昆明发展现代物流业的SWOT分析
陈智刚(昆明冶金高等专科学校物流与交通学院)

摘要：本文应用SWOT分析法，综合分析了发展昆明物流业存在的优势、劣势以及面临的机会和威胁，并提出相应发挥政府调控作用、大力发展第三方物流、培育物流产业集团、培育特色物流市场、加快物流人才培养等发展对策。
关键词：昆明；现代物流；SWOT分析；发展对策

0.引言
SWOT分析法是美国哈佛大学安德鲁教授提出的战略分析法，又称道斯矩阵。其实质是通过分析自身具有的优势（Strengths）和劣势（Weaknesses），判断所处的环境，外部存在的机会（Opportunities）与威胁（Threats），最终提出相应的战略方案。本文尝试运用SWOT分析法，对昆明物流业的发展进行分析。

1.昆明物流业的SWOT分析
1.1昆明物流业的优势分析
1.1.1独特的地理区位优势和完善的交通通讯设施。
昆明是云南省的政治、经济、文化中心，是西南地区的中心城市之一。地处中国西南、云贵高原中部，南距越南479公里，西抵缅甸858公里，西南距老挝789公里，具有面向东南亚、南亚开发的区位优势。作为云南省的交通通讯枢纽，昆明已形成畅通便捷的公路、铁路、航空、通讯网络。现有5000多公里的公路与京昆、沪昆、穗昆、贵昆、南昆、昆河等铁路纵横交错，与全国各地及越南、老挝、缅甸三国的路网连接；昆明航空港是西南地区重要的航空港，已开通国内航线70多条、国际(地区)航线8条；昆明的国际直拨电话可直通230多个国家和地区。独特的地理区位优势和便利的交通通讯条件为昆明现代物流业的发展奠定了坚实的基础。
1.1.2快速增长的国民经济
云南省政府提出“建设现代新昆明” 的重大战略使昆明发展进入了快车道。04年、05年昆明的经济增长都超过了两位数,2005年全市经济总量和地方财政收入分别超千亿、百亿大关,实现“双突破”。全市生产总值1062.3亿元，增长11.1%，人均生产总值17588元。财政总收入220.9亿元，其中，地方财政收入110.5亿元，增长29%。完成固定资产投资522亿元，增长20%。农业实现增加值77.3亿元，增长5%。工业实现增加值387.1亿元，增长11.9%，规模以上工业企业实现利润总额82.9亿元。第三产业实现增加值501.8亿元，增长9.3%。社会消费品零售总额415.5亿元，增长12.2%。旅游业接待海内外游客超过2000万人次，总收入138.5亿元。昆明的经济实力在西部中心城市中仅次于重庆、成都、西安。经济的快速增长必将促进现代物流业的迅猛发展。
1.1.3政府十分重视现代物流业的发展
省委、省政府明确提出要加强物流基础设施和服务体系建设，加快构筑以昆明为中心、以国际大通道为轴线、国家级口岸和区域性交通枢纽为节点，国际国内双向辐射的区域性现代物流网络；加快建设昆明物流中心和一批区域性物流中心。这无疑为昆明现代物流业的发展提出了明确的目标和任务。
1.1.4昆明物流企业发展势头良好
    据云南省发展和改革委员会统计，云南省涉及物流的企业共有414个，其中昆明有184个，占总数的44.44%，近一半的比例。在云南的物流企业中，物流速递、货运代理、仓储港口、包装服务及设备、物资贸易、物流信息服务和IT设备服务公司共137个，昆明有87个，占63.5%；而诸如联运、公路、铁路、船舶运输、货运代理、仓储港口、流通加工这类运输业或与运输业密切相关的企业共有277个。通过这些数据可以看出，云南省的物流业已基本形成以昆明为中心，辐射四方的物流发展格局。昆明烟草企业的物流系统和昆明船舶公司的自动化物流系统处于全国领先水平，昆明的特色物流如花卉、制药等产业的物流配送体系建设也具有相当水平。
1.2昆明物流业的劣势分析
1.2.1观念落后，对现代物流的认识仍停留在传统的仓储运输。昆明物流业起步较晚，发展速度缓慢的一个重要原因是对物流认识模糊、观念落后。现在对物流的认识仍停留在传统的仓储、运输上，缺乏对现代物流全面、完整的理解。很多大型工业企业还没有意识到现代物流的重要性，只把物流作为一个附属的机构或部门，还没有把物流真正作为第三利润源的高度来看待。同时，市场缺乏有效的诚信机制，很大程度上制约了现代物流业的发展。
