物流园区信息化市场规模将超过59亿元
   
   
    2005年12月29日消息，易观国际日前发布了《中国物流园区信息化建设及IT市场机会专题报告2005》，报告指出，中国物流园区信息化建设对应的IT市场蕴藏着巨大的商机，这是一个充满创新机会并值得引导的市场。其内涵有三点：
    1. 物流园区信息化建设所对应的IT市场规模巨大，且增长迅速，新需求所带来的增长较多，这意味着其中包含着更多的商业机会。目前，涉足此领域的企业并不多。能够把握住新需求所带来的增长份额的企业将能够更快速的成长并迅速形成垄断效应。
    2. 在中国，物流园区是一个新兴的模式，其信息化建设过程没有太多经验可遵循，是在摸索中前进的过程。易观认为，这正意味着这个市场是需要引导，并值得引导的。具有较强引导能力的企业将更容易获得对应IT市场上的领导地位。
    3. 作为一个需要引导的新兴模式，物流园区的信息化过程必然充满创新机会。同时，物流园区本身就是资源整合者。在整合过程中，不同的商业组合将会带来更多的高价值创新点。因此，这也是一个充满创新机会的市场。
    据易观国际预测，2005-2010年的未来5年，物流园区主体投资部分将累计达到63937.38万元人民币；物流园区入驻企业部分投资将累计达到527260.91万元人民币。同时，电子平台模式将成为中国物流园区未来的主流应用模式。
    注：
    《中国物流园区信息化建设及IT市场机会专题报告2005》涉及的物流园区与相关企业包括：上海外高桥保税物流园区、上海洋山新港、南京王家湾物流中心、张家港保税物流园区、北京空港物流园区、湖北武汉郑店物流园区（规划中）、深圳平湖物流基地、浙江传化物流基地、青岛港、锦程物流网、上海南方物流园区中外运集团、中远集团、宝供物流集团等等。（作者：吴玉成）
   
   
   
