6月26日下午，首都经济贸易大学、社会科学文献出版社联合发布《京津冀蓝皮书：京津冀发展报告（2017）》。该蓝皮书披露，在京津冀协同发展中，交通一体化发展3年来成效最为显著，“1小时交通圈”正在形成。
　　据该蓝皮书课题组专家介绍，在铁路方面，城际铁路成为发展重点。目前，京津地区的铁路建设以京津、京保石、京唐秦3条道路为主轴，铁路建设的网络化格局基本显现。与此同时，城际铁路联络线S6线也正在建设中，未来将形成连接首都国际机场、新机场及沿线各新城的交通骨干走廊，密切中心城与新城及北京周边主要城镇之间的快速交通联系。
　　在公路建设方面，“断头路”问题得到明显缓解。京津冀地区京台、京困、京港澳、首都地区环线等12条高速“断头路”和干线公路的“瓶颈路”共计1400余公里已经打通或者扩容。尤其是去年年底密涿高速公路河北段建成通车，标志着长约1000公里的首都地区环线高速公路替代路线全线贯通，该线路环绕整个北京，将承德、廊坊等节点城市一一串联起来，推动京津冀地区高速公路形成了新的格局。
　　此外，在港口建设方面，京津冀物流水平显著提升。在机场建设方面，京津冀区域机场群初具规模，北京新机场陆侧交通体系也正日益完善，以首都新机场为核心的世界级航空枢纽雏形已经出现。
　　该蓝皮书课题组还披露，到2020年前，京津冀地区将实施北京至霸州铁路等9个项目，未来将在中部核心区主要城市形成0.5小时到1小时交通圈，中心城市之间形成1小时到2小时交通圈，中心城区与周边城镇形成0.5小时到1小时通勤圈。
　　据千龙网记者了解，本年度《京津冀蓝皮书》以研究“京津冀协同发展的新形势与新进展”为主题，构建了发展、协同、生态文明、人口发展和企业发展五大指数，并运用构建的指标体系对京津冀协同发展的进展进行测度与评价。
　　6月26日下午，《京津冀蓝皮书：京津冀发展报告（2017）》在首都经济贸易大学发布。