随着近期宁波港集团与嘉兴港、台州港合资开发协议的接连签订，一个以宁波—舟山港为核心的港口联盟体系正在浙江逐渐成形。

根据港口联盟建设的相关规划，未来宁波-舟山港的定位是国际一流深水枢纽港和国际集装箱远洋干线港，到2012年，其集装箱吞吐能力将从现在的700万标箱提升至1200万标箱，货物吞吐能力则从4.2亿吨扩展到5.8亿吨，成为真正的“东方大港”。温州港则从河口港向近海深水港转型，届时15万吨级巨轮可全天候通航靠泊，20万吨级以上船舶可候潮进港;嘉兴和台州港也将发挥各自海河联运、临港工业的优势，把集装箱源源不断地“喂给”宁波-舟山港。

浙江省交通厅相关人士认为，港口联盟的建设将改变以往该省沿海各港口间单打独斗的局面，推进港口资源的整合和开发。港口联盟体系完善后，在新的浙江港口版图上，煤、油、液化气、铁矿石、集装箱等大型沿海专业化码头与内河港口将阵形井然、遥相呼应。