    翱翔在现代物流时代 白沙集团物流信息化之路
   
   
    【导读】访销管理、仓储管理、运输管理、计费管理、代收款管理、业务绩效管理、质量管理、业务协同管理和总部管理等管理模块，实现了其物流业务的全面精细化管理。
    翱翔在现代物流时代――白沙集团物流信息化之路
    引言:20世纪80年代后期，中国烟草行业掀起了生产技术的现代化改造，随着生产技术现代化程度的日益提高，管理现代化的需求日益突出。如何科学地进行管理，从而提高市场竞争力?已成湖南白沙物流有限公司领导层经常思考的问题。答案只有一个:信息技术。通过引进博科先进的物流管理信息系统，“服务+管理+信息化”已成为湖南白沙物流有限公司的核心竞争力，不仅实现了企业的跨越式发展，还为白沙物流赢得市场竞争中的绝对优势。
    物流信息化为企业找到发展的突破口
    湖南白沙运输有限公司白沙集团与长沙市烟草公司共同投资新建的一座现代化的综合性物流配送中心，以白沙集团“鹤舞白沙，我心飞翔”为共同理念，以“3A.HOT”为行动指南，立足集团内部，面向社会各界。其目标是提供物流配送服务，面向烟草行业，提供卷烟配送服务，为长沙地区卷烟零售商提供一级配送服务。经过几年发展，现资产总额达到1200万元，营运业务湖南省内覆盖14个地、市、县，湖南省外幅射华中、华东、华南、华北近20个省市自治区。与湖南省内10家专业运输单位结为战略合作伙伴，可供调动、控制的车辆达到200台。
    我国的物流产业随着社会分工的发展和社会产品总量的增长，特别是经济全球化和信息技术的发展而迅速成长起来，并已成为社会经济发展中非常重要的组成部分，它将对传统的商业运作模式、商品流通模式及人们的生活方式产生广泛而深远的影响。信息化和网络化是现代物流企业的最显著特征，为了适应现代物流系统的变革，湖南白沙运输有限公司设计了未来业务模式的核心目标，目标之一就是:建立起一个支持白沙业务发展、适应多种业务类型和运作方式的一体化运输管理系统，实现物流信息的高效管理，重组业务流程，对运输过程中的人、车、货、客户进行有效的协调和管理，以提高白沙运输的经营管理水平，创造更好的效益与利润，增强白沙在市场竞争中的有利地位。
    在确定了一个企业长远的发展目标之后，白沙运输的领导开始寻觅具备国际先进物流管理理念、强大的技术平台和深厚的本土行业经验的软件厂商进行合作。经过一段时间对国内外物流信息化管理软件的调研与考察，发现上海博科资讯股份有限公司凭借对现代物流的理解和行业经验，加上使用自行开发的先进的平台技术，可根据客户的要求为客户快速提供满足其物流客户管理需求的物流软件和服务。为此，湖南白沙运输有限公司选定博科为其战略合作伙伴。
    上海博科资讯股份有限公司是一家全国性大型专业管理信息化解决方案供应商，主要为物流、零售、制造业等行业的企业提供信息化管理解决方案。该公司从1996年开始就介入物流信息系统的规划、设计和开发，基于ERP管理软件平台开发进行架构式设计，不仅吸收了国际上物流管理的先进理念，而且结合了国内物流企业的实际情况，是一个中西结合的现代物流管理软件。博科的物流系统软件也曾被国内权威评测机构确认国内物流软件市场第一和客户满意度第一。
    翱翔的白沙，争做现代物流的巨人
    依据白沙集集团的企业信息化发展目标，博科资讯提出了一整套湖南白沙物流信息化系统项目战略规划，为白沙物流提升配送服务能力、完善配送服务体系、发展配送网络勾画出详细的发展蓝图。在具体物流业务方面，博科资讯针对白沙物流阶段性战略目标，开发了访销管理、仓储管理、运输管理、计费管理、代收款管理、业务绩效管理、质量管理、业务协同管理和总部管理等管理模块，实现了其物流业务的全面精细化管理。
    博科资讯在对其进行长期全面调研之后提出，湖南白沙物流主要业务为仓储、运输、配送、信息加工、物流咨询和方案设计湖南白沙物流主要业务为仓储、运输、配送、信息加工、物流咨询和方案设计，在信息化管理系统中需具备完全支持卷烟配送服务，支持物流信息处理和广告宣传与品牌运作;支持同城配送阶段的物流服务，为烟草、日用消费品生产商或经销商提供仓储、配送、流通加工、物流信息处理等物流服务;在结构上支持烟草、日用消费品知名品牌企业、渠道零售商的物流服务，包括扩展物流业务范围;在结构上支持白沙物流向第四方物流发展;支持卷烟配送所采用的立体仓库、件分拣设备、高速分拣设备、中速分拣设备、电子货架等以及相应的拣货策略;支持白沙物流分支机构在地域和功能上的发展，留有与GPS-GIS系统的借口。
    当梦想找到一个适合于自己的着陆点，实现就不再遥远。湖南白沙运输有限公司由于采用博科先进的物流信息化系统，实现了用于多种客户的物流管理模式，单物流中心、单物流中心多仓库结构、多层组织多物流中心结构。可管理多种形式的仓库(平面无托盘、平面有托盘、货架仓库);实现了库位和货物的识别可条码化，可使用先进的无线通讯技术(Radio Frequency)和激光识别条码技术，使仓库货物的进库、出库、装车、库存盘点、货物的库位调整、现场库位商品查询等数据实现实时双向传送，做到快速、准确、无纸化，大大提高效率、人为的出错率降到最低，从而降低仓储的成本;建立了货主及货主客户的档案资料，对货主或货主客户提供满足货主要求的服务，为货主提供相关的统计分析;实现了对需管控批号的商品的进出全过程进行批号跟踪，自动按出库商品的储位和存量进行拣货，可做人工调整;实现了支持改包装、贴标牌、组装(BOM表)等流通加工的管理，对车辆的基本资料、使用情况、运行中发生的各种费用等进行全面的管理;实现了对空运、海运、铁路运输和公路运输的管理，在结构上支持多式联运;留有与GPS-GIS系统的接口。对不同的货主设定不同的物流计费策略。货主可通过Internet查询其托管货品的进、出、存数据和应付款数据;实现多种代收款方式(例如现金、银行代扣、银行卡等)，可使用多种技术手段实现(例如无线POS等)。与帐务系统集成，实现财务业务一体化，使用规则驱动的计费方法，解决国内复杂的计费方式。使用ABC方法计算物流中心的成本(包括仓储成本和运输成本)，完全支持多种行业(例如卷烟配送、冷链/乳业、日化行业、药业、连锁零售、方便食品、休闲食品、企业原辅料成品仓储/运输)的物流;实现对产品质量和物流服务质量进行管理，对物流中心的生产力进行全面量化评估，对物流中心使用的自动化设备提供全面支持;实现所有模块全面整合，结构上支持物流资源整合;分布式的部署、构件化的设计使信息化系统具有良好的可扩展性，与上下游通过开放、灵活的数据接口进行互通互连，对物流资源的整合提供良好信息化的基础。
    再好的企业，再好的工具，没有合适的使用者都是不可能最终产生效益的。为了保证项目的顺利实施，博科资讯组建了严密的项目实施队伍。整个队伍分两层，以白沙集团领导层和各部门经理的实施领导小组，主要负责项目的进展、人员的动员、协调等工作;下层为实施小组，负责系统实施的数据准备、人员培训、系统调试等工作，每个小组包括实施项目负责人、各部门的主要领导和业务骨干。这支强大的实施队伍,是项目得以成功的坚实保障。业务流程的规范化，为系统的稳定运行、企业管理的细化提供了坚实的基础;白沙运输通过博科资讯物流信息系统的成功实施，实现了物流、资金流、信息流的集成，有效缩短了产品的开发周期，提高了质量控制水平、降低了成本、加强了生产计划控制、提高了资源利用效果和市场反应能力。其不但给企业带来了巨大的经济效益，也极大提升了企业的行业竞争力，为企业永立潮头提供了坚实的信息化基础。
    在实施双方的密切配合下，企业自身的价值和博科商业智能的价值同时得到了提升。白沙过输以博科物流信息技术平台为支撑，整合物流组织体系，再造产销业务流程，重构仓储管理模式。通过物流管理整合，有效地降低了运营成本，取得了明显的经济效益。博科资讯再一次用实力说明博科物流信息系统是推动国内现代物流信息技术发展的领航人。
   
