昨天的物洽会上，举办了国际物流产业发展高峰论坛，各路专家围绕如何提供物流高端服务、促进物流便利一体化的发展，以及打造粤港物流试验区等热点话题进行了探讨。
　　中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发：
　　中外物流企业优势并存虽然中外物流企业实力差别很大，但是各有各的市场，不会彼此抗衡。中国的传统物流企业特别是国有企业，已形成了自己的网络、办理处，国内企业在这方面有相当的优势。
　　开放后的中国物流市场，中外物流企业共存发展，国内物流企业应该利用国外物流企业带来的先进管理理念和技术，结合自身的网络优势，扩大服务范围和内容，努力成为本土优秀物流企业；而对于大部分的中小物流企业来说，找出市场中的缝隙进行差异化经营是他们的最佳生存之道。

　　华南理工大学电子商务学院副院长桂寿平教授：
　　粤港物流业互补大于竞争对于粤港物流合作，粤港物流业互补大于竞争，香港的港口和航空运输具有非常强的枢纽中心地位，十年时间都变不了。
　　广州与香港物流平台是两大板块，功能互补。粤港经济的互补性非常强，唇齿相依，不可分割，谁都不能脱离谁。香港国际枢纽地位，在未来若干年不可动摇，亦无可替代。在这种背景下，佛山要在广佛经济圈中，把公路和水路建设好，充分与广州三大交通中心实现无缝对接，形成联动格局。这对于带动珠三角物流发展乃至泛珠区域物流的发展都将产生积极的影响。
　　在今后一段时间，内地经济平台不能按自由港、自由贸易运作。以香港的政策优势，珠三角制造加工优势，在平台优势进行互补，各自发挥优势。

　　广东省经贸委物流竞争力课题研究组组长向晓梅：
　　政府要倡导物流文化向晓梅在会上指出，物流企业的运行成本不断上涨，物流价格却在不断下降，导致产生这样的矛盾有很多因素，其中市场混乱、无序和物流外部环境变化等，这就需要政府出台政策扶持物流企业发展。政府要倡导物流文化，要为制造业创造利润空间，使外包的业务量越来越大。同时，要做好相关的物流规划和具体的扶持政策，才能促进广东物流流通业的发展。