优秀课题展示：基于城市集群的区域物流系统模式研究——以长株潭为例（2007KT061）

负责单位：湖南工程学院

课题负责人：刘联辉  

1、  本课题研究目的与范围

本课题研究主要是根据城市群区域经济的特点，并以长株潭城市群为例，总结出城市群区域物流系统的特征，对构成城市群区域物流系统的通路系统、组织系统、信息系统及其功能组合进行设计，旨在设计一个合理的区域物流系统模式框架，为城市群物流系统的建设规划提供借鉴的参考，为城市群物流系统的高效、健康运行奠定理论基础。

2、  本课题相应学术领域内国内外研究进展及发展趋势情况

国内外学者对区域物流的研究，已经有了一些有价值的成果，但是在研究的侧重点上也有明显的差异。归纳起来，国内外学术界对区域物流系统的相关研究主要集中在物流产业体系及其某个方面的建设上，主要是以下几个方面：一是政府的角色、政策作用和法律、法规的建设等问题；二是影响特定区域物流发展的因素、影响机制和发展战略问题；三是研究在国际范围内物流节点的一体化和物流运作的合作问题；四是研究区域物流发展与经济发展、产业发展的相互关系问题；五是研究各类物流节点的功能、服务范围和规划问题；六是研究城市物流系统的规划、评价、优化问题。

美国、荷兰、德国、比利时等西方经济发达国家十分重视市场环境下物流发展法律法规的研究、建立与完善以及政府在区域物流基础设施建设的作用。日本、韩国等国家还通过政府产业政策及产业规划的实施来推动现代物流业的发展。如日本《综合物流大纲》首先将物流产业的发展置于国家经济发展的战略高度，内容涉及交通体系与物流节点建设与发展、物流与环保、区域物流规划、区域物流资本充实等。具体研究情况有： 11ecby P.Y.Loo（2001）以香港为例，分析了国际、国内及地方因素与港口形成和发展的相互作用，结合港口内陆腹地，初步探讨了铁路货运站发展成为货运中心的条件和分布情况。Perry A Trumck（2003）分析了亚特兰大市是如何通过建立专门组织进行城市物流建设规划，关注城市交通、物流节点和高速公路建设等，以促进区域物流发展； Tricia Hyland（2002）介绍了美国俄亥俄州历经 4年，通过非正式的专家会议，建立东北俄亥俄物流网络（包括承运人、托运人和公共部门、组织），促进地区物流产业整体发展的经验。Tim Schwanen（2003）从区域科学的角度，分析了运输规划、物流及空间布局的问题。E.Tanlguchl(2001)提出了研究城市物流最基本的概念和方法，认为城市物流是在考虑社会、环境、经济、财政和能源对地区货运活动影响下整体优化地区物流的活动。并对城市物流模式，车辆路线优化技术和智能交通系统（ ITS），提供了解决整体最优问题的近似优化方法。Eichi Taniguchi,R. G． Thompson（ 2004）研究了在城市发展规划中运输系统问题，认为城市物流是一个比较新的概念，为提高城市货运系统效率、减少交通堵塞和环境压力，应利用新的模型、评价和规划方法深入研究城市物流。Markus  Hesse（ 2004）针对柏林市兰登堡区域的经济发展变化而出现的交通货运等物流问题，提出通过政策和计划来进行战略性的调整。Guandlur（ 2002）提出公共物流网络对区域物流系统运作效率的影响和作用，主张将公共物流网络作为区域物流系统的基础设施来进行建设。 Donald J.Bowersox（1999）等论述了经济全球化、区域经济一体化与全球供应链、区域物流业发展的关系。国内对于区域物流体系的研究实践，由于我国物流起步较晚，目前还处于发展、摸索和规划阶段，区域物流体系建设基本上是借用西方的模式，还未形成自身成熟特色理论体系，物流体系建设主要学习西方模式大力发展物流园区，物流中心。物流信息平台建设发展模式还未成熟，物流企业发展水平也较低，大部分仍是传统单一功能的储运企业，综合型的第三方新型物流企业还非常少。尽管我国物流发展落后，但近几年我国物流事业发展迅速，特别是沿海地区区域物流体系建设起步较快并积极实践，也取得了一定的成效。如江苏省将其分为宁镇杨、徐连盐淮和苏锡常通泰三大物流区。并考虑物流节点的类型、交通条件等因素，划分物流结点的辐射半径和服务区域，围绕中心城市辐射。北京市从五环出发，在东西南北和东北、西北、西南、东南等方向建设8个物流中心，形成环形辐射结构；上海则重点发展保税区、浦东新港、西北、西南、海港等物流园区，其中西北物流园辐射上海南部和浙江，西南物流园区辐射上海北部和江苏，其他三个园区面向国际，形成环形辐射。