   
   
   
   
    美国“百思买”欲用RFID改善供应链及客服
   
   
    再过几个月，Best Buy将在部分货品上采用RFID无线射频识别标签，改善供应链及客户服务水平。
    Best Buy研发了三年的无线射频识别技术终于要在元月份正式启动了。Best Buy有数百个供应商，其中80%（产出效益占Best Buy年收入270亿美元的80%）将开始用贴有RFID标签的货箱和货盘发货，运至Best Buy旗下的两大物流中心（具体是哪两个尚未透露），然后从那里发向该连锁700家分店中的5家。
    Best Buy对无线识别这种新兴技术寄予厚望，预计最早明年二月还将把该技术运用到商品层面上，现在制作便携音乐设备的iriver America公司等供应商已经加入。正是怀着如此厚望，Best Buy早在2003年就在明尼苏达设了一个RFID实验室，现在已经开发了10到12种可应用于供应链、存货系统及确定产品所在方位的RFID产品。
    促使Best Buy研发无线识别技术应用的部分原因在于电子产品的复杂性。Best Buy希望帮助顾客更加方便快捷的找到商品，而正在开发的即时跟踪软件就能让顾客通过店内的“便利亭”很快找到某种电子产品或配件。“我们想让顾客通过店内货架旁的触摸屏或便利亭，或者是购物车上的掌中宝或购物小帮手方便的找到某样商品在店内所处位置，了解产品是如何组装的，”Best Buy RFID无线识别技术项目主管Paul Freeman说。
    还有一些其它应用软件，某样商品在POS处扫描时系统会发补货信号给供应商，商家还可以根据产品的保修、退还及维修期跟踪商品。
    在开发无线识别标签时，商家想出了各种方法，包括使用不同于现在市面上所见到的频率，如13.56 MHz的，希望能够找到一种更好的应用于液体的技术。Best Buy还在探索一种成本节约方法，在店内的金属货架上安设RFID标签天线装置。
    促进合作关系
    Best Buy预计，将在一月份启动的无线识别技术会很好的改善他们与供应商的关系。“现在，供应商只知道某样商品已经扫描进了POS软件，但却不清楚该商品是一周前送的那批货，还是一个月前送的，”Freeman说。有了RFID无线识别技术，他们就能下载数据，了解哪批货物何时到达物流中心，何时到门店，何时上架。Best Buy已经安装了OatSystems Inc.公司开发的Oatxpress软件，以管理RFID读取器内部资料的流向，有选择的过滤信息，方便供应商在网络端口下载信息。
    在研究RFID试点的读取率，考虑如何研发第二代RFID技术后，Best Buy还将拟定计划，将RFID技术运用扩展到其它物流中心及门店上。Freeman不愿意透露Best Buy开发应用RFID技术要花多少钱，但表示他预计公司在读取器、标签、及软件上的投资将在两到五年内收回。“有了无线识别技术，我们可以采购更多商品，但却不用很多存货，这样我们门店里的存货流动量将加大。”
   
   
   
    物流信息管理师成为倍受物流企业欢迎的抢手人才
   
   
    记者近日从在电信培训中心刚刚结束的首届物流信息管理师认证培训班了解到，部分培训班的学员在参加培训期间就已经被物流企业预定，有些学员还被高薪聘到香港从事相关的工作，由此可见，物流信息管理师这一物流职场的新贵深受企业的欢迎。
    为什么会出现这一现象呢？就象在课上主讲老师分析的那样，物流行业现状和未来发展的大趋势是物流业务将以信息系统平台为依托动作和展开，信息系统平台的建设和使用，催生了物流信息化人才的急迫需求。可以说，现代物流当中，企业是靠先进的管理信息系统和优秀的信息管理人才取得竞争优势。国内外知名物流企业（如中海物流、招商物流、联想集团、联邦快递等）都是通过采用先进的物流管理与信息处理技术来提高运作效率、降低运作成本，从而取得竞争优势的法宝。
    据记者了解，首届参加培训的学员分别来自物流管理、生产管理、采购、仓储、调度、配送、报关报检、物流单证、物料控制等相关工作岗位和留学归国人员以及各大院校应届毕业生和很多已经获取物流师资格的学员，学员在听课后深有感触地说，能通过培训学到老师在物流行业十多年的工作经验，对他们来说无疑是飞跃式的进步，老师讲解的问题都是他们在工作中经常碰到但又无从解决的问题，他们非常需要这种实用型的培训。 培训课程包括供应链管理实操 、 RF 、电子标签和著名物流企业参观等现场教学的安排。通过参加该项培训，学员基本能解决当下物流企业所遇到的信息化难题，满足物流相关岗位对物流信息技能人才的需要。
   
