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打造绿色航空,践行可持续发展

发布时间:2021-08-26 10:53:20 中物联绿色物流分会

打造绿色航空,践行可持续发展

——物流行业开展2021年“全国节能宣传周和全国低碳日”主题宣传活动

厦门航空有限公司采购管理部总经理 颜坤玲

党的十八大以来,以习近平同志为核心的党中央提出了“五位一体”总体布局和“四个全面”战略布局,将生态文明建设融入经济、政治、文化、社会建设各方面和全过程。特别是2020年9月,习总书记在七十五届联合国大会一般性辩论上郑重承诺,中国将提高国家自主贡献力度,二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和。物流业是我国国民经济发展的战略性、基础性、先导性产业,伴随着经济的快速增长,我国物流需求持续增长。根据国家统计局数据,2018年,交通运输、仓储和邮政业能源消费量约4.36亿吨标准煤、二氧化碳排放量约7.7亿吨,其占我国能源消费总量和二氧化碳排放总量的比重分别为9.2%和7.8%。为了落实党中央“碳达峰、碳中和”战略部署,物流行业肩负着实现碳减排的重要使命。

航空物流由于其耗能相对较高,已正式纳入国家碳交易范围。今天,中物联绿色物流分会(下面简称GLCC)特别专访了厦门航空采购管理部总经理颜坤玲,请她谈谈厦门航空在绿色物流方面的经验和做法。

GLCC:请您简要描述贵司的业务布局、业务模式、经营状况?

颜坤玲:厦门航空成立于1984年,目前已发展为全国第五大航空产业集团,拥有河北航空、江西航空2家航空运输主业子公司,福州、杭州、天津、北京、湖南、重庆、泉州、上海8家分公司以及酒店管理、旅游、传媒科技、免税、航空金融等多家延伸产业公司。运营境内航线310条,境外航线74条,航线网络覆盖全中国、辐射东南亚和东北亚,通达欧洲、北美洲、大洋洲,航线网络通达31个国家147个目的地。

2020年,新冠肺炎疫情给全球航空业带来巨大冲击,全球航空旅客运输量大幅下滑,43家航空公司宣布破产,在国内航空公司全面亏损总额高达近800亿元的情况下,厦航凭借着高质量的供应链运营管理,在这次大战大考中,经受住了检验,2020年逆势实现净利润0.68亿元,成为全球唯一实现盈利的中大型客运航空公司,也是全球唯一保持34年持续盈利的航空公司。

GLCC:请您详细介绍下贵司在绿色物流方面开展的工作?

颜坤玲:2017年,厦航就与联合国签署协议,坚定支持联合国可持续发展目标,成为全球首家与联合国签署可持续发展目标合作协议的航空公司。2019年,双方将合作期延长至2030年,与可持续发展目标计划至2030年同步。

厦航将可持续发展理念融入到公司治理、企业文化和经营战略中。“十三五”时期,我们基于可持续发展理论搭建了以“持续安全、低碳运行、绿色服务、共享效益”四大路径的具有厦航特色的绿色供应链体系,在服务理念、采购管理、生产运行、物流运输各环节融入可持续发展理念,将绿色发展贯穿供应链全流程。

绿色服务是实现航空企业可持续发展的重要路径,厦航通过优化旅客服务程序,以服务为载体倡导绿色发展理念,致力于为旅客打造全流程绿色服务体验。一是推广绿色便捷出行,我们自研了全渠道动态电子登机牌等新技术,建立了全流程的智慧化自助服务出行链条,获得民航局颁发的“无纸化”便捷出行示范航空公司,连续两年获评IATA场外值机“杰出进步航空公司”。二是打造绿色环保客舱,厦航是国内首家推出“云端竹园”系列绿色服务产品的航空公司;我们在客舱中启用了可循环利用的寝具袋、采用环保餐具等;独家开展经济舱自主选餐服务,倡导光盘行动,将可持续发展理念与厦航高品质的服务进行有机融合。

