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“烧钱”烧得心慌 钢铁电商该怎么办?

发布时间:2015-07-31 11:06:55 中国冶金报

钢铁电商问世后,首先在信息咨询方面获得了成功,可是接触交易后,想象中的一步之遥,却“烧”了多年的钱,直到如今还有一批钢铁电商平台纠结于此。继续“烧”吧,不知道预定的赢利计划到时能否兑现;不“烧”吧,意味着前功尽弃。
  钢铁电商纠结于“烧钱”,本来是一件十分正常的事。但是搞企业不是搞慈善事业,“烧”了钱总该图回报。因此,从前期对“烧钱”泰然处之,到如今萌发纠结情绪,并开始着手制定止亏为赢的计划,可谓是认识上的一大进步。虽然各家电商平台的计划都不一样,但归纳起来无非两条:一是增效,二是降本。
  其实,钢铁电商平台在增效方面已经做了不少工作,如不断改进交易流程,提升服务质量,探索新的经营模式等。因此,笔者想着重探讨一下电商的降本之路。通过探索调研,具体有以下几条途径值得一试。
  划定技术团队和业务部门人数比例
  从一些钢铁电商平台快速发展的经历看,伴随平台流量呈几何级翻番,起步时只有数十人组成的技术团队也迅速扩大。前不久,听说有一家电商平台拥有一支300多人以上的技术团队。然而,技术团队越大,需要的投入也就越大。其实,在这方面完全可以节支。
  互联网技术发展到今天,市场上诞生了一批优秀的软件供应商,通过沟通和协商,一般都能满足钢铁电商平台的个性化需求。因此,钢铁电商平台在设置交易流程时,不要大包大揽,应从降本着手,考虑将一部分技术外包。当然,被视为商业机密的核心部分,应由自有技术团队掌控。
  此外,这支团队还承担平台设施的日常维护和打补丁的工作,这样有利于企业人才结构合理配置。在不同发展阶段,企业的行政人员、程控人员、业务人员和技术人员的配比要合理。在技术上打人海战,不但增加了运行成本,而且在一定程度上浪费了社会资源。
  规划和落实回程物流解决方案
  互联网平台的基础是由大规模的用户堆积起来的。
  钢铁电商作为不完全的电商平台,伴随用户增量,钢铁物流量也随之增加。若能运用互联网思维,整合社会一切可利用的资源,设置科学合理的点对点钢铁物流规划,就能在仓储、运输、加工等环节实现降本。特别是对一些流量较大、相对固定的用户端,可以设置钢铁物流专线,组织落实回程物流解决方案,以最大限度地减少甚至消灭空载。
  例如,有一家钢铁电商与平台外地某钢厂建立了长期合作关系,每年这个钢厂满足平台500万吨的挂牌量。按照消除两次物流和选择近距离物流的原则,可留一部分资源在钢厂,以便给就近的客户直接发货。但是,还有大部分资源须发送到这个钢铁电商平台的所在地。不管是水路运输还是公路运输,都存在回程空载的问题,如果能在沿途帮助钢厂解决原燃辅料采购,或利用本土物流超市组织到回程物流资源,就能较大幅度地降低物流成本。
  在平台服务广度、深度上提升附加值
  有一家建材类电商平台初建时,专门为一个建材市场服务,以积累经验,获得初步成功后就到外埠复制。这样一来,复制一个同样规模的点,等于降低一半的平台运行成本,复制得越多,成本也就降得越多。
  钢铁电商平台完全可以采取同样的方式,即通过不断地扩大钢铁电商平台用户量,以平台服务广度实现有效降低运行成本。
  另外,应在交易环节中融入、渗透平台服务,以服务深度增加服务附加值,创建一个与交易双方共赢的平台。例如,抓住交易双方的需求点,提供针对性强的服务方案,增加客户黏附力。如今,钢铁电商的一个重要课题,就是如何把已经做到一定数量的简单撮合交易和自营交易,变为能满足客户需求的多元服务,让平台服务借助互联网技术,创造性地提供包括仓储、物流、加工和金融等个性化服务,并从中觅得平台赢利点。
  利用各类资源强化平台运作
  钢铁电商在为交易双方提供多元服务时,不一定非得按照传统观念———有条件要上,没条件创造条件也要上,在提供某些服务时,平台可以借助社会资源为我所用。
  例如,目前互联网金融尚处于发展的初级阶段,推出的众筹、P2P等模式还满足不了钢贸企业的需求。然而,钢贸行业又是资金密集型行业,缺少了资金就如行将干涸的鱼塘。针对钢贸行业的融资需求,钢铁电商完全可以凭借对行业融资的个性化特征的理解,联手互联网金融企业,量体裁衣式地规划制订、组织落实为参与平台的交易双方提供金融服务的解决方案,这将是钢铁电商的一个双向创新服务。
  将社会资源为我所用,可以在不花钱或在少投入的情况下,把该做的事做好。钢铁电商交易平台本身是不完全电商,故许多平台选择O2O模式。在线上线下互动中,应利用第三方平台的名义,充分利用社会相关资源,组建仓储、物流等联盟组织,做好线上交易的各项延伸服务。
  其实,电商平台的降本途径有很多,远不止上述几种。而降本和增效结合起来,既能加快终止“烧钱”的脚步,也能缩短“烧钱”的距离。

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