   
   
   
    荷兰花卉RFID物流提升生活质量
   
   
    荷兰著名的阿尔斯梅尔花卉拍卖中心，每天在阿尔斯梅尔成交的鲜花总量不下1400万支，装满鲜花的箱子源源不断地运进来，又从这里发往世界各地。整个流程都是在电脑的控制下自动进行的，而这完全得益于无线射频识别技术（RFID）的使用。
    无线射频识别技术是一种非接触式的自动识别技术，它通过射频信号自动识别目标并获取相关数据。这种技术还能识别高速运动物体并同时识别多个标签，操作快捷方便。
    现在，伦敦就将这项物流管理技术扩展到公共交通管理中。在伦敦地铁，一些磁卡检票设备已经被无线射频识别仪器所替代。
    无线射频识别技术不仅提高了公共交通管理的效率，还有在零售业中代替条形码，大显身手的趋势。无线射频识别技术不仅能追踪货物的发货，而且通过RFID阅读器，商店的店员可以及时知道货物销售情况及存货量。此外无线射频识别技术带有安全防盗功能，只有在顾客交款后， 防窃程序才会自动取消。
    伴随着无线射频识别技术的发展，一种被称为NFC的近距离无线通信技术应运而生，它极大地丰富了手机的功能。
    从公交系统管理、到商业、再到手机功能，无线射频 识别技术让生活变得简单轻松。专家乐观地估计，在不久的将来，无线射频识别技术的触角可能无处不在，全方位地提升人们的生活质量。
   
   
   
    “数字列车”领跑铁路产业发展信息化
   
   
    获悉，从2005年12月下旬起，国内部分高等级列车将实现气象信息多媒体实时播报。据悉，这将成为我国铁路信息化的重要组成部分。铁路信息服务运营商——神州亿品传媒已经与中央气象台WIS气象信息服务公司签定合作协议，获得了在铁路列车上进行独家播报的授权。
    据了解，铁道部将逐步采用无线宽带技术打造“数字列车”，采用列车无线局域网与现有电信运营商的无线宽带网相结合的方式，摆脱列车“信息孤岛”状态。
   
   
   
    海南省主要港口安装车牌自动识别系统
   
   
    2006年1月1日，海南省交通规费征收部门将在海口新港、秀英港和粤海铁路南港码头启用车牌自动识别系统，届时，外省进岛柴油车将按实际天数征收交通规费。此举可有效避免燃油附加费的流失，并为当地运输企业提供一个公平的竞争环境。
    《海南经济特区机动车辆燃油附加费征收管理条例》规定，“外省机动柴油车辆进入本省两个月以内的，按征收标淮的30%缴纳燃油附加费，两个月以上的，从第3个月起按照规定的征费标准全额缴纳燃油附加费。”但是，由于缺乏科学的管理手段，海南交通规费征稽部门难以准确核实外省籍柴油车辆进岛行驶的时间，只能一律按3天征收燃油附加费。据不完全统计，大约有700辆外省大型车辆在外省入户缴费后长期在海南从事营运，此外，每月约有7700辆外省籍车辆经常在海南省和外省之间行驶。初步测算，这两部分车辆每年流失的燃油附加费达1115.7万元以上。
    同时，因外地牌照车辆在海南的营运成本较海南当地车辆相对较低，目前，已有许多运输业主纷纷把车辆转为外省籍车牌，并继续在海南营运，严重冲击了海南省的营运企业。
    基于此，海南省交通规费征收部门将运用科技管理手段，准确核实外省车辆进出岛的时间，保证足额征收燃油附加费。同时，根据《公路养路费征收管理规定》，对进入海南省行驶超过3个自然月的外省车辆责令其办理调驻手续，在海南入户缴费。
   
   
   
