配送一直以来都是一个线下传统生意，而随着送货上门O2O服务的增加，原有模式在时效性、个性化上都难以满足用户需求。在这一形式下，不少创业者以众包模式杀入这一领域，邻趣就是其中之一。
　　邻趣是一家配送O2O平台，主要为用户提供3公里的外卖、水果、生鲜、药品等服务。在模式上，邻趣的做法是，众包快递员接到订单后，前往附近商铺拿货，而后在指定时间内配送上门。
　　邻趣的特色在于其配送速度，该公司的平均配送速度在35分钟，而其他平台的配送时间则在1小时左右。之所以能做到快速配送，一方面在于配送人员分布在用户、商家周围，缩短了配送距离；另一方面在于邻趣制定了合理的激励机制，让用户评价决定配送员的酬劳。
　　从邻里社交到配送O2O
　　邻趣创始人、CEO刘伟力介绍，到目前为止，公司在发展过程中经历了两次转型，从当初的邻里社交，转型至单纯的信息平台到最后的配送O2O。
　　在邻趣创立之初，刘伟力的想法是将其打造成一个邻里社交平台。主要的做法是，创建一个社区，供用户发帖、交友。在之后的发展过程中，刘伟力意识到，从根本上来说，邻里社交并非一项强性需求，因此决定将公司转型。
　　邻趣的第二次尝试是为用户送水果，彼时，邻趣提供了一个连接用户和商家的平台，公司将订单倒流给商家后，配送这一环节主要由商家负责。但是很快，刘伟力发现，转型后虽然有大量订单，但是在配送时间、服务态度等用户体验上无法保证。
　　在第二次转型中，刘伟力意识到了市场需求和配送的重要性。于是，邻趣开始招聘一些兼职工作人员并进行开发接单软件，力求在配送时间和服务态度两个方面做到有效控制。在拿到盛大投资之后，邻趣逐渐开始扩大品类，从之前的水果增加到咖啡、奶茶等下午茶系列。
　　服务于个人用户用Uber的方式派单
　　目前来说，配送O2O领域越来越受资本的关注，市场上涌入了大量创业者，如达达、51送、小美快送等。对于如何保证自身差异化，刘伟力表示，邻趣的差异化主要来配送方式和服务的目标人群两个方面。
　　在配送上，达达、51送等公司选择了抢单的模式，刘伟力认为，抢单模式很容易实现，但实际上这一方式对于用户来说并非最优，因为很可能造成距离较远的配送员抢到订单，配送时间难以控制。
　　邻趣选择的派单模式是，以Uber式的派单模式为主，抢单模式为辅。邻趣会根据GPS位置、是否负载、配送速度以及用户评价四个维度对配送员进行筛选、派单。然而如果有地区运力不投，无人可派送，邻趣则会将订单放到抢单池，由配送员进行抢单。
　　刘伟力透露，邻趣的最终目标是，在配送员较多、覆盖密度足够大的时候，订单全部采用派单形式分发，“这一方式使用户体验更有可控性”。
　　在刘伟力看来，目前市场上大部分玩家都是围绕B端商家提供服务，用户对他们的感知度较低，而邻趣则是更加倾向于C2C，即让配送员个体来满足用户个体的需求。刘伟力对邻趣的定位是信息平台和交易平台，商家在平台上是一个相对弱化的角色。
　　谈价格战：反对无效的补贴
　　从打车、外卖到保洁，在产品同质化严重的情况下，价格战成为了各玩家拼抢市场最简单、有效的方法。对此，刘伟力表示，邻趣团队认为，补贴是合理的，但公司反对没有效果的补贴。邻趣的补贴主要是针对新用户和配送人员。
　　对于新用户来说，刘伟力认为，公司通过补贴吸引他们以最低的成本尝试服务是合理的，但是一旦这部分成为老用户之后，补贴就不再有意义，且形成了伪需求。同时，补贴用户的费用来自于投资人的投资，而非公司盈利，因此，盲目补贴对公司来说并非健康发展态势。
　　除了新用户，在商家返点不多，不足以满足配送员的配送收入时，公司也会对配送人员进行补贴。刘伟力认为，直接补贴用户会创造伪需求，而补贴配送员则可以使服务体验更好。
　　在盈利情况上，公司整体还在烧钱阶段，但在午餐品类上已经实现盈亏平衡，这一方面主要依靠配送费和商家折扣来覆盖配送成本。
　　融资之后，邻趣将如何发展？
　　日前，邻趣宣布完成了千万美元的B轮融资，融资完成后，邻趣将在团队、市场以及服务体验上进一步投入。
　　具体来说，第一，邻趣将补齐团队，使公司在地推、市场推广等方面有更强的竞争力；第二，公司将进一步拓展市场，力求新开通城市订单量增加；第三，继续对配送体验加强把控。
　　刘伟力表示，对于邻趣来说，配送体验是核心竞争力，公司扩大规模并不追求用户激增。邻趣要面对的是中高端的白领群体，未来将主要服务好这部分人群，将白领市场做深。
　　在数据上，刘伟力透露，目前邻趣的业务已覆盖上海、北京、杭州、广州四个城市，日订单约16000，客单价50元，注册配送员达2.5万，其中单日活跃的有2500人左右。