对区域物流一体化、物流体系的构建理论研究方面国内也有部分学者也进行了有益的探讨。如张秋云（2006）分析了我国城市物流体系和建设中存在的问题，并从物流基础设施、信息系统建设、园区规划、地区平衡方面提出了对策与建议；罗光旺等（2005）对从优惠政策、物流标准化方面对江西赣州构建现代物流体系提出了部分建设性建议；马林等（2004）从物流资源整合重组与区域物流网络体系的空间布局的发展战略出发对长三角经济一体化与区域物流多物流中心整合进行了初步研究；李力（2004）从绿色物流角度对长江流域物流一体化系统打造提出了一些改进性建议；张雪梅等（2005）就京津冀一体化加快区域物流发展，从机遇、障碍分析入手对京津冀区域物流业的发展提出了建立区域综合物流服务体系的设想；王成金等(2005)对我国区域物流体系的构筑进行了初步研究，它认为物流设施体系、物流管理体系、信息平台体系是我国区域物流构筑的基本途径；徐青青（2003）从地区经济的核心竞争力出发以物流经济空间演化机理为核心对区域物流理论体系进行了研究，研究完善了区域物流理论体系。另对于长株潭地区物流体系的研究也有少数本地学者进行了初步探索。来亚红（2005）在长株潭物流体系的构筑一文中，分析了长株潭区域物流产业发展存在的问题，对构筑长株潭一体化物流体系的规划提出了初步设想；黄福华（2002）也曾从物流一体化规划方面对长株潭城市群物流发展战略提出了建设性意见；苻英（2004）对建设长株潭物流中心的必要性和可行性进行了研究；另本课题组成员张思军等（2002，2003，2006）分别从区域产业化条件、地位、战略、对策对长株潭物流进行了研究。海峰（2006）以武汉市区域物流产业发展为对象对区域物流产业体系的构建理论进行了阐述，并进行了实证分析。他总结了四种典型的区域物流产业运营模式。

3、  研究成果的创新点，取得主要进展及应用价值

本课题的特色与创新之处主要表现在两个方面：一是从研究范围来看，一般的研究是从区域经济的角度研究物流产业体系的发展问题，而本课题从当代区域经济发展新趋势——城市群角度的研究区域物流体系的构建。从研究内容来看，一般的研究是区域物流战略和以物流中心为代表的物流网络的建设、物流产业规划，而本研究的着眼点是区域物流系统模式的设计问题。

本课题研究在参考借鉴他人的研究成果基础上，分析了城市群区域物流系统的构成要素，认为区域物流系统要素是物流系统设计的基本内容，总结归纳了城市群区域物流系统的六种典型的系统运作模式，并以中部地区城市群长株潭为例进行实证研究，根据长株潭区域经济特点，提出了长株潭城市群基于产品特征的区域物流系统模式的构建框架。旨在为长株潭城市群物流系统规划正式出台提供参考。

4、  研究成果的不足，存在问题及今后重点研究方向

近年来，物流产业体系、物流网络体系的构建实务与理论界人们做了许多探讨，并取得了巨大的进展，但人们对物流系统的模式研究还比较少，可以说系统研究还是空白，本课题也是初次涉入。笔者认为物流系统模式设计问题是物流系统建设的基本方向和思路问题，就好比是“走计划经济道路”和“走市场经济道路问题”，是解决一个区域物流产业发展、物流设施规划、物流网络布局、物流系统建设的指导原则和行动方略问题。因此，尽管个人理论水平有限，本课题组还是在借鉴别人的研究成果基础上做了许多总结分析与理论上的有益探讨。由于时间短促，经费支持不足，研究方案可能存在许多不成熟、不完善的地方，比如：认为区域物流系统模式对城市群物流系统的规划有非常重要的指导意义，但对区域物流系统模式概念的描述还欠精确，它的内涵、特点、要素是什么？阐述还不清晰，长株潭城市群的物流系统特征总结不深入，区域物流系统模式的理论总结与提升高度不够等。研究的不足之处，以后还有待于进一步思考与完善。但这次研究的目的主要是抛砖引玉，提出区域物流系统模式的概念，提示人们对物流系统模式设计这一重要研究课题领域应给予关注与重视。