    甲骨文应用产品新许可证收入全球增长24％
   
   
    甲骨文05财年第二季度总收入达33亿美元，同比增长19%
    应用产品新许可证收入全球增长24％
    北京，2005年12月15日 － 甲骨文公司（Oracle Corporation）今天在美国总部宣布，2006财年第二财季GAAP总收入为33亿美元，与上年同期相比增长19%。
    与上年同期相比，第二财季的GAPP纯收入为7.98亿美元，同比下降2%，这其中包括了3%的年累计货币负面影响。第二财季GAAP软件总收入增长18%，达到26亿美元。这一季度GAAP数据库和中间件新许可证收入同比增长5%，达到7.85亿美元；GAAP应用产品新许可证收入增长24%，达到2.66亿美元。GAAP服务收入增长26%，达到6.75亿美元。
    甲骨文公司总裁兼首席财务官Safra Catz说：“尽管这一财季有将近5%的货币流向了错误的方向，但是我们仍然取得了总收入34亿美元和每股收益19美分的业绩。我们的订购量现在已经超过了30万份合同，年度总价值达到73亿美元。”
    甲骨文公司总裁Charles Phillips说：“在SAP的老家德国打败SAP最难。但是甲骨文赢得了SAP零售系统开发合作伙伴、德国零售商Karstadt的应用产品业务，这清楚地表明，我们的垂直行业战略已经在我们的目标行业中奏效。”
   
   
    ARM公布05年25大供应链排行榜 戴尔名列第一
   
   
    12月15日消息，据市场研究公司AMR Research发表的第二个年度报告《AMR Research2005年全球二十五大供应链排行榜》显示，戴尔、宝洁公司（Proctor and Gamble)、IBM、诺基亚和丰田汽车被评为全球五大供应链。
    据tekrati.com网站报道，这篇研究报告是在今年11月份发表的，选出了具有超级供应链能力和业绩的全球二十五大厂商和零售商。AMR研究公司认为，供应链的领先者能够适应需求、对市场的变化及时做出反应并且能够打败其竞争对手。据ARM研究公司的衡量数据显示，供应链的领先者应该具有这样的特点：存货少于15%，增长速度高于市场平均速度的60%，完成的订单比平均水平高17%。这些优势就是捕食者和牺牲品之间的区别。
    ARM研究公司的2005年二十五大供应链排行榜按照顺序依次排列是：戴尔、宝洁、IBM、诺基亚、丰田汽车、强生公司、三星电子、沃尔玛、特易购（Tesco）、江森自控、英特尔、安海斯-布希、乌尔沃斯、家居货栈、摩托罗拉、百事公司、Best Buy、思科、德州仪器、Lowe's、 耐克、欧莱雅、Publix超市、Sysco和可口可乐。
    ARM研究公司负责研究业务的副总裁Kevin O'Marah表示，企业和金融界的领导人已经开始认识到了供应链的战略重要性。这二十五家公司正在定义未来的供应链，并且为他们自己的公司提供了捕食者的优势。
   
   
   
    天津打造航运物流服务中心“信息龙头”
   
   
    从天津市科委获悉，为加快国际航运中心和国际物流中心建设，推动滨海新区开发开放，将实施“天津国际航运中心和国际物流中心信息技术及集成应用”项目，为制造、贸易、物流等企业和船代、货代、报关等中介机构提供贸易、采购、物流、仓储、电子通关一条龙
    服务。
    作为中国北方最大的货运港，天津港已跃居世界港口十强行列。该项目的实施，将 通过先进的计算机网络技术、信息交换技术和现代物流技术，把海关、港口、商品检验与检疫、海事、边检等相关部门机构和企业各自独立的信息系统连接起来，把分散的航运和物流信息资源有效地整合到公共物流信息交换平台上，为把滨海新区尽快建成国际一流航运与物流中心服务。
   
   
   
