据媒体报道，包括EMS、顺丰、中通、申通、圆通、韵达、百世、德邦、京东物流、苏宁物流在内的十家快递企业均表示，今年春节期间不打烊。

根据以往经验，每逢春节临近，快递行业便提前进入了“春节模式”。所谓“春节模式”，要么是快递“不保时效”，要么是直接关门歇业，这几乎成为快递企业的一种“行业规则”。在如此背景下，上述10家快递企业宣布今年春节期间不打烊，令人心生温暖和感动。当然，人们更期待的是，春节期间不打烊成为快递行业服务的一种常态。

但必须正视的是，即使春节期间不打烊，快递也会进入“春节模式”——比如，快递“不保时效”等，这实际上也是一种“节日病”。快递业务在春节受阻，其情形与“春运”有雷同之处，只是快递受阻的是邮件，而“春运”受阻的是乘客。但其造成的后果是相似的，无论是邮件还是乘客，均无法按时到达目的地。快递遭遇“春运”，邮件积压严重，除了春节网购火爆之外，也暴露出一些快递公司服务意识的淡薄，患上了“节日异动症”，特别是反映出了快递行业难以避免的春节“用工荒”。

事实上，快递公司春节“不保时效”也是迫不得已，因为快递员大都各奔东西回家过年去了。缺少了人力资源这个第一要素，快递业务想快也快不起来。快递公司春节留不住人，主要原因有两个：其一，快递公司聘用的快递员大都不是公司正式员工，属于灵活就业，既然是灵活就业，就可以随时走人，更不会受邮政部门“春节不得擅自停业”规定的限制；其二，即便是有人愿意春节加班，但快递公司也不愿意支付几倍的加班工资，因为快递服务资费不会也不允许“逢节便涨”，快递企业很难去做赔本的生意。

可见，春节期间不打烊，仅是快递履责服务的第一步。既然“春节模式”难以避免，那邮政部门及快递企业就应当转变思路、创新管理。首先，应改革用工制度，建立一支专业、固定的快递员队伍，提高工资福利待遇，落实社会保障制度，改善他们的工作环境和生活条件，用人性化管理吸引人留住人。同时要做好节日工作预案，安排快递员在春节坚守工作岗位，并及时足额兑现加班工资。当然，在资费不涨的情况下，为保证春节快递业务正常运营，邮政部门可以考虑适当给快递企业提供补贴，使其在春节期间服务不亏本或少亏本。