北京应打造电商+铁路城市物流
发布时间:2017-01-25 11:48:21 北京物流公共信息平台摘编
关注中物联
网购的商品运到北京的集配站,由大货车向外发送,给道路交通增加了压力。市人大代表刘小平针对此问题提出了自己的建议,利用现有铁路货运及场地,将物流配送吸引到轨道交通,打造电商+铁路城市物流。刘小平代表发现,京津冀区域的物流基本由各企业在市场竞争中自主发展。北京主要表现在近年来网购已成为城市白领生活的基本需求,导致城市物流借电商势头呈“爆炸”式的增长。然而整个行业亟待规范,一线业务人员入户车辆五花八门,集配站大多设在北京五、六环之间,动辄占地上百亩,最后汇成高速上的长龙大货,影响交通。与之相对应的是,北京铁路货运具有富余能力及闲置资源,市内的铁路货场具有充足的场地和储备资源,能为城市民生物资的仓储、配送提供充足的保证。刘小平代表认为,应该充分发挥铁路节能环保的优势,利用市区内铁路货运资源,将物流配送吸引到轨道交通,降低市区货车行驶量,打造电商+铁路城市物流。
相关阅读
每日 推荐
- 工信部:到2025年,70%以上的规模以上制造业企业基本实现数字化、网络化
- 国家邮政局公布2024年一季度邮政行业运行情况
- 财政资金支持制造业创新升级
- 首季金融数据怎么看?经营主体活力如何激发?——中国人民银行、国家外汇局回应热点问题
- 招商局集团旗下招商轮船、中国外运、招商证券、辽港股份、招商南油公布2023年业绩
- 全力巩固和增强经济回升向好态势
- 李强在第135届中国进出口商品交易会巡馆时强调:让广交会这个“金字招牌”不断焕发新的时代风采
- 民航局颁布全球首部航空集装器CT爆炸物探测安检系统技术标准
- 1-2月交通运输经济运行情况
- 一季度,新能源汽车国内销量达178.3万辆 进一步完善新能源汽车保险
- 方案来了!中国数字人才培育行动启航