理关于轿车运输和轿运车开发两方面情况的汇报，并就解决问题的措施办法交换了意见。国际轿运车制造企业――法国劳尔公司驻华代表郑浩先生也参加了交流。