第六次中国物流学术年会

特种物流专题论坛观点综述

第六次中国物流学术年会特种物流专题论坛由上海第二工业大学副教授、现代物流研究所副所长周艳军主持，长安大学博导董千里教授和周艳军副教授分别就特货物流现状与发展趋势，特种物流运作与特种物流专门化人才培养的做了专题报告。与会代表围绕“特种物流的发展与专门化人才培养”的主题进行深入研讨和交流，现将会议演讲和研讨的主要内容综述如下：

一、特货物流现状与发展趋势——以危货和大件物流为例

特货物流即特种货物物流，是在物流过程中需要采取特殊条件、设备和手段的物流过程。特货物流涉及危险货物物流、大件货物物流、贵重货物物流和鲜活货物物流等。特货中的危险货物、大件货物运输不仅关系到货物运输过程本身的安全，而且关系到交通系统的通畅、社会环境的安全，甚至直接影响到和谐社会的构建。

“十一五”时期特货种类和运量将会有大幅度增加。进入“十一五”后，中国经济继续保持快速增长的势头，经济全球化、新技术革命和经济结构调整，危险货物、特大特型笨重货物、贵重货物和鲜活货物的运输量都会大幅度增加。

特种货物运输是交通运输中的薄弱环节。特别是危货和大件物流是交通运输中的薄弱环节。在危货、大件物流过程中的一个细节失误，可能在大范围对社会安定、人民健康和生命安全造成影响和威胁，甚至是人民生命财产的严重损失，严重地影响到和谐社会的构建甚至成为制约经济发展、交通运输业发展的瓶颈。为适应全国特种货物物流发展的需要，提高特种货物运输组织管理能力，实现最有效、最合理、最经济地运用特种货物运输相关的设施与设备，不断提高特种货物运输工作质量。

特种货物物流的特点包括：⑴货物本身的特殊性。⑵载运工具的专用性。⑶储运过程的安全性。⑷监控过程的完整性。⑸人员素质的综合性。

危货物流问题主要表现为以下几点：⒈危货物流效率低、事故多，社会关联影响大。2.多头管理，职能交叉、效能不足。3.危货物流企业规模较小，现代化水平低。4.挂靠车辆、从业人员素质低。5.事故应急机制落后。

危险品物流发展对策主要包括以下几点：1.建立统一、规范的危险品物流行业标准；2.合理规划、设计危险品物流网络；3.用信息化推动物流现代化；4.发展专业化危险品物流，提倡发展第三方物流；5.建立全国性的危险品物流管理信息平台

随着中国基础行业（特别是电力、化工等行业）建设步伐的加快及国家相关政策的引导，各地大件运输企业纷纷抓住契机，如雨后春笋般迅速发展壮大。目前，中国大型的大件运输企业在硬性条件与行业管理方面已初具规模。尤其是中国加入WTO后，国内大件运输行业更是加快了与国际市场并轨的步伐，纷纷与国外著名企业建立了战略合作关系。如国内的几个实力雄厚的大件运输企业与荷兰玛姆特公司（MAMMOET）的合作就是其中之一。MAMMOET是目前全球最大、最具实力的大件及超大件起重吊装、运输的跨国工程公司。国际著名企业的引进，不仅为我们带来了新的设备，更重要的是，同时也为我们带来了新的技术、新的理念和新的管理体系；在现有的货源市场发展方面，大件运输货物类型比较固定，主要有发电机定子、转子、锅炉汽包、水冷壁、除氧水箱、大板梁等，上下机架、主轴、座环、导水机构、闸门启闭机、主变压器、化工反应器及一些常用军工设备如战斗机部件等；

大件物流具有以下特点：1、大件运输的对象都具有超长、超大、超高、超重的特征，即要运用牵引车、全挂平板车、各类型平板门架、汽车吊等运输工具进行接驳转运直至目的地。2、大件运输的最大特点是运输前期工作复杂运输过程对空间、技术要求高。

