公司拥有大同至秦皇岛的专用煤炭运输铁路和大秦铁路专用货车，是一家以煤炭运输为主的综合性铁路运输公司，是担负我国“西煤东运”战略任务规模最大的煤炭运输企业，在晋北、蒙西煤炭外运中占有的市场份额都在90％以上。
　　该公司还收购了大同到北京的丰沙大线大同——郭磊庄段、大同至太原的北同蒲线大同——宁武段两条铁路干线和口泉、宁岢两天支线等，拥有了原大同铁路分局的全部旅客运输业务，进入了铁路旅客运输业务领域。
　　2006年公司完成运量突破2.5亿吨；而公司2亿吨扩能改造项目2006年也已全面完工，2007年开始有望为其带来业绩增长。根据铁道部规划，大秦线2007年将完成运量3亿吨，远期2010年将达到4亿吨。
　　去年，太原铁路局宣布开工建设准朔铁路，将大秦线延伸至蒙西煤田腹地，将为大秦线提供近期3000万吨、远期6000万吨的稳定货源。
　　2007年4月18日，全国铁路实施了第六次大面积提速，提速也将提升铁路的货运能力。
　　除了运输量持续大幅增长外，铁路货运运价与竞争对手相比价廉优势非常明显，仅相当于航空货物运价率的2.9%和公路货物运价率的23.8%，相当于国外平均水平的27%，具有长期上行的趋势，对该公司是较大利好。
　　作为铁道部的资本运作平台，通过向大秦铁路出售路产以获取建设资金的“存量换增量”模式，将能够有效缓解铁路所面临的资金压力，大秦铁路董事长也曾表示，资产收购、整体上市和铁道部投、融资体制改革思路是一致的。因此市场普遍对公司有资产注入预期。