（本文选自第十次中国物流专家论坛）
广东鱼珠物流基地是广东物资集团属下一家二级企业，1999年经省政府批准立项，2001年动工兴建的大型国有企业。基地前身是鱼珠煤场，总占地面积23万平方米。由于原煤场煤炭装卸和储存对周边环境污染严重，经济效益较差，集团领导从1996年就开始筹划将煤场改造成中、高档批发市场和现代物流基地，并邀请了不少领导、专家来考察论证。国家经贸委、国家物流与采购联合会和广东省政府的领导及中山大学、华南理工学院的专家教授们来基地实地考察后，对基地的地理位置和基本设施十分满意，一致认为这块地盘得天独厚，很适合发展现代物流。在以总经理张勇同志为首的公司领导班子的带领下，物流基地经过短短几年的艰苦创业和努力开拓，一个污水横流、煤灰飞扬、亏损累累的旧煤场已初步改造成一个以生产资料为主营品种的现代物流基地。2003年基地实现物流吞吐量236万吨，商品交易总额41亿元，实现经营收入2036万元；2004年物流吞吐量突破420万吨，实现商品交易总额82亿元，创造税收5500万元，实现经营收入3100多万元，通过基地平台流通的社会商品交易总额比基地成立前的2000年增长了25倍。广东鱼珠物流基地的优势主要有以下几方面：
1．地理位置
基地东邻黄埔港，与长州岛旅游开发区隔江相望；北靠黄埔大道，与环城高速、广圆快速干线相接。根据广州市最新制订的城市建设规划，黄埔特别是鱼珠地区重点规划发展生产资料的物流配送，要逐步形成全国性的生产资料集散地。
2．物流设施
基地占地23万平方米，物流设施配套齐全。拥有5000吨级货运码头4个泊位450米，主要停靠5000—8000吨级内贸货船。码头年装卸量400万吨。拥有全长4公里铁路专用线，运往全国各地的货物，均可通过基地的铁路专线直接装卸、中转，设计年装卸量500万吨。建有标准化室内仓库3万平方米，年储存钢材、玻璃等各种物资180万吨。建有露天货场15万平方米，年存放钢材、原木等物资可达260万吨（立方）。
3．交通运输
公路四通八达。基地紧靠黄埔大道，与周边的环城高速、华南干线、广园东路、内环路构成了快速便捷的一级公路网，既可覆盖广州，又可辐射增城、东莞、顺德、惠州、中山等珠江三角洲。
水路畅通全国。目前已利用基地5000吨级码头与海南、青岛、武汉、上海等船务公司和货运公司开展了货运业务。
铁路沟通南北。两条铁路专用线及配套设施为生产资料等各种货物和商品的集散提供了水陆联运、方便快捷的服务。
公路、水路、铁路相互配套，形成了多式联运的现代物流格局，发展现代物流的前景非常广阔。
4．服务功能
装卸：基地可提供24小时昼夜装卸和收发货服务。
仓储：基地可按照客户要求，确保进仓（场）货物完好无损。
加工：基地可提供钢材剪切等加工服务。
配送：基地配有专业运输车队，负责为客户提供门到门的物流配送业务。
批发：基地建有3万平方米的批发市场，可为广大客户提供批发、零售等现货交易。
金融：基地已与多家银行等金融机构合作，可为客户提供结算、信贷和仓单质押等配套服务。
5．技术条件
广东鱼珠物流基地作为一家为全社会提供专业物流服务的企业，是华南地区影响力最大的钢材集散地，拥有成熟的信息技术条件。我司利用先进的信息网络技术，通过建立广东鱼珠物流基地物流信息管理系统，对内加强企业内部管理,实现信息化管理，提高物流作业效率，提高服务质量，增强鱼珠物流基地的核心竞争力；对外打造了一个钢材物流信息商务平台，在互联网上为全国各地的广大钢材经销商、厂家和用户打提供信息查询、货物跟踪和网上收发货等信息增值服务，大大提升了物流基地在华南地区乃至全国的影响力和市场竞争力。
国家商务部、国家发改委、中国物流与采购联合会和省经贸委等有关部门领导对我司的物流信息管理系统给予了充分的肯定。我司的物流信息管理系统作为广东省重点技术创新项目，2004年8月正式通过广东省经贸委专家组鉴定。
广东鱼珠物流基地奉行“以客户为中心”的服务理念，凭借着得天独厚的优势条件、先进的管理手段和优质的服务质量，依托先进的物流信息化技术，在激烈的市场竞争中稳稳的站住脚跟，成为华南地区卓越的物流服务品牌！