日前，广州市政府发布《建设广州国际航运中心三年行动计划（2015-2017年）》，提出将启动“加强基础设施建设、完善集疏运体系、航运功能区建设”等九大工程，争取到2017年初步形成广州国际航运中心的基本框架。

《行动计划》明确提出发展目标，到2017年，广州港货物吞吐量达到5.5亿吨，集装箱吞吐量达到2000万标准箱；完成固定资产投资150亿元，新增港口年通过能力8000万吨；新增国际班轮航线20条，新增喂给港、内陆港20个；海洋工程装备制造实现年产值300亿元，船舶修造年产值200亿元；与航运产业相关联的企业注册数达到8000家以上，船舶注册拥有量1500万载重吨；航运及关联产业增加值占全市国内生产总值比重提高0.5个百分点，初步形成广州国际航运中心的基本框架，奠定发展的坚实基础。

完善集疏运体系是航运中心建设的基础。作为集疏运体系的核心环节，广州港将迎来建设高潮。按照《行动计划》，包括南沙港三期、四期工程，南沙国际邮轮码头工程，南沙国际汽车物流产业园配套码头工程，南沙港区国际通用码头工程都将陆续开工。新沙港区和黄埔港区也将迎来升级改造。除了在硬件建设上发力，广州港还将加快发展铁水联运和海空联运；依托南沙港区集装箱干线网络，探索建立快件海空联运通道；结合南沙跨境保税物流项目，开通香港机场—南沙保税物流园区海空快运通道；依托白云国际机场、白云空港综合保税区构建航空货运枢纽，逐步推进发展海空联运中转业务。

现代航运物流是发展重点。广州将依托南沙自贸试验区、南沙保税港区、白云空港综合保税区、广州保税区、广州出口加工区，大力发展国际中转、国际采购、国际配送、国际分拨以及国际转口贸易，加快建设保税物流基地、保税期货交割基地、出口采购配送基地和保税离岸货物基地，形成与国际市场接轨的保税物流网络体系。

智慧航运也是未来三年广州航运中心建设的重要部分。《行动计划》提出，广州将依托国家超级计算广州中心、广州市电子政务云服务中心和广州市政府信息共享平台，建立数据交换共享机制和数据标准体系，整合政务、物流、通关、交易、金融等领域数据，建设港航企业、船舶、车辆、从业人员、货物、通航环境、空间地理信息、电子海图等港航基础数据库。广州将以“互联网+”思维，探索和建立航运电子商务新商业模式，鼓励扶持企业大力发展航运电子商务。

《行动计划》鼓励组建广州远洋集装箱运输公司，按市战略性主导产业专项资金申请补助，重点在南沙港区开辟国际班轮航线，填补广州没有远洋集装箱运输船队的空白。在建设粤港澳航运服务示范区、鼓励中资方便旗船舶回归登记注册、发展专业航运经纪公司等方面，《行动计划》也做了相关部署。A股中中船防务、中远航运等广州本地上市公司，涉及航运方面相关业务。