    “效率瓶颈”物流业信息化中暗藏商机
   
   
    物流是现代服务业的重要内容之一，但许多物流企业在仓储管理和物料配送方面仍然延续着传统的作业方式：依靠手工记录和分拣，从而导致在寻找工具或库存时浪费时间，库存账目不清，发货准确率低等弊端。
    随着市场经济的快速发展，这种传统的作业方式已越来越不适应，现代物流的需要，也制约着物流企业竞争力的提高。如何更快捷、无误地拿到想要的物品，如何更及时、准确地掌握货物的进出数量，从而提高效率、降低成本，已成为物流企业面临的一个重要课题。
    用技术手段提升管理水平
    目前，我市有大大小小物流企业数千家，有什么办法可以解决这些问题呢？不久前，记者与青岛易明数码科技有限公司总经理曲华青女士进行了交流，从她那里，记者了解到了目前国外物流企业的解决方案。曲女士是现代物流及软件方面的专家，致力于物流现代化方面的软件研发，对国际国内物流企业的现状有比较全面的了解和深入的研究。
    据曲女士介绍，在物流业发达的国家和地区如美国、日本、新加坡及中国香港等地，大多数物流企业都实现了智能化管理，其中电子标签是大部分物流配送中心的标准配置。所谓电子标签从外观上看其实就是一个带有液晶显示和按键的长条形面板，在易明数码科技公司，曲女士向记者简要演示了一下它的工作原理：比如在一个存放着众多商品的仓库里，每一个单元货架上，都贴着一个电子标签，每个标签引出一根导线，这些导线最后汇集到管理控制中心的计算机上，计算机数据库里记录着每一个电子标签所在的货架上的物品名称、数量及编号等信息。当管理控制中心需要调出某种货物时，直接通过计算机下发拣货指令，电子标签上就会显示拣货的品种和数量，仓库管理人员只需要根据标签上显示的数据轻松拣货，完成后按一下标签上的确认键，指标随即熄灭，更新后的拣货数据同时自动反馈给系统，一次任务就完成了。
    这种作业方式与传统的手工作业相比，优势非常明显：整个作业过程不需要打印出库单、分拣单等纸张单据，也可以省去寻找货物位置、核对品种的时间；仓库管理人员的精力将主要用于拣货数量的确认，基本不需要思考、判断和记录，大大提高了工作效率，也不容易出现差错；无论仓库里货物调进调出多么频繁，控制中心都能实时准确地掌握每一种货物的库存情况，分析某种货物在一段时间内的进出总量，对商业企业来说，这是掌握该商品市场销售情况的最直接的数据，便于组织货源。
    信息化技术应用有待推广
    作为商业企业的龙头，利群集团更早地感受到了传统作业方式的限制，在争取国家项目的基础上，利群集团于2003年就把电子标签最早应用到了仓储管理和物流配送上。据集团有关负责人介绍，配合高位立体存储和机械化作业，电子标签的应用使利群集团物流配送中心实现了库内作业的无纸化和任务分配的智能化，整个物流管理发生了根本性变化。据悉，维客集团在城阳区建设的物流中心，也将运用代表目前国际物流先进水平的高端货架、高位叉车等机械设备，以及电子标签、自动分拣系统、手持终端等高科技信息化技术。
    但据记者了解，我市其他绝大多数物流企业目前还没有明确的引用计划。曲女士认为，影响信息化技术在物流企业的普及与推广的原因主要有：国内物流企业在提升智能化管理上的意识还不够强，没有充分认识到智能化在仓储管理和物流配送中的重要作用；国内此类软件业水平比较落后，还没有专门公司研发出类似ERP系统的成熟产品，而国外同类产品价格过高，超出了大部分企业的资金支付能力；即使有些物流企业有能力购买国外厂家的产品，也由于外商对国内物流企业的管理方式和业务流程不太了解，其产品的解决方案针对性不强，而难以应用，以前国内曾有几家代理商先后代理过国外厂家的产品，最终没能推广起来。
    一方面是物流企业现代化管理水平落后，需要尽快实现由传统方式向智能化的转变，一方面却是缺少相应的系统产品，这种局面也恰恰为正在迅速发展的软件企业提供了巨大的商机。据行家分析，按照国外物流企业的发展经验及国内物流业目前的发展现状及趋势，未来相当长时间内，国内市场保守估计每年也将需要近千套系统，每套系统平均按使用2000个电子标签计算，这将是一个巨大的市场。目前，我市已有软件企业数百家，软件产业技工贸年收入达数十亿元，但专门针对物流业的软件企业还极少，谁能抓住机会，研发出功能齐全、价格低廉的产品，谁就会在此行业脱颖而出。
   
   
    韩国政府订定RFID频段操作标准
   
   
    RFID供应链解决方案供应商美国Savi Technology已获韩国政府批准，可在433.92兆赫射频频段使用主动式RFID卷标及读取器。
    传输范围达三百尺
    韩国信息及通信部（MIC）的此项决策支持
    在433.92兆赫频段采用ISO 18000-7（国际标准组织）操作标准，亦有助于在该地区应用Savi公司的RFID解决方案，不论在地区或策略上均具有重大意义。韩国是美国在亚洲的最大贸易伙伴之一，两国之间每年约九十万标箱的货物运输。
    Savi公司的ST-654卷标获得MIC的特别批准，此类卷标为高性能、大容量的主动式RFID卷标，传输范围达三百尺，可广泛应用于追踪运输集装箱、汽车及其它大型资产。Savi的固定式读取器SR-650是极其可靠的数据搜集系统，可实时全程跟踪货物及重要物资在供应链的运输情况。
    批准应用Savi的主动式RFID硬件产品，令韩国市场向全球化ISO标准操作迈出一大步，有助于其采用RFID技术及实时供应链解决方案。Savi标准及监管事务副总裁赞宁斯表示，韩国市场认同RFID作为一项核心技术的价值，有助公司为该地区提供更富创意的解决方案，提高供应链的效率和安全性。
   
   
   
