第六次中国物流学术年会军事物流与应急物流专题论坛由中国物流与采购联合会应急物流专业委员会、中国人民解放军后勤指挥学院申办。该论坛吸引了来自军、地30多家高校、科研机构和物流企业的专家、学者40余人参加，该论坛采用主题演讲、优秀论文交流、自由发言等形式，在后勤指挥学院徐东博士主持下，参加人员就军事物流与应急物流领域的前沿理论、热点问题纷纷发表见解、深入交流，成果丰硕。
一、王宗喜教授作主题发言
王宗喜教授作了《大力推进我国应急物流建设与发展》的主题发言。他首先指出，需要从国家安全战略角度认识应急物流。国家安全面临着突发自然灾害、国内反动势力人为破坏，国外势力入侵引发应急作战三类突发事件。当前，以2003年“非典”为标志，我国已进入社会突发公共事件多发期。为应对社会突发公共事件的严峻挑战，做好应对社会突发公共事件的准备，国家在中央层面成立了应急管理办公室，地方各级政府层面相应成立应急管理机构，在企业层面组建了应急队伍。应对突发事件不外乎物流、人流、信息流三大流，其中，物流是人流、信息流的物质载体，为应对突发事件提供物资支撑，其内容包括抢救灾区物资、保障灾区人民生活、提供救援物资，支持灾区恢复建设四大内容。因此，应急物流是国家应急管理的重要内容。从战略角度来看，一方面，在平时，军事物流应积极配合地方物流，另一方面，在战时，地方物流应积极配合军事物流。
王教授认为，应急物流具有时间要素凸现、运作环境复杂、启动程序突然、任务繁重艰巨、信息极端重要四大突出特点。这四大特点对应急物流提出四大考验：一是考验应急物流系统的危机意识。当前，社会各主体注重发展过多，而危机意识薄弱。“预则立，不预则废”，如果平时制定了应对方案，具有较好的防范意识，在突发事件爆发时，则可做到“应而不急”。二是考验应急物流系统的物流活性。王教授以多个日常生活事件指出活性存在于任何事物中，在物流系统中，物流活性则表现为敏感性、机动性、灵活性，应急物流系统如是迟钝系统，则无法满足为应对突发事件而对物资的需求。三是考验应急指挥系统，四是考验应急信息系统。
最后，王教授指出，要重点搞好四大工程建设，以实现应急物流的跨越式发展。一是应急物流基础建设。包括整合我国应急物流科研力量、立足现状拟制应急物流标准、加大应急物流的宣传教育、制定各级各单位的保障预案。二是环境工程建设。构建应急物流管理体系，尤其是构建军地物流一体的物流系统。这要处理好局部利益和全局利益之间、军队物流与地方物流之间、战术与技术之间、时间效益与经济效益之间的四大关系。三是活性工程建设。通过提高物流活性，提高应急物流对预测之内和预测之外突发事件的应对能力。四是应急物流智力开发工程。包括完善和丰富应急物流理论、开展应急物流学术活动、各个科研院所和教育单位搞好人才建设。
二、优秀论文交流
来自华南理工大学的曾敏刚副教授和研究生吴小燕作《基于ANP的应急资源运输路线评价模型》的专题发言。他们从突发公共事件应急救援的基本理念出发，概括了应急资源运输路线决策方法的研究现状，指出目前定量方法和定性方法尚存在不足。提出了应急资源运输路线评价流程，利用最短路径算法选出3-5条候选路径；建立了最短路径ANP赋权关系图，运用网络分析法确定各指标的权重；考虑指标之间的相互影响与制约关系，建立了指标非线性组合关系的多属性综合评价决策模型。以某地区X发生自然灾害运输路径评价的分析和计算，结果表明应急资源运输路线评价模型的有效性和可行性。
后勤指挥学院夏文祥博士作了《运用战略联盟理论，推进军事物流发展》专题发言。夏博士首先从企业战略联盟运用于军事物流领域的客观基础、主要优势、绩效预测方面分析了企业战略联盟的军事价值，然后根据我国国民经济和军事物流的发展现状，遵照军地物流建设目标指导思想，本着立足当前、着眼未来、以点带面、逐步展开的原则，提出了军地物流战略联盟的阶段目标和远期目标，最后，指出军地物流战略联盟的价值分配应遵循军事优先、兼顾企业，互惠互利、着眼长远，灵活多变、风险共担三大原则。
