一是《汽车品牌销售管理办法》实施产生的综合影响。我国自２００５年４月１日起实施了《汽车品牌销售办法》，２００７年各品牌总代理成立后度过磨合期，运作逐步正规化，市场营销网络逐步建立，而且更多的新车型大量投放到我国市场。另据了解，各品牌汽车国外总部更加重视我国市场，今年对我国总代理的销售指标任务加大，也刺激了今年的进口。
    二是国内需求旺盛，消费结构升级为汽车进口的平稳增长带来市场空间。随着我国经济实力的不断提升，居民消费能力进一步提高，进口汽车市场需求逐步扩大。与此同时，加入ＷＴＯ后我国汽车进口关税历经９次调整，使我国整车进口关税税率从过去的１８０％－２２０％降至２５％的水平，各类政策调整基本到位，部分消费人群开始对车辆的更新换代，导致对进口汽车需求呈持续增长态势。
    三是越野车大量进口拉动汽车进口整体增长。值得关注的是今年大排量越野车为主力进口车型，据统计，天津口岸全年共进口排量大于２５００毫升的越野车４．９万辆，占同期进口总量的４７．１％。
    海关分析指出，目前，天津口岸汽车进口整体增长趋势依旧，但轿车的进口数量大幅下降，越野车成为拉动汽车进口量增长的原动力。以私营工矿企业家和房地产商等为代表的群体追求新潮和时尚，看重高档越野车良好的越野性能，成为购买越野车的主力军。但由于大排量越野车属于我国生产车型的空白领域，特别是中高端越野车基本上完全依赖于进口，致使进口量不断增长。