    “效率瓶颈”困扰物流业 行业信息化中暗藏商机
   
   
    物流是现代服务业的重要内容之一，但许多物流企业在仓储管理和物料配送方面仍然延续着传统的作业方式：依靠手工记录和分拣，从而导致在寻找工具或库存时浪费时间，库存账目不清，发货准确率低等弊端。
    随着市场经济的快速发展，这种传
    统的作业方式已越来越不适应
    现代物流的需要，也制约着物流企业竞争力的提高。如何更快捷、无误地拿到想要的物品，如何更及时、准确地掌握货物的进出数量，从而提高效率、降低成本，已成为物流企业面临的一个重要课题。
    用技术手段提升管理水平
    目前，我市有大大小小物流企业数千家，有什么办法可以解决这些问题呢？不久前，记者与青岛易明数码科技有限公司总经理曲华青女士进行了交流，从她那里，记者了解到了目前国外物流企业的解决方案。曲女士是现代物流及软件方面的专家，致力于物流现代化方面的软件研发，对国际国内物流企业的现状有比较全面的了解和深入的研究。
    据曲女士介绍，在物流业发达的国家和地区如美国、日本、新加坡及中国香港等地，大多数物流企业都实现了智能化管理，其中电子标签是大部分物流配送中心的标准配置。所谓电子标签从外观上看其实就是一个带有液晶显示和按键的长条形面板，在易明数码科技公司，曲女士向记者简要演示了一下它的工作原理：比如在一个存放着众多商品的仓库里，每一个单元货架上，都贴着一个电子标签，每个标签引出一根导线，这些导线最后汇集到管理控制中心的计算机上，计算机数据库里记录着每一个电子标签所在的货架上的物品名称、数量及编号等信息。当管理控制中心需要调出某种货物时，直接通过计算机下发拣货指令，电子标签上就会显示拣货的品种和数量，仓库管理人员只需要根据标签上显示的数据轻松拣货，完成后按一下标签上的确认键，指标随即熄灭，更新后的拣货数据同时自动反馈给系统，一次任务就完成了。
    这种作业方式与传统的手工作业相比，优势非常明显：整个作业过程不需要打印出库单、分拣单等纸张单据，也可以省去寻找货物位置、核对品种的时间；仓库管理人员的精力将主要用于拣货数量的确认，基本不需要思考、判断和记录，大大提高了工作效率，也不容易出现差错；无论仓库里货物调进调出多么频繁，控制中心都能实时准确地掌握每一种货物的库存情况，分析某种货物在一段时间内的进出总量，对商业企业来说，这是掌握该商品市场销售情况的最直接的数据，便于组织货源。
    信息化技术应用有待推广
    作为商业企业的龙头，利群集团更早地感受到了传统作业方式的限制，在争取国家项目的基础上，利群集团于2003年就把电子标签最早应用到了仓储管理和物流配送上。据集团有关负责人介绍，配合高位立体存储和机械化作业，电子标签的应用使利群集团物流配送中心实现了库内作业的无纸化和任务分配的智能化，整个物流管理发生了根本性变化。据悉，维客集团在城阳区建设的物流中心，也将运用代表目前国际物流先进水平的高端货架、高位叉车等机械设备，以及电子标签、自动分拣系统、手持终端等高科技信息化技术。
    但据记者了解，我市其他绝大多数物流企业目前还没有明确的引用计划。曲女士认为，影响信息化技术在物流企业的普及与推广的原因主要有：国内物流企业在提升智能化管理上的意识还不够强，没有充分认识到智能化在仓储管理和物流配送中的重要作用；国内此类软件业水平比较落后，还没有专门公司研发出类似ERP系统的成熟产品，而国外同类产品价格过高，超出了大部分企业的资金支付能力；即使有些物流企业有能力购买国外厂家的产品，也由于外商对国内物流企业的管理方式和业务流程不太了解，其产品的解决方案针对性不强，而难以应用，以前国内曾有几家代理商先后代理过国外厂家的产品，最终没能推广起来。
    一方面是物流企业现代化管理水平落后，需要尽快实现由传统方式向智能化的转变，一方面却是缺少相应的系统产品，这种局面也恰恰为正在迅速发展的软件企业提供了巨大的商机。据行家分析，按照国外物流企业的发展经验及国内物流业目前的发展现状及趋势，未来相当长时间内，国内市场保守估计每年也将需要近千套系统，每套系统平均按使用2000个电子标签计算，这将是一个巨大的市场。目前，我市已有软件企业数百家，软件产业技工贸年收入达数十亿元，但专门针对物流业的软件企业还极少，谁能抓住机会，研发出功能齐全、价格低廉的产品，谁就会在此行业脱颖而出。（本文作者：刘锟锋）
   
   
   
    广西邮政南宁物流中心通信调度楼工程开工
   
   
    12月10日，广西邮政南宁物流中心及通信调度楼工程开工奠基仪式在南宁埌东新区举行。
    广西邮政南宁物流中心及通信调度楼工程是经国家邮政局批准建设，集商业服务和物流、通信指挥调度、计算机信息中心于一体，服务广西经济建设的一
    项较大工程。工程总投资1亿元，建设规模为2.87万平方米。该工程建成后，将为我区国民经济和社会发展提供一个现代化的邮政基础设施服务平台，同时满足埌东新区的邮政服务需求。
   
   
   
    欧盟将要建高度集成的统一“电子海关”
   
