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地上铁创始人兼总裁张海莹:运力“租赁共享”或成智慧物流发展方向

发布时间:2017-12-29 17:35:35 中国物流与采购网

“通过集约化的运营推广方式减少运力的浪费,把运力将运力通过租赁、共享的模式进行优化,是未来智慧物流的一个方向。”地上铁创始人兼总裁张海莹在近日举行的2017 G7伙伴大会上对中新网记者表示。
 
  
 
图为地上铁创始人兼总裁张海莹
 
2017年被称为人工智能元年,物流业作为支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业,在人工智能的大力推动下,正在经历智慧化、科技化转型的巨大时代变革,新一代智慧物流产业版图已然展开。
以集约化的运营推广减少运力浪费
在张海莹看来,国家政策导向及物流市场的发展,都指向智慧物流,而智慧物流与新能源行业的发展又具有非常高的结合度。
地上铁作为一家专业从事新能源汽车集约化、创新型运营服务商,致力于为各大快递物流及城市配送提供环保、高效的运力服务。地上铁通过实行集约化的运营模式,帮助用户解决用车和运维问题,减少运力的浪费 。目前,地上铁已经在全国范围内为顺丰、京东、通达系等国内数十家全网型快递公司提供新能源车的全方位服务,张海莹表示,2018年地上铁还会加大在产品和系统方面的投入,用最专心的产品和专业的服务为物流快递行业降本增效。
以线下数据连接促进绿色物流发展
关于未来智慧物流的发展趋势,张海莹认为,智慧物流和新零售的变化是息息相关的,物流是服务于商流的,在越来越垂直化、高频化的大环境下,物流必然要前置化,这其中最重要的就是前端高频分级的服务,这将产生大量新能源车工具需求。
“新能源汽车对物流行业,更多是起到助力的作用,形成多维度、横向连接的特点。”张海莹告诉记者,新能源物流车天生的基因就具备模块化和数字化,新技术的应用助理了智慧物流的迭代,也推动了能源的数字化发展。通过数据的连接,同时新能源汽车零排放的特殊性,也助力了绿色物流的加快发展
强强联合共促智慧物流发展
张海莹表示,传统物流在转向智慧物流的发展过程中,无论是服务的标准化还是体系化建设都还有很大的改善空间,精细化和更优化也将成为地上铁为之努力的方向。
“许多O2O也在将‘末端物流’进行优化,这也缺少不了城市内车队和城市内运输工具的优化,因此我们需要借助新能源车的集约化搭载智慧化的管理工具,贴合城市物流的转型。”张海莹说。
据悉,地上铁与智慧物联网公司G7进行了深度合作,通过对物流运输车辆的数据采集与云端联动管理,不仅促进地上铁新能源车的发展,更能推动绿色物流的进步。张海莹介绍,“新能源车辆本身是带有数字属性的,三电系统,车辆能源管理,以及智能化的运营管理方式,可将车辆运营实现全程可视、可控,从而将运输行为管理数字化、智能化,实现服务升级。地上铁接入G7平台,使得新能源车运营数字化,所有这些数字化糅合形成线下标准化运营的一张网,再协同线上智能化运营管理,实现高效、安全运营。”
张海莹表示,后续地上铁将和G7一起,持续挖掘用户需求,提供不同需求下的一站式解决方案。这其中需要关注新能源车跟智慧物流是息息相关的嫁接点,不管是在线下的集约点,或是线上信息化、智能化管理的打通,以及未来的集约调度的实现,对于促进未来智慧物流发展都是非常有价值的。地上铁从实际运营需求以及客户出发,结合G7多年深耕物流车队运输智能化管理的专业经验和数据,将进一步优化合作运营方式,提高物联网领域的合作结合程度,共同开拓智慧物流的新局面。

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