1.2.2物流企业规模小，社会化程度低。从整体看，一方面，昆明的物流企业不论从规模还是数量都远远落后于东部沿海城市，中国物流与采购联合会根据2005年5月1日颁布的《物流企业分类与评估指标》国家标准（GB/T19680--2005）审核评定的中国5A级、4A级企业中还没有昆明物流企业的身影。另一方面，昆明的许多物流企业是从传统的仓储、运输、物资贸易等企业转型而来。服务内容和服务水平依然是简单的仓库保管、货物运输。能提供综合物流服务的企业少之又少，而提供全程物流方案设计和供应链管理等高附加值服务的企业更是寥寥无几。
1.2.3缺乏物流专业人才。物流业的发展壮大，必须有一大批懂经营会管理的物流专门人才。昆明的物流从业人员初具规模，但大多数是从管理、工程、交通运输等专业转行过来，真正掌握物流理论的高层次物流人才屈指可数，其主要原因是昆明的物流教育还比较落后。在昆的高校中，培养物流硕士研究生的只有昆明理工大学和云南财贸学院；举办本科层次物流教育的仅有云南财贸学院，举办高职高专层次物流教育的有昆明冶金高等专科学校、昆明大学、云南交通职业技术学院、云南科技信息职业技术学院等四所院校，而且各高校都还没有毕业生，这与省外高校相比有相当大的差距。另外，各物流企业也缺乏对职工有效的岗位培训，从业人员素质不高。人才问题已成为昆明物流业发展的瓶颈。
1.3昆明物流业的发展机遇
1.3.1中国－东盟自由贸易区的建立，给昆明的物流业带来了难得的发展机遇
昆明位于中国-东盟自由贸易区的要冲，西至缅甸、南至泰国，东抵越南、新加坡、马来西亚，成为一座沟通东南亚地区的桥梁，是通向东盟的“节点”。 昆明通往各州市的高等级公路正在抓紧建设中，预计五年内从昆明到全省各州市全部实现高等级公路化，同时，昆明至越南、缅甸、老挝以及昆明通往邻省川、桂、黔的主要通道也将同时全部实现高等级化，昆明将成为我国西南地区的主要交通枢纽；随着昆曼公路、泛亚铁路、澜沧江-湄公河道等交通通道的逐步打通，昆明在参与中国—东盟自由贸易区建设中显示着越来越重要的作用。构建以昆明为中心，沿昆明向周边国家辐射的运输大通道为轴心，依托国内、面向东南亚和南亚，开放的、国际化的现代物流体系已被省委省政府列入“十一五”规划之中。
1.3.2昆明经济的快速发展带来了巨大的物流需求。
2005年昆明市对外贸易进出口总额完成34.4亿美元，比上年增长32%，其中出口17.4亿美元，增长25.4％；进口17亿美元，增长39.4％。 对外贸易的增长，促进了国内贸易的发展，全年实现社会消费品零售总额415.49亿元，比上年增长12.2％。从城乡市场看，城市实现消费品零售额366.04亿元，增长12.3%，农村实现消费品零售额49.45亿元，增长11.1%。快速增长的对外贸易，庞大的消费品流通市场，形成了越来越广泛的物流需求。
1.3.3昆明新机场的建设开辟了物流业发展的广阔空间。
昆明新机场的建设已成为今后几年昆明建设的重中之重，昆明市已决定举全市之力配合云南省完成新机场建设任务，力争2009年建成新机场。届时，年旅客吞吐能力将达到3500万人次，成为全国第四、西部第一的国家重点大型门户枢纽机场。同时，与之相配套的空港经济区，空港物流产业区的开发建设，将使昆明市的航空物流业、服务业和加工业迎来跨越式的发展。
1.4昆明物流面临的威胁挑战
根据我国加入WTO的有关承诺，我国的物流业已于2005年全面开放，包括公路货物运输、货物租赁，一般货物的批发、零售及其物流配送，出入境汽车运输公司等将取消在地域、股比等方面对外资的限制。国外的服务供应商可以建立全资拥有的分支机构或经营机构。这就意味着，随着国外的物流公司可以从事原来对外资禁入的物流业务。昆明市的物流业将面临着市场份额减少、优质客户流失、物流人才流失的威胁。