   
    欧盟委员会11月30日就修改欧盟海关法和建立统一无纸化海关办公系统通过两项立法动议。这两项动议如获欧洲议会和欧盟理事会批准，则意味着欧盟25国今后将使用一个高度集成的统一“电子海关”，从而大大提高通关结关效率，为政府和商家省下大笔费用。
    关税联盟是欧洲一体化建设的支柱之一，也是欧盟内部统一市场的核心内容。现行的欧盟海关程序复杂，文牍工作繁多。虽然各成员国海关都有自己的电子办公系统，但系统与系统之间并不互联。这种现状给那些经常进出欧盟各国的商家带来很多麻烦，进而影响了众多在欧洲做生意的工商企业的竞争力。在此背景下，欧盟内外要求改革海关体制的呼声日益强烈。
    根据欧盟委员会的解释，修改欧盟海关法是为了简化海关程序；建立统一无纸化海关办公系统则是通过提供一个单一、共享的网络入口，使各成员国海关系统协调一致，确保边检部门之间交流通畅，共享信息。为此，欧盟还将建立一个“一站式服务电子窗口”，以便那些值得信任的商家只与一个主管部门打交道，而不必再像以前那样受到多头管理。所有这些措施的最终目的，就是在欧盟范围内建立起统一的结关体系，减少不必要的执行费用，为商家的出入境和货物的进出口提供程序上的便利。
    欧盟负责税务和关税联盟事务的委员拉斯洛?科瓦奇说，建立“电子海关”将会收到一举两得之效。一方面，程序的简化和费用的减少将有力推动贸易便利化；另一方面，海关系统的高度一体化也将极大方便各国海关之间的信息交流与共享，从而有利于保障欧盟外部边界的安全。
   
   
   
    物流行业移动信息化整体解决方案
   
   
    自今年9月以来，深圳移动推出了面向企业的全新信息化整体解决方案品牌—“动力100”，开发了包括集群网、集团彩铃、小区短信等数十种企业客户标准产品，其中，就有专门针对物流企业客户的通信标准化产品、行业应用解决方案和个性化解决方案。从本期开 始，我们将逐一进行详细介绍。
    “移动办公解决方案”是深圳移动通过综合智能平台，依照物流行业运作中的工作指派、业务协调、人员调度、与客户沟通交流等需求，提供的方便快捷的语音沟通方式，利用终端为企业实现更丰富的服务功能。
    集群网
    针对集团客户大量的内部通信需求推出的移动虚拟专用网，简称VPMN(VirtualPrivateMobileNetwork)。它利用公用移动通信网业务平台，使集团内的移动客户成为一个闭合的专用通信网。业务特点：
    (1)享受特定优惠。群内通话经济实惠，可以节省大量的通信成本。
    (2)便于统一管理。物流企业可通过集群网的控制终端，统一管理内部人员通话权限和费用报销，控制通信成本。
    集团短号
    为每个集群网内用户设置专有短号码，可以用短号实现网内移动手机用户的互相呼叫。业务特点：
    (1)方便记忆。短号长度为3~6位，可进行有规律的设置。
    (2)便于企业统一管理。可根据企业自身要求为员工设置短号码。
    (3)简化拨号。每次只需拨打3~6位的短号码而不是11位的长号。
    集群网内手机互拨短号即可。
    集团短信
    通过深圳移动的短信产品(企信通、短信批发、企业信息机等)实现安全、简便、快捷的短信发送。业务特点：
    (1)群发功能。将所需发布的信息以短信的方式向企业员工同时发送，相对于传统的通讯方式，节省人力与时间。
    (2)触发条件发送。物流企业可以根据实际情况设定触发条件，当触发条件出现时，系统将自动向相关人员发送预设短信。
    (3)资料查询功能。根据物流行业的需求，提供短信上下行的双向服务，除了可以应用短信批发业务进行信息的发布以外，还可以支持工作人员通过短信方式查询集团内部数据库，获取所需资料的功能。以及客户通过短信查询实时掌握物品在途信息等情况。
    集团彩铃
    让拨打集团成员的主叫客户在接通等待时收听到统一定制的音乐和语音。业务特点：
    (1)扩大企业宣传力度：企业借助内部成员的手机回铃音，可以达到宣传企业形象，提高企业知名度的社会效应。
    (2)使用方便：随时修改增加集团彩铃的铃声，宣传企业最新业务。
    (3)应用广泛：只要是深圳移动公司的号码，均可开通集团彩铃业务。
    语音专线
    通过专线方式，为集团客户提供优质、清晰的长途话务服务。语音专线只收取IP话费，可以为集团客户节省长途话费20%到30%，同时还能享受24小时专人服务响应。
    无线办公
    企业外出人员通过2.75代EDGE(最高传输速度达到474kbps)无线上网卡＋笔记本电脑实现高速上网，可以方便快捷地登陆企业内部网及互联网，即使处于无线的状态下，也能轻松获取最新资讯以及进行远程办公。