探索绿色采购赋能,牵引绿色供应链生态。厦航协同供应商共同探索新型环保材料、新能源车辆等在生产服务中的应用,助力产业链的绿色发展。一是探索新型环保材料在客舱中的应用,打造云端竹园品牌。厦航“以竹代木”“以竹代塑”,推出各类全降解产品,成为国内首家把全系列竹浆及可降解PBS用品引入客舱的航司。通过客舱的推广,以厦航的影响力,带动旅客、带动上下游供应商共同支持供应链的可持续发展。通过竹浆产品的使用,每年至少可节约20年树龄的树木近30000棵。二是探索机上用品循环利用,打造云端织纺品牌。将机上纺织品进行回收再利用,为再生产品循环赋能,传播可持续发展理念。三是积极引进新能源车辆,2017年民航局发起“打赢蓝天保卫战”号召,厦航迅速行动,积极探索新能源车辆在航班生产保障中的使用,截至2020年,已实现北京、天津、杭州三地的新引进机坪车辆100%新能源化。目前,我们也启动了绿色伙伴计划,将绿色环保要求融入集团供应链全流程,牵引供应商共同可持续发展,构建绿色供应链生态圈。

重塑集团物流体系,构建绿色供应链网络。一是整合机供品配送物流,2020年我们重新梳理了集团机供品配送需求,整合机供品供应链物流。在配送成本降低25%的同时减少温室气体排放,打造绿色物流。二是发展航空新物流,目前,厦航正稳步推进以货运为主体的货运物流公司筹建工作,重点打造航空快运、地面服务、综合物流解决方案三大板块,提供国内段地面运输延伸服务,以及产业供应链、跨境电商、特货运输、产地直达等定制化服务。

GLCC:国家提出“2030碳达峰2060碳中和”的战略目标,贵司认为未来绿色物流在企业发展规划中的定位与布局是怎样的?

颜坤玲:根据联合国测算,航空造成的碳排放占人类产生的碳排放总量的2%。随着航空旅行和运输需求大幅增长,要实现“2030年碳达峰,2060年碳中和”的国家目标,厦航提前布局,多项举措推行低碳运行。

一是推行环保机型,引进更环保低碳的波音787-9梦想客机,提前退出油耗高的波音757和波音737-700飞机,使公司机队平均机龄控制在7.5年以内,成为全球最年轻的机队之一。二是推进节能减排,上线自主设计的碳排放监测系统,通过开展灵活高度层、地面APU替代设备使用、合理加注饮用水、推广机上轻型用品、引进新能源车辆等上百个项目,“十三五”时期实现单位周转量能耗五连降,累计降幅14%,节约燃油超33万吨,减少碳排放超100万吨。三是倡导低碳办公,厦航新生产基地和总部大厦建设中融入绿色可持续理念,使公司新生产基地节能20%以上;融入海绵城市方案,使公司新生活基地绿色宜居,获得GB/T50378《绿色建筑评价标准》一星标准和国际绿色建筑评价体系金级认证。

GLCC:对于中国物流采购联合会绿色物流分会的工作,您有什么诉求和建议?

颜坤玲:(1)希望协会能够搭建信息交流平台,组织各类经验交流、分享,让不同行业的企业以及上下游企业可以分享并借鉴绿色物流的创新模式,进而推动物流领域的绿色发展。(2)厦航近些年在绿色供应链方面的努力主要在旅客服务、推行环保机型、降低单位油耗方面做了大量的工作。目前航空公司在物流业务方面遇到国际与国内货物场内转移等相关问题,希望中物联能够以行业组织的力量与企业共同推动海关、国际航协等单位优化货运物流链条,牵头在航空物流领域争取一些政策,制定一些行业标准,推动航空物流的绿色发展。(3)绿色发展需要全人类共同努力,在传播可持续发展里面方面,厦航特地涂装了全球唯一的一架787联合梦想号飞机,这架联合梦想号飞机成为了联合国可持续发展目标的“空中形象大使”,在全球范围内传播可持续发展的理念,让更多的旅客、更多的企业参与、支持可持续发展这项事业。因此中物联绿色物流分会可以加大对绿色出行及可持续方面的宣贯来帮助更多的人提高绿色物流认知,为推进可持续发展注入更大活力。


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