大韩航空昨日宣布，计划在未来2～3年内成立子公司，或通过系列公司运作低价航空公司。据大韩航空客运负责人金英豪社长透露，即将运作的低价航空公司主要服务于国内航线及中短国际航线，以旅游航线为主。

　　据《信息时报》报道，业内人士指出，其运作模式颇有点像新加坡航空与虎航的关系。虎航是新加坡航空的子公    司，新加坡航空定位高端商务客，而虎航则是东南亚有名的廉价航空公司，其与新加坡航空开通同一条航线，票价却往往相差10倍以上。在虎航横扫过的中国城市，无不抢走了大量客源，也促成了东南亚航线打折成风。

　　因此，业内担心，韩国航线再出现廉价航空，恐怕也将重演价格战，各航空公司苦心经营的平衡也将被打破。

　　南航有关人士在接受记者采访时说，到时只好以服务争客源。据悉，目前南航从北京、广州、上海等地始发飞往韩国首尔、釜山、青州等各大城市的直飞航线有17条。此外，南航目前与韩国各航空公司保持着良好的合作关系，通过联运，可将旅客从国内各城市送达韩国各地。

　　业内人士认为，国内航空公司应主动接受挑战。该人士建议，国内三大航空公司可考虑利用空闲运力，开发新的市场与商务模式。比如，像新加坡航空和大韩航空公司一样成立廉价航空公司。毕竟，相比较新兴民营航空公司，三大航空公司拥有丰富的经验和有效的机载运营，可以提供优质的低价航空服务。