近年来，农村电子商务飞速发展，成为各路资本纷纷看好的新“风口”。阿里巴巴规划在未来3至5年内，建立1000个县级运营中心和10万个村级服务站，京东提出在今年年底将其服务覆盖到40万至45万个村。苏宁易购、联想也紧随其后，相继推出了农村电商战略。在经历了互联网10年爆发似的增长之后，农村电商市场已经成为一个“充满希望的田野”。
　　然而一切并非想象得那么美好。有关专家认为，制约农村电商发展的最大瓶颈之一——物流问题并没有得到很好的解决。推进电商真正下沉到农村，破解“最后一公里”的难题，关键在物流。
　　农村远离城市中心区，长期以来实行的城乡二元制结构，使得农村基础设施差、网点少，很多村子依然是物流的盲点。很多物流公司只在乡镇建立配送点，相比城市居民，村民们很难享受到便捷的送货上门以及售后服务。据国家邮政局统计数据显示，去年国内快递网点的乡镇覆盖率为48%，还有近一半乡镇不通快递。
　　布局农村物流网络，并非只是发展“快递”那么简单。从根本上解决农村物流体系落后的现实，还是要从布局大物流体系入手。要加大相关配套设施的投入，进一步完善路网建设，搭建多层次综合服务平台，整合电商、通信、物流企业等多种资源，充分利用村综合服务中心、村信息服务站、农资店、超市等，升级建设集网上购销、培训指导为一体的服务站点。此外，开辟新的物流发展模式也不失为一种尝试，借鉴国内一些地区实施的“全国快递巨头+县级物流公司”抱团取暖的模式，解决一定程度上大型物流企业无法“一竿子到底”的尴尬，利用县级物流公司“毛细血管”的功能，将货物送到千家万户。