马村港扩建项目可行性研究和申请报告，6月20日在海口顺利通过了专家评审评估，这是记者从海南港航控股有限公司获悉的。

    这次评审会由海南省发改厅和省交通厅联合召开。来自国家交通部水运工程定额站、交通部第四航务设计院、广州南沙港建港指挥部、福建省交通规划设计院及我省交通工程、水运工程方面的专家，参加了评审。

    据介绍，根据海口城市规划和海口港总体规划，马村港区是海口港未来的中心港区和综合性港区，已纳入海口市和全省“十一五”规划重点建设项目。其扩建工程将建设9个2万吨级泊位，其中一期扩建工程计划总投资10.1亿元，建设规模为5个2万吨级散杂泊位；二期扩建工程计划总投资8.5亿元，建设4个2万吨级件杂货泊位。扩建后，马村港的吞吐能力将在现有基础上增加500多万吨。

    据了解，作为我国沿海25个港口之一，海口港的吞吐量约占全省港口吞吐量的80%，但目前其生产活动仍基本停留在第一代港口阶段，依然以港口为纯粹的“运输中心”，主要提供船舶停靠、海运货物装卸等，与其作为我国主要港口的地位极不相称。同时，随着城市的发展，海口港也已陷入城市的包围，交通、环保、城市生活岸线等矛盾日渐突出。

    同时，由于越来越多的国内外大企业、大公司看好海南、投资海南，省内企业的发展势头也越来越好，琼北港口的实际运输需求呈跨越式增长。这就使得改建、扩建新泊位、开辟新港区显得尤为紧迫。

    海南港航控股有限公司有关人士称，马村港扩建项目建成后，将完成对海甸港区和秀英港区现有散、杂货搬迁；同时配合海口市工业西移，为海口保税区提供配套；满足近期中海油西部公司物流基地、海汽集团专用码头、福耀玻璃厂等项目对港口建设的需求。

    据了解，海口保税区拟通过土地置换方式整体西移至马村港，以解决区港分离、发展空间不足等问题，改变目前保税区内外贸企业并存的窘境；中海油西部公司提出要在马村港建设物流基地；海汽集团计划在马村港建设30万辆汽车专用码头；福耀玻璃集团也希望在那里建设玻璃原材料产成品运输码头等。

    海南省、海口市和澄迈县政府相关部门，中远太平洋有限公司、福耀玻璃有限公司、海南港航控股有限公司的代表参加了评审会。