达州乐达物流有限公司，由四川兰远迪明物流有限责任公司、达州市新达洲汽车运输有限公司等企业共同投资组建而成，注册资金500万。达州乐达物流有限公司拥有自购车辆20余台，整合社会车辆800余台，拥有现代化仓储面积10000平方，配送网点覆盖达州市、区、县各乡镇，是四川省物流办确定的省重点物流联系企业，也是达州市物流办确定的四川省公共物流信息平台示范企业。公司围绕达州本地城乡配送服务特色，打造了“同城速递”、“县际速配专线”、“城乡配送专线”三大服务品牌，配送线路以中心向周边扩散的方式，以达州为一级配送中心，万源、宣汉、开江、渠县、大竹5个县为二级配送基地，5县200多个乡镇为三级配送网点，共同构建覆盖达州全域的现代化城乡物流配送体系。

在项目实施之前，达州乐达物流有限公司在运营和服务中主要出现了以下几点问题：

（一）客户受到的服务质量得不到保障

物流服务标准和价格缺少规范性，各物流企业的服务标准和价格制定差别很大，客户受制于信息不对称从而受到不公平的对待；

发货运输层层转包、中转，运达时效得不到保障，货物损失、丢失得不到赔偿，投诉得不到及时解决等；

客户的个人信息及运单记录存在被泄露的风险；

缺乏统一的平台为客户提供物流服务查询、比较，增加了客户的选择成本；

没有验证机制。

（二）物流公司运营及信息化问题

物流企业没有实现标准化、系统化、技术化的管理与应用，服务及产品的管理没有好的管理思想和方法，没有很好地采用数据库技术实现产品的设计、发布、管理、应用等；

物流服务和价格的调整机制不健全，运价的调整得不到及时贯彻执行；

缺乏有效的收货、验货、送货、签收标准，增加物流企业的服务成本；

很多中小型企业采用传统的纸质单据，信息化水平低，造成了企业作业效率低、人力成本高；

独立建立一套信息化系统不仅投资大、回收期长，、运维运营成本高，而且系统更新的主动性差，不能及时适应物流行业变化满足企业需求；

物流企业之间的业务缺少协同，增加数据集成应用的难度；

缺少了解不同物流企业业务服务数据（例如各个船运公司船期表、航空公司的时刻表……）的物流公共信息平台，增加了业务合作的交易成本。

（一）平台总体架构

达州城市综合配送中心是基于“发哪儿物流全产业链协同云平台”架构而开发的综合物流服务平台，是达州物流市场的生态价值系统，平台融合了国际互联网、移动互联网、物联网，是一个全面运行的有机体。平台的架构规划如下：

图1平台组织架构

（二）平台建设内容

达州城市综合配送中心的物流业务大致流程：发布线路—展示线路—用户下单—处理订单—调度运输—支付结算，由以下四大核心系统实现物流服务闭环交易。

乐达物流网（物流服务交易信息门户网站）：以物流消费应用的社会化使用为基础，为物流企业提供物流品牌、信息、产品、合作、采购等业务的营销渠道。打通PC互联网、手机、平板电脑移动互联网三大营销入口，实现国际互联网、移动互联网、物联网三网合一，服务社会大众、电商企业、生产流通贸易企业、实体交易市场、政府企事业机构核心物流目标群体和市场，为物流的消费应用提供基础服务和创新体验。

发运元（物流服务提供商管理系统）：是以一个经营单元为核心，提供完整的经营管理功能，物流服务商家可以根据自己的需求和经营管理模式、特点，把多个发运元简单、灵活的分配、组合、配置成自己企业的商业经营模式、流程、服务等，实现原有或创新的企业经营模式，并能和发货人、收货人、合作企业、员工等物流对象和要素互动、协同、共享。

收发宝（物流服务需求方管理系统）：物流消费用户群（社会大众、电商企业、生产流通贸易企业、实体交易市场、政府企事业机构）的应用系统包含PC端网络系统、移动端（手机、平板电脑）APP系统。收发宝不单是物流应用为核心的管理应用系统，更包含了商品管理、进销存、客户关系管理、支付结算管理、电商店铺系统以及未来的生产资料管理系统等，成为社会化物流应用强大的支撑体系。

发运宝（支付结算平台）：基于物流交易、流程控制的第四方支付结算社会化服务平台，解决物流交易中的资金交易支付保障、公平服务、风险管控，以及物流企业所需要的金融、类金融服务。

以上四大核心系统有机构成互联网物流营销、在线交易、采购管理、流程管理、内外部协同、收发货签收、支付结算为一体的多功能应用创新平台。

达州城市综合配送中心是由3组高性能Linux服务器集群构建而成。Web服务器集群采用轻量级HTTP服务Nginx、Java web容器Tomcat、高性能HTTP加速器varnish构建而成。数据库服务器集群采用Mysql数据库、LVS负载均衡、高可用软件Heartbeat,keepalived构建而成。文件服务器采用基于lucene的全文检索软件solr、大型分布式协调系统zookeeper构建而成。