目前中国大件运输企业主要采取两种方式：⑴对国家电力、化工、石油等行业的大型建设项目物流进行投标、竞标，中标之后负责部分或全部的物资承运，即总承包；⑵与设备制造厂建立合作关系，长期负责该厂的各类设备运输业务。

总的来说，目前中国大件运输业机遇大于竞争，正是发展的大好时机，应打破地域性限制，将眼光放远，积极开拓全国市场，同时走出国门，进一步拓展国际市场。

大件运输市场竞争日趋激烈，也对大件、重件、非标准件（几何中心或重心偏离）的运输提出了严峻挑战，大件运输的未来的发展趋势将会呈现出以下特点：1、多种运输方式并存的大件物流发展形式。⑴公路大件运输将在大件运输行业中逐渐呈上升趋势；⑵铁路大件运输由于运输量大特点，在今后发展中仍然有着不可取代的地位；⑶海上船舶大件货物的运输也将随滚装运输逐渐发展起联运体系。在不断优化运输方案的指导思想下，公路、铁路和水路三种大件运输方式联运也将成为一种选择。⒉承运对象继续大型化的大件物流发展形式鉴于各国科学技术发展趋势，工业设备逐步向大型化、重型和超重型发展，所以，承运对象的继续大型化是未来发展的趋势之一。

特货物流体现了物流高级化的要求，包括方案设计、前期工作、过程控制、客户满意。特种货物物流过程一般需要精心设计，其作业细节直接反映了物流组织与管理的水平。因此，尤其在危货物流、大件物流过程中，细节决定安全、细节决定通畅、细节决定效益、细节决定成败。

特种货物运输组织与管理正在经历着从初级走向高级，从自发走向自觉，从分散孤立的方法逐渐走向集成完善的发展道路，形成综合统一的学科体系。

从特种货物运输到一体化全程物流服务是一个渐进的发展过程。特种货物物流组织与管理要体现其发展趋势，突破单一运输方式的局限性，将公路运输与铁路运输、水路运输和航空运输形成一体，构筑多式联运功能体系，要从为大型工程、厂家等提供专项设备运输服务拓展到全程物流服务。

二、特种物流专门化人才培养

物流的系统化、专业化理念是物流发展的必然趋势，也是我们在当前物流发展现状下的无论物流理论实践还是人才培养的一个必然选择，一方面，物流是一个系统化的理念：物流概念的提出是一个系统化的观念，它蕴涵了合作、集成的思想和方法，因此需要将采购、供应、制造、运输、仓储、配送、销售、装卸搬运、包装、流通加工、物流信息处理等物流环节连成一个整体进行系统性思考。另一方面物流应该贯彻专业化理念，当前社会的分工越来越精细，作业也越来越专业化，而物流的概念和物流活动是非常宽泛的，因此，我们对物流的理论研究和实践活动必须结合物流所依托的行业特性进行，而不能脱离行业特性就物流谈物流。专业化理念的体现：（1） 以业务流程为视角，包含了采购、供应、制造、运输、仓储、配送、销售、装卸搬运、包装、流通加工、物流信息处理等流程（2）以流程中的物为视角，从物的特性入手，综合考虑各种物的物流管理，也即行业性的物流管理，如：危险品物流、食品物流、医药物流等。

特种物流人才范围包括了危险品物流、食品物流（冷链）、超长、超大件物流、医药物流等，以危险品物流、冷链物流人才需求量大

特种物流人才培养方式包括：1、在岗人员以职业培训（证书结合）、复训为主；2、特种物流专业方向学生应该理论与实践相结合，建设特种物流实习基地和编制特种品的实训手册，重视学生的物流实务操作能力，

同时，周艳军副教授介绍了上海第二工业大学危险品物流专门化方向培养方案，董千里介绍了长安大学特种货物运输课程内容体系。

主讲人报告结束后，论坛与会代表就特种物流的现状、发展趋势、人才需求和人才培养、专业建设、课程内容等进行了深入和热烈的探讨和争鸣，为将来就特种物流专题的进一步交流和研讨打下了基础。

（上海第二工业大学）