如何让危化品运输更安全，一直是社会广泛关注的话题。上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称“上汽红岩”）经过三年的潜心专研，创新研发出危化车新标杆——红岩车罐一体智能危化车，并在第十八届上海国际工业汽车展览会上市发布。

众所周知，最新的GB7258国家标准对危化品车辆配置升级，要求未来几年危险品运输车辆需配备电子制动系统（EBS）、电子稳定系统（ESP）和车道偏离报警系统（LDWS）。然而，上汽红岩并不满足于此——该款危化车是上汽红岩基于“蜘蛛智选”C2B定制平台定向研发，使整车性能更适应用户需求，打造危化运输“实力派”。

安全升级 打铁还需“自身硬”

危化品运输车每出现一次事故，面临的就是一场灾难。上汽红岩发展至今，一直将运输安全视为重中之重，在车辆研发制造过程中不遗余力开发安全技术。

上汽红岩车罐一体智能危化车真正做到“技术标准一体化”——底盘刹车系统与挂车刹车系统完全统一，车辆行驶状态更会实时上传到智能终端，时刻检测车辆安全。特别值得一提的是，罐体采用了上汽红岩最新的专利涂层技术，通过多项国家级安全碰撞实验验证，成绩斐然，将该款危化车的安全级别又抬上了一个新高度！

智能网联 助力驾驶安全

除此之外，上汽红岩将最新的智能网联技术融入其中，为长途驾驶提供安全辅助。基于人脸识别技术开发的DMS防疲劳驾驶预警系统，能够实时监测驾驶员的状态，一旦发现驾驶员出现疲劳的情况，智能语音助手“小红”便会立即提醒驾驶员注意休息。同时，360°环视摄像头、车道偏离预警系统（LDWS）、电子稳定系统（ESP）、防撞雷达等系统功能也实时与“小红”保持联系，确保驾驶员的行车安全。

座舱升级 细节处更显人文关怀

对于长途运输司机来说，每一次的工作都是一场跋山涉水的远行。让长途驾驶“更温馨”一点、“更舒适”一点，成为很多用户的愿望。如今，上汽红岩针对广大用户实际需求，全面升级新款危化车的驾乘体验，让长途驾驶更加舒适。

座椅的设计源自人体工程学，在细节处为用户带来舒适感受，上车扶手增加防冻手、防静电软包，提升舒适感；优化后的休息踏板和油门踏板，更能有效缓解用户驾驶车辆时的疲劳；卧铺的舒适程度也提升到了新的层次，让用户在休息时感受一份“舒适时光”。