图2网络结构图

平台基于J2EE技术进行开发，主要系统开发及运行架构如下：

表1系统开发及运行架构

（一）通过可视化平台，动态监控货物配送

可视化信息平台能够进一步完善物流监督管理体系。首先，确保运输信息传递的实时性、完整性以及精准性。物流监督管理体系在可视化信息平台支撑下可以有效采集物流运输各个环节的信息，有效组织物流运输活动，确保整个运输环节的协调性，依照企业总的运输目标实时、适度的调整内部运输资源，使整个物流运输活动正常进行，确保物流信息传递的畅通性。其次，有效监管物流运输状态。及时掌握运输物资的配送信息，对反馈报告进行整理和归类，同时运用报表呈现出各运输环节的信息以及物资状态。再次，实现资源共享。可视化信息平台能够有效协调物流监督管理体系中的各类信息资源，促使整个监管体系的有序运行，所有监管设备间可以进行信息互通。第四，提高监管配送质量。由于可视化信息平台能够捕获到实时的配送信息，实现了配送质量信息的追溯，保证了配送质量，提升了物流配送的管理水平。

图3平台可视化图示

（二）通过仓储管理平台和仓库监控系统，查看仓库状态

仓储管理平台和仓库监控系统能够对仓储、运输物品进行有效管理与监督，可以准确、及时地掌握物品仓储的位置与信息。

首先，实现仓储自动化管理。通过仓储管理平台能够实现仓储作业自动化，最大限度地节省了人工管理成本，极大提升了仓储管理效率。

其次，及时更新仓储信息数据。当配送物资出入库时，系统将对库存系统提出指令，进行定位，同时将相应的物资信息 存入库存数据库中，实现了仓储信息的及时更新，降低了人工处理的误差率。

再次，能够直观查询配送物资。物流人员只需要进入到仓储管理平台软件端，经过上位机的查询就可以查询到配送物资的直观信息。

第四，提高物流仓储安全系数。仓储管理平台可以将货物位置快速锁定，精准的查询到货物的直观信息，了解到仓储物资是否存在安全风险，与此同时，仓储物资信息与直观图像的叠加能够避免物资在仓储过程中出现被盗现象。

图4仓库动态监测图

（三）供应链全程管理

通过信息化单元化管理，从采购货物进入达州配送库开始，直到送达客户手中为止，可以对物流配送环节进行供应链全程管理。

图5供应链全程管理

（四）通过大数据分析，实现城乡共同配送

平台将采用大数据分析，综合所有客户发出的物流管理指令，开展供应链协作，对所有指令、订单、配送作业状态、合作企业物流状态以及我们的物流配送资源进行数据化分析和管理，实施城乡共同配送。

图6城乡共同配送

(五) 实施“城乡O2O”运作模式

可以提供“城乡O2O”服务拓展的物流电子商务平台和在线支付平台，将以县际配送干线为基础，城市社区、重点乡镇街道、农资农产品市场为节点，实施“城乡O2O”运营模式，深耕区域物流市场，连接城市与农村市场，提供商贸品、二手产品、农资农产品信息，实现线上购销，线下提供双向运输、配送服务。

（一）社会效益

本项目通过第四方物流交易网，建立物流用户与企业的沟通桥梁，实现物流信息的有效、及时传递和透明化处理；通过第四方物流交易应用，让物流服务产品化、信誉化，使物流供需信息更为准确，让物流交易更为便捷，同时为解决包裹丢失、货品纠纷、物流争议等物流行业诟病，提供全新的解决方案；通过第四方物流供应链管理应用，能优化物流企业内部管理，助力物流企业信息化建设，为物流企业节约硬件成本和运营成本。

通过平台实现共同配送，使配送作业达到了较大的配送规模，同时也提高了车辆等设备的利用率，减少了车辆出行，有效地缓解了城市交通拥挤，减少了交通工具对环境的污染，从而创造了良好的社会效益。

（二）经济效益

实现城区1小时，跨县（市、区）2-3小时，乡（镇）（舍）6小时快速配送；趋近零差错率、零货损率，为达州人民提供便利、快捷、廉价的物流配送服务，方便生活需要；提高配送效率，降低达州配送成本；为达州各类商贸园区提供真正意义上的集中服务，实现共同配送；满足了各级行政事业单位、企业资料、公文的即时交换需求。为农村市场提供农资农产品双向流通物流配送服务，帮助农民朋友方便购买物美价廉的农资产品，同时帮助其打通农副产品销售渠道，提升农村生活水平

通过平台对配送服务进行有效控制,保障配送及时性、准确性,良好的服务态度和控制货损率等，使客户投诉能够很好地得到解决，逐渐建立起物流企业之间的信用机制,避免因为共同配送导致客户流失；促进物流企业实现标准化、系统化、技术化的管理，降低企业经营成本，提高客户服务水平。

（一）为了提高信息平台的全面性,还可以设计配送中心选址方案的功能，根据用户主要的配送点和相关信息,由系统给出合理的配送中心地址供用户参考。

（二）依据用户输入的配送相关信息，系统智能提供配送路径供用户参考，并不断优化算法，使配送效率更高。