2.昆明物流业的发展战略
    根据发挥优势、消除劣势、抓住机会、避免威胁的原则。笔者提出加快昆明现代物流业发展的几点战略措施。
2.1发挥政府调控作用，制定物流产业发展政策。
    将物流业作为昆明市未来的主要支柱产业加以发展。制订物流业的相关政策和地方法规，建立物流业的协调管理机构，规范市场准入机制，改进市场监管，加强行业管理。对物流龙头企业和骨干企业给予政策扶持。
2.2大力发展第三方物流，加快物流业的社会化进程
    国外物流业发展的经验表明，只有当独立的第三方物流占社会物流的50%时，物流产业才能形成。所以第三方物流的发展程度反映着一个国家、一个地区物流业发展的整体水平。昆明物流业发展的趋势应当是重点发展第三方物流。鼓励传统的物资贸易、仓储、运输等企业发展第三方物流。充分利用第三方物流企业专业化水平高，资源整合优势明显的特点，发挥规模效益，降低社会物流成本。
2.3培育具有市场竞争力的物流产业集团
大力培育和发展物流企业，一方面，通过兼并、联合、重组等形式整合昆明市国有物资、交通运输、仓储等物流企业，鼓励强强联合，组建跨区域的大型第三方物流集团，健全经营网络，实现资源的合理、最佳配置。同时鼓励有实力的民营、外资企业参与昆明物流业的发展,实现国有民营联动，共同应对来自国内外物流企业的激烈竞争。
2.4培育特色物流市场。
烟草、果蔬、花卉、医药等产业都是昆明的特色产业，构建相应的物流业，是今后昆明现代物流建设的一个重点发展方向。昆明已建成国际花卉拍卖交易中心，但健全的花卉物流保障体系还不成熟，信息平台建设也相对比较落后，特色产业的发展其需要现代物流的支持。因此，政府应应鼓励物流企业之间加强联合、支持工商企业与物流企业、物流企业与运输、仓储、联运、集装箱等企业结成合作联盟，共同培育昆明市特色物流市场。
2.5加快物流人才培养
    企业的竞争归根到底是人才的竞争。昆明市与物流发达地区的差距，不仅仅是装备、技术、资金上的差距，更重要的是观念和知识上的差距，人员的差距。因此，必须建立一支高素质、熟悉物流运作规律、并有开拓、创新精神的人才队伍。利用在昆高校教育资源的优势，实行校企合作，培养物流专门人才。同时，采取切实可行的激励、奖励措施，引进国内外优秀物流人才。另外还应鼓励物流企业采取长期培养与短期培训相结合的方式，加快专业技术人才和管理人才的培养，提高企业的整体素质。

3.结 语
    昆明物流业的发展正面临前所未有的机遇和挑战。抓住机遇，趁势而上，将昆明建设成为国际物流中心是大有希望的。

参考文献：
1. 崔介何.物流学[M].北京：北京大学出版社，2003.9.
2. 李严锋.云南省物流现状及发展对策[J].物流技术，2003,(3):15-17
3. 昆明市统计局. 昆明市二OO五年统计公报 [EB/OL].
   http://www.newkm.cn/5350/2006/02/19/730@326408.htm,2006-02-19
4. 省长报告中的“昆明话”[EB/OL].
   http://www.km.gov.cn:8083/kmgov/site/main/Article_Show.jsp?ArticleID=14865,2006-01-18

(本文参加了第五次中国物流学术年会论文评审工作）