目前来看，我国仓储物流行业集中度依然较低，公司主要分公司在当地城市的物流规划中，普遍被政府作为规划重点和优先扶持对象，冀望其能更有效的发挥行业龙头作用带动区域物流中心的发展，而利用自身优势和政府扶持对周边仓储物流企业逐步进行有序整合在中储部分分公司层面已有所尝试。
　　与仓储物流行业集中度较低类似，我国钢贸流通业的市场结构也是极度分散，全国大大小小的钢材贸易商达二十万之巨，这与国美、苏宁等家电连锁企业在近年崛起前的家电流通格局颇为类似，那么，中储有望成为钢贸流通业的国美、苏宁吗？这是中储的愿景，也是我们的冀望，我们的实地拜访也了解到，由中储集合一些中小钢材贸易商的买单去钢厂统一订货，以订货规模争取到较单个贸易商更为优惠的价格已由部分分公司实践操作。
　　内部资源整合：一面是制约，一面是潜力中储乃至诚通的内部资源整合近年来一直处逐步推进中，不过目前来看，中储仓储网点遍布全国的网络优势尚未较为充分的发挥，与诚通旗下其他二级公司（如中国物流公司、诚通金属公司等）的资源共享也仍有很多工作要做。我们认为，中储乃至诚通的内部资源尚未较为充分的整合一方面对公司更为快速的发展构成一定的制约，另一方面也意味着未来可提升空间的较为广阔。
　　最近一年，我们对公司进行了十余次的实地走访交流，在较为欣喜的看到公司从传统仓储迈向现代物流的进程中稳健前行，逐渐成为行业成长的主要力量的同时，也对相关政策的缺失、体制的束缚等因素对行业和公司发展的制约深有感触，对其未来发展态势，我们将继续保持密切关注，原有盈利预测和"推荐"投资评级则维持不变。