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物流最后一公里

发布时间:2017-02-20 10:30:03 中国物流技术协会

用户感受:速度快费用高,确保物品能准时完好送达
看到顾客在微信上的抱怨,张元连连陪着“不是”,希望对方不要在点评网站上给自己留下差评,“快递运送过程中太不小心,客人收到的蛋黄酥全都碎了。”
张元在西安高新四路经营一家甜点工作室,主要销售自制蛋黄酥、水果派、马卡龙和蛋糕等,刚开始顾客不多自己送货,后来订单多了就需要安排快递。“用普通快递单件6-10元,配送成本低。”张元说,缺点就是有些在运送中不够仔细,礼盒装的甜点又比较娇气,“到顾客手中损坏已是第二次发生,网络上的口碑好坏十分重要,如果顾客因此给个差评就会影响到店铺的口碑。”
如果是同城寄送地点不太远的情况,张元有时会用手机上的APP, “配送速度快,顾客也比较满意,但就是太贵了。”在该软件的计价标准内,记者看到:起步价(含2公里)10元,3-10公里1.5元/公里,超出10公里2元/公里。张元表示,和普通快递按件和重量收费不同,这种配送类似打车软件,“送到兴善寺16元,送北二环就得20多元!”
西安市民简女士在南郊开了一家蛋糕店,主营私人高端订制蛋糕,“蛋糕使用的是比较健康的动物奶油,容易化,越好的奶油化得越厉害,所以对蛋糕的配送时间与温度要求特别高。”简女士告诉记者,给客人配送蛋糕她使用的是专人直送的“闪送”,用手机下单,有闪送员抢单,5公里以内5公斤以下收费16元,5-20公里每增加5公里加收8元,虽然费用较贵,但是闪送员有冷藏箱,并且承诺5公里内60分钟即可将蛋糕完好地送到客人手中。
客人订制整个蛋糕时运费是由简女士出,但是有时客人会有购买分块蛋糕的需求,这时她会告知客人运费需要客人来支付,一块分块蛋糕她卖41元钱,而运费至少就得16元,假如客人在北郊,从南郊送过去十七八公里的运费会达到40元左右,甚至会超过蛋糕的价钱,“如果我包邮就要赔钱了,所以分块是建议客人是几个朋友或同事一起买,平摊运费。”
简女士所说的“闪送”,是国内一家做专人直送服务的公司,据闪送市场总监杜尚骉在公开接受媒体采访时介绍,闪送每单平均在35元左右。这一价格超过了被作为优质快递标杆的顺丰快递,是普通快递的5~6倍。
记者体验:9公里闪送花费24元运费,用时44分钟
2月16日,记者体验了一下闪送服务,当日下午2时15分,记者在西安市太白南路公交五公司下单,将一份文件送到南三环雁翔路附近朋友的公司。根据公里数计算运费为24元,提交订单支付后,仅1分钟后就被一位闪送员抢单,5分钟后,闪送员小赵就到了记者等候的地方,出示了他的工作证件后取走文件。在他出发后,手机页面显示预计90分钟送达,并且可以在手机上查看“闪送员的位置”,实时监控到物品派送进程。下午3时03分,页面显示物品已送达,一共用时44分钟。
体验过程中,记者发现,小赵的摩托车并没有配备冷藏箱,那如何运送需要冷链运需的蛋糕或药品等物?小赵解释,用后在订单中需要标明派送物品名称,如果标明的是蛋糕或生鲜等,那就只有配备冷藏的闪送员才可以抢单。在这一单24元的费用中,平台会抽走20%的佣金,小赵可以拿到20元。
小赵只是全国数十万配送骑手的一员。在如今西安的大街小巷,各O2O平台的骑手们来自于各行各业,兼职“快递员”也占了相当比例,还有不少滴滴司机也在做同城直送业务。
原本常在西安永松路附近“拉活”的小王,就是这样一位兼职“跑男”。记者了解到,这个“跑男”的说法可不是他自封的,而是他服务的APP对配送员的真实称呼。小王来西安打工两年多,因为工作一直不稳定,就辞职跑起了摩的。“每月能赚三四千吧。”小王告诉记者,“光靠拉摩的收入不稳定,也不是长久之计。”小王说,所以他现在应聘到跑腿软件当“快递员”。
小王介绍,要想做同城直送先得在手机上下载APP,填写个人资料、上传照片和身份证等信息,就和注册滴滴、优步司机的流程接近。不同的是,资料过审以后,平台还会安排现场面试和培训,通过以后就可上岗。“要想收入多还得靠自己腿勤。”小王说,上个月他接了快200单赚了4000多元,“骑电动车主要就是个充电费用,也有人是坐公交或者地铁给人送件,一旦碰上堵车就没法保证按时送到了。”
据闪送市场总监杜尚骉在公开接受媒体采访时介绍,目前闪送平台上的闪送员分为全职和兼职两种,闪送员每个月的工资平均可以达到6000元,取决于他们的工作时长。如果一天工作八九个小时——即接八九个单,达到平均工资水平不是难事。
“保镖”快递:定位未端物流高端客户O2O软件竞争同城限时配送
记者发现,O2O软件在同城配送领域的“曝光率”正越来越高,时下,和闪送、UU跑腿业务模式类似的专人直送公司还有侠刻送、人人快递、派客直送、小鸟闪送等等,提供代送、代取、代购服务,重要文件、鲜花、蛋糕、酒、海鲜等物品是专人直送公司主要的派送物品。
“同城专人直送是大物流的分化出的一个小物流,针对的是订制型、高端型的用户。”西安邮电大学经济与管理学院院长张鸿对记者采访时介绍,同城专人速递是快递业发展的一个方向,是按用户需求、按城市交通区域分流出来的,先是在一些交通较为发达的大中城市发展起来,派送的物品主要是生鲜或特殊物品,有对送达时间有高要求的急件,有的甚至还可以递送宠物。这种快递模式是服务于个别用户,而这些用户不在乎花高价的快递费,所以这个模式的发展前景被看好。
