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提前备战“双11” 快递企业提价也要提质

发布时间:2017-10-19 10:26:56 通信信息报

在“双11”来临之前,中通、韵达两家快递分别通过官方微博和官网发布《告客户书》,宣布调整快递价格。业界认为,快递企业在大促前上调价格,有借价格杠杆调节“双11”单量的考量,却也显露出行业内始终存在的微利困局。民众普遍认为,快递业在涨价的同时,还需建设更加便民高效的末端服务网络,提价也要提质。
 
两家快递企业相继宣布涨价
 
今年“双11”快递量或超10亿件!再次刷新世界之最。如何应对这一挑战?快递企业结出了答案:涨价!
 
“双11 ”临近刚好还有一个月,国内两家快递企业相继宣布调高价格。10月10日,中通快递表示,今年以来,快递业受运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等多种因素影响,同时为了进一步提升服务质量,保障客户利益,集团经综合考虑,决定从即日起调整快递价格;11日,韵达快递表示,为了持续提高服务质量、更好地提供更优质、更便捷、更高效的快递服务,同时受人力、物料以及运营成本攀升等影响,从即日起,对快递价格进行调整。
 
12日又有消息传出,圆通内网已经挂出提价的通知,不过就在当晚,圆通速递副总裁叶锋宣布: “我们‘双11’期间不涨价。”同时,内网也撤下了那则涨价通知。
 
对于中通韵达的这次涨价安排,菜鸟网络内部人士表示,这是企业自身经营行为,与平台没有关系。客观地说,中国快递价格普遍偏低,价格调整体现出他们提升服务品质的决心。而且,价格是市场决定的,这些上市的快递公司业务体量大,相信价格决策都会充分理性考虑市场因素。
 
快递涨价有哪些意图?
 
有评论认为,纸价暴涨的因素在这次快递涨价中不可忽视。据报道,受原辅材料价格攀升、供给减少等影响,近期瓦楞纸等包装用纸价格同比上涨了一倍多。
 
国家邮政局发展研究中心研究员、物流学博士方玺则认为,中通、韵达选择在“双11”前涨价是正常市场行为,通过价格调整的方式控制住快递业务量,上调价格并非为了提高利润率,而是想借此减少爆仓情况的出现。
 
真是如此吗?这几年,由于竞争,快递业的获利空间越来越收窄。中商产业研究院数据显示,中国快递均件收入已经从2005年的27.7元/件,下降到2012年的18.6元/件、2013年的15.69元/件、2014年的14.65元/件、2015年的13.4元/件,并仍呈逐年下降趋势。据悉,有的快递一级网点3年不挣钱。中通、韵达这次调价,虽说有借价格杠杆调节“双11”单量的考量,是不是也有化解基层网点生存困境的意图呢?
 
目前,两家快递公司都没有给出调价的额度。究竟涨不涨、涨多少,由基层网点根据自身的经营成本、市场竞争情况自主定价,这就给基层后期自由运作留下了空间。
 
服务质量当是成败重点
 
国邮智库专家邵钟林说,快递涨价自然会给消费者带来影响,无论是时机的选择,还是涨价的幅度,都要接受市场博弈的考验。也有专家表示,希望适当的价格回归,能够带来更多元的产品和更高品质的服务,企业的责任感能够更强。
 
按理来说,快递企业选在大促前上调价格,社会反应应该比较大。但就一些媒体的报道来看,不少消费者还是能够接受的,认为只要服务跟上就行。大约这也跟网购普遍包邮有关。
 
这些年,接受快递服务成为人们生活必不可少的内容。也正因如此,快递的服务质量就成为人们热议的话题之一。影响快递服务质量的因素自然不少,而末端服务网络是否畅通高效是否便民自然也是重点。对此,国内各大快递企业都在加大投入的力度。
 
为了提高快件的派送效率,并应对个别路不好的山区,或者普通运输方式困难比较大的地区,一些快递公司已经着手研究无人机派送业务。
 
以前讲 “快递的最后一公里”是一个问题,现在要解决的则是“最后100米”。10月12日,尼尔森和阿里研究院联合发布了《快递最后100米服务趋势报告》,报告显示,目前快递代收已成消费者刚需。数据表明,目前74%的用户会使用代收服务,这已成为主要的快件签收方式之一。于是,“最后100米”的赛道硝烟弥漫,包括通达系物流、顺丰等在内物流企业都在代收上各出绝招,和丰巢的自提柜模式相比,通达系物流更多依赖菜鸟提供的驿站服务。
 
不管怎么说,价格战打到最后,终究会归于价值战。但愿能如专家所言,“此轮调价并非涨价,而是为了优化快递服务产品结构,调整企业生产作业方式,完善快递服务标准,提升消费者满意度,做到优质优价”。

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