伴随着 “互联网＋”向传统产业的不断渗透，大宗商品电商平台近年来可谓异军突起，成为各路资本热捧的 “新宠”。互联网、现代物流、电子商务、供应链金融等新兴技术和商业模式创新，为大宗商品领域带来一股新生力量，并推动传统产业变革转型。推动国内B2B电商行业迎来发展 “第二春”。不过，在这风光无限的发展背后却难掩忧伤

随着重资产向轻资产的转移，2016年大宗电商发展迎来了大爆发。通过市场观察我们不难发现，我国大宗电商行业仍处于 “跑马圈地” “烧钱”树品牌的起步阶段，真正实现盈利的屈指可数。大宗电商平台解决了传统产业很多痛点，有着广阔市场前景，但与面向大众消费者的B2C电商相比，在支付结算、商品管理、运输仓储等方面有着更特殊的要求。这意味着大宗商品电商平台发展过程中仍需要突破多重关口。

目前，大宗电商平台普遍面临着许多问题，如互联网与有色金属行业的融合已是行业共同认可的未来格局，但由于目前行业缺乏专业硬件和软件支持，难以推进行业互联网之路的进程。石油化工类电商平台的发展也存在显而易见的短板。我国油品地域之间价格差异较大，且跨区域远距离运输成本较高。这可能限制油品类电商平台的覆盖范围。而且安全风险较大，涉及到危险化工品运输更需慎之又慎。

从另一个角度来讲，企业传统消费理念也是大宗电商平台发展的制约因素。大宗商品作为生产企业的原材料，其购销环节的磨合伴随着企业成长的全过程，产业供应链上的每家企业已经形成相对稳定的购销模式，对口企业、合同条款、利益分配、支付方式、物流选择、品质保障各环节都有固定的合作方和利益共享机制，要打破传统格局，改变消费理念，需要外部大环境的变迁。其次是推广模式的更新升级。消费品电子商务的市场推广具有极强的羊群效应，但大宗电子商务的推广是一个循序渐进的积累过程，并带有明显的行业特征。大宗电子商务平台上交易企业的累积、商业模式的完善需要一个过程。

相较于与其它大宗电商平台，钢铁电商在我国起步更早、发展更成熟。我国钢铁市场早已进入买方市场，但下游用户集中度却十分分散。以前只有30％的钢铁产品是厂方直销，贸易比例占据70％。不过，由于需求急剧萎缩、资金链断裂，大批传统钢贸企业倒闭，钢铁业传统销售渠道被打乱。在这样的背景下，借助“互联网＋”的风口，钢铁电商应运而生。截至2016年初，我国钢铁电商交易平台已超过300余家，国内钢铁电商平台总注册用户数64.8万；钢铁电商钢材交易规模达6259万吨，成交额达到1650亿元，成交均价为2636元/吨。

大宗商品产业是国民经济的基础产业，规模及影响巨大，整个产业链对于贸易支付、结算仓储、物流以及融资、抵押、保理等各项服务要求较高。建立“互联网＋”交易平台，改造传统的供应链体系，对传统贸易升级转型意义重大。

2016年是B2B产业电商的元年，实体企业不断加大，大宗商品交易行业的投入。交易与实体经济的融合日益密切，工业品电商化趋势不可挡。但同时也是大宗商品交易行业面临严峻形势的一年，比如说投机引发的兑付危机等。各地先后出台了多项关于大宗商品交易的政策法规，但如何通过集聚效应和政策叠加打造全新的大宗商品商贸流通圈，寻求新的突破。以下几点思考值得关注：

第一，电商物流带来了跨界机遇。不同的行业跨界参与，无论生产资料还是生活资料，不同的同业者从跨界进入，成为新的主题。从互联网角度做介入，做物流有车货匹配平台，做大宗商品的也有从传统的做到互联网高新技术平台，这种现象比比皆是，我认为在当今时代，互联网改变生活，跨界跨境带来了巨大的机遇。

第二，电商物流产业的发展要实现闭环管理。通过互联网做电商平台，打通信息渠道，提高体验度，缩短交易时间，最重要的要实现整个供应链环节的闭合，线上大宗商品交易，从交易开始，供应链金融，供应链服务，配送到终端的厂商手中，这个就是闭环。只有提供一体化的服务模式，只有具备闭合整合能力的，才是电商物流行业发展的未来。

第三，构建电商物流仓储企业是一个关键。假如没有完备的仓储企业，就会发生类似像2013年以来爆发的青岛港、福建的一个港口出现的大宗商品的仓储问题。但是我们也很高兴的看到中仓仓单等做了大量的工作，正在用创新的模式解决这些问题。

从目前国内的实际环境看，可以合作的应该是社会仓库和贸易商的自建仓，具备物流仓储体系的电商将具备先发优势，未来将成为发展的新趋势。大宗商品的仓储需要的是大型货场，联网的监管等等，这样就会导致一个产品销售辐射半径的问题，跨区域运输和仓储就会造成很大问题，最大的障碍在于国内没有安全的大宗商品仓储物流化体系，应该依靠第三方运输和仓储公司支撑，辐射半径有限，这也是我们思考的一个问题。

第四，组建电商物流的新团队，建立新的管理体制和价格体制来控制成本风险。一般而言，线上交易比线下交易具有非常明显的成本优势，而大宗商品恰恰相反，产品的同质化非常严重，生产资料往往直接面对生产企业，渠道日常扁平化，大宗商品的电商像快销品一样以压低价格作为电商的切入口，这个是不现实的。

最后思考的问题就是要建立诚信机制，现阶段的诚信机制无法约束整个的交易环节，也不能完全保证挂牌交易商品的真实性和可靠度，业内更多采用一些方式，包括保证金等等机制，由于在大宗商品里的金额非常大，客户对此的接受程度不高。目前，大多数大宗商品的电商仍然是免费模式，通过免费撮合上线，进而提供价值，但是什么时候能走到不烧钱之路，还在探索。

◎易钢在线副总裁刘永刚表示：钢厂生产出来钢材最终还是要流通到使用者手中，用于再生产才有价值。传统的钢铁行业，存在多级分销，从钢厂经过代理商、N个中间商、服务商，最终才能到终端用户手中，普遍周转4~5次，效率低下。钢铁电商的价值在于缩短从钢厂到终端用户之间的距离，钢铁电商作为中间商，直接面对上下游，为生产型用钢企业真正提供有价值服务，比如便宜的钢材、高效优质的物流加工服务、便捷的金融服务等。

◎钢域网COO杜飞表示：钢铁电商平台已超过300家，在全国大宗商品电子商务企业总数中占比超过48%。但平台参差不齐、鱼龙混杂， “来得凶猛，死得灿烂”成为当中大部分的写照。钢铁是大宗商品，以吨为单位，成交额动辄上千万，一单百万是常态，要想做钢铁电商得先要相当规模的资金量；钢铁产业供应链涉及的上游、下游多是航母级企业，这些企业是链条当中的核心组成，与他们合作需要庞大规模的体量；而其他相关合作客户多如牛毛，没有足够规模的资源，要呼应他们支持平台，也相当困难。如果以上三点都达不到其一，做好钢铁电商举步维艰！即使有例外，也要付出上规模的代价和时间，现在的电商平台最耗不起时间，有了相当的规模条件才到运营层面。另一方面，现今市场上的钢铁电商多如牛毛，平台之间存在激烈的同质化竞争，重复建设问题严重，浪费大量资金，使原本盈利能力就不强的钢铁电商企业雪上加霜。