有业内人士把这种模式称之为快递行业的奢侈品,也可以说是高端的“保镖”快递,其专人一对一的运送,确保了被运送物品的安全、完好、快速的送达到客户的手中。有些类似于古时候的镖局。
陕西师范大学国际商学院副院长雷宏振在接受采访时表示,同城专人直送是快递业对受众不断细分后产生的新型快递模式,这是互联网发展下的一种新共享经济,调动了滴滴、摩托、甚至是步行等各种移动方式和社会力量。相对于传统的快递业,专人直送是高效率、高成本,这个市场非常明确,虽然用户是小众但是这个群体愿意支付高成本享受高效率,因此这个市场的营利前景也是非常可观的。
记者从闪送官网上查到,目前其用户规模为1226.13万,在31个城市开通了业,有18.47万闪送员。而这类同城专人直达配送公司的兴起,无疑对传统快递企业同城配送的业务是一种冲击,有不少传统快递企业也在布局O2O点对点即时配送业务。
据了解,2016年7月,全峰快递推出“O2O闪送”品牌。8月12日,宅急送启动“即时配”业务。8月14日,顺丰加码同城配送,推出新产品“即刻送”。8月底,圆通宣布启动“闪电行动”,布局同城配送业务。2016年8月15日,中国邮政集团公司与滴滴出行宣布达成战略合作。外界认为,双方将在同城配送领域紧密合作。
潜力显现:西安同城快件增量超过异地 因“到家消费”而壮大
“同城快递业务通常是在互联网的载体下,用户通过PC或者移动互联网渠道即时提出配送到达时间、数量等方面的配送要求,物流立时进行配送的方式。” 易观生活服务高级分析师杨旭介绍,业务通常根基于同城本地快递服务,相当于快递行业中的细分领域,“而传统快递则是兼顾跨区域、省市以及包括同城在内的快递服务范畴。”
那么包括同城和异地在内的快递行业发展现状究竟如何呢?记者2月15日从西安市邮政管理局了解到,去年全市快递服务企业业务量累计完成27716.42万件,同比增长74.02%;业务收入累计完成33.16亿元,同比增长59.85%。其中,同城业务收入累计完成9.17亿元,同比增长87.96%;异地业务收入累计完成17.31亿元,同比增长45.59%。
与2015年同期相比,西安同城快递业务收入的比重上升了4.13个百分点,异地快递业务收入的比重则下降了5.12个百分点。不难发现,作为快递业务中的两个“大头”,去年西安同城与异地快件的业务增量已出现“此消彼长”的形态。
这是否能说明同城快件已成为最具增长空间的市场份额呢?杨旭认为,不能以单一地方的数据来佐证行业的全局情况。不过客观来看,随着各类本地生活O2O的快速发展,同城快递物流的订单量在近两年的确出现了明显增加。他说,目前生活类O2O的业务功能逐渐细分为“到店消费”和“到家消费”两类,尤其是“到家消费”的增长促进了同城速递的发展。
某知名快递企业的姚姓负责人也认同:生活类O2O服务的爆发的确促成了同城快件业务及O2O类快送平台的成长。他举例说,去年国内生活类O2O的交易额有数据显示已达到7200多亿元,已取代了前两年独领风骚的团购风头。而生活类O2O,除了让外卖平台以高频餐饮为切入口进入本地物流领域外,还利好了传统快递企业和主打同城配送业务的平台。
各有优势:“打车软件式”的操作模式 对传统物流冲击有限
也有人将强调“快速”的配送称为即时物流。据易观智库《2016中国互联网即时配送专题研究报告》显示,仅去年2季度中国互联网即时配送市场订单规模达448.5万单,环比增长54.4%。其中,即时配送品类占比仍以外卖餐饮的正餐为主,但商超、鲜花蛋糕以及生鲜等品类的配送量正在快速增长。
这部分末端物流的市场空间,恰恰是现在O2O快送平台所瞄准的。在这个领域,这些互联网企业的速度比传统物流公司更快。
按道理说,传统物流企业有人员队伍、资产和上游资源,这个市场应该由它们占领。“即时物流与传统物流企业的体系是背道而驰的。”杨旭认为,传统物流体系是从分散到 集中再分散的过程,而即时物流则是点对点,由消费需求来决定订单分布,订单分布再决定物流组织方式,“即时配送要求短时间内进行并单,传统物流体系的积累作用就被减弱了。”
记者从西安一位传统企业快递员处了解到,目前大多传统快递的同城业务收费在8-10元,次日送达,如果是当天早上寄件,物品要在晚上送往中转站发出,第二天上午才能配送,“顺丰可以做到当日送达,如果再想快一点,可以找滴滴。”
同城专人直达配送在时效上的优势,是否会让它对传统物流产生冲击?“因为服务是有差异化的,冲击其实是十分有限的。”杨旭说,而且很多传统快递公司也已经开始布局互联网化的配送方式,不管是和平台合作,还是自己打造APP,整个物流行业都在向信息化和互联网化转变。
雷宏振认为,传统快递企业针对的是大众,费用低效率低,而同城专人直送针对的是小众,费用高效率高,两者各自面对的客户定位都非常明确,也都有着各自的市场。
另有业内人士认为,即时配送其实也有很多可以优化的地方,“比如对于中远途的快件,借鉴传统物流手段,揽件到网点,再送到分拣中心进行运输,这样可以节省运输成本。总之你能优化这个行业,这个市场就是无限大。”

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