来自中国人民解放军军事经济学院的研究生余昌仁就战时社会物流征用的问题发言，从战时社会物流征用的重要性、战时社会物流征用的特点、战时社会物流征用的现状及存在的突出问题、做好战时社会物流征用的对策建议等方面提出了自己的见解。
三、自由发言
国家发改委综合运输研究所汪鸣副所长指出，方法论是科研的重要工具，没有方法论就无法产生能够指导实践的理论。目前，我国物流学界存在理论层次不高、方法论不足的现象，导致物流理论既不能引导方向又不能指导实践的局面。可喜的是，从这次物流学术年会的应急物流成果来看，应急物流方法论往前迈了一步，诸多方法论文章获奖，为方法论创新支持理论创新奠定了基础。
大湄公河次区域物流研究中心刘金鑫研究员，从国际物流角度，先后列举自然灾害、政治、经济所引发的突发事件对我国应急物流提出严峻考验的三个案例，指出政府要实现在国际上树立大国形象、保护华商在其他国家的既得利益，就要制定简明快捷的启动程序，综合利用包括民间物流在内的多种物流力量，灵活开辟多种物流通道，为华商应对突发事件提供及时有效的物资支撑。
李芏巍教授从应急物流的实际运用方面作了发言。他认为应急物流应该通过改变物流常规流程、全面提升运作效率、提供特色化服务的手段，来实现保障社会安全的目标。并举出一个案例生动说明。在某次军事演习中，南方某部队寻求地方物流服务商保障其生活物资，要求高，时间紧，任务重。当时参加竞争的既有好几家大型国有物流企业，也有一家小型民营物流公司，这几家国有物流企业虽然实力雄厚，但平时并没有引入应急物流的思想，在当时时间要素突出的情况下，他们都无法立刻制定实施方案和组织有效的物流力量，因而在竞争中失败。这家小型民营物流公司平时实行准军事化管理，备有应急物流运作方案，在谈判时就拿出令部队满意的实施方案，而获得合同，部队提出7天时间内将物资送至指定地点，该物流公司实际上提前1天完成任务，受到部队首长的称赞。从该事例可以看出，物流企业要想参与应急物流，那么，应急物流的需求是物流企业的行动指南，应急物流的要求是物流企业的改进方向，参与应对突发事件是物流企业的价值基点。
后勤指挥学院马宏伟教授指出，应急物流有五大着力点，一是应急物流是特殊的物流，特殊在“急”上，二是应急物流运作是建立在平时物流平台之上，三是应急物流的运作必须服从其目的，四是要有个良好的机制，五是对物流系统提出更高的要求。马教授指出，现代战争不是没有物资，而是如何获得物资，因此，应急物流必须适应应急作战的要求。
南京财经大学吴志华教授从科研角度作了发言。应急物流是个新鲜观念，做好应急物流的直接效果就是可以大幅减少库存成本。经验总结方面，每个行业的物流都有应急物流的方法，需要把每个行业关于应急物流好的做法进行集中，深化研究。培养人才方面，应急物流与常态物流不一样，可以考虑设置应急物流专业，全面系统地培养应急物流人才。联合科研方面，应急物流专业委员会可以联合全国应急物流力量，一方面申请国家大型课题，另一方面向政府提供决策基础数据，这样既可带动应急物流科研上层次，又可促进应急物流理论指导实践，从而与企业形成联合研发与生产的机制。
四、尾声
为促进各机构之间的信息共享，加强跨部门的科研交流与合作，整合应急物流科研力量，在该论坛上，中国应急物流专业委员会倡导发起建立全国应急物流学术研究协作网，与会人员纷纷响应，讨论修改了《全国应急物流学术研究协作网章程》，该章程共分总则，任务，会员，组织机构和负责人产生、罢免，附则五大部分，赋予了协作网加强信息共享、组织学术交流、开展科研合作、实行人才联合培养五大任务。与会人员表示，建立协作网，必将推动应急物流科研工作健康有序发展，对提升应急物流科研水平具有积极作用。
（中国人民解放军后勤指挥学院）
