8月12日，国家邮政局公布了我国1-7月份快递行业运行情况。据数据显示，1-7月份，快递业务量完成408.2亿件，同比增长23.66%，超过2017年全年业务量400.6亿件；快递业务收入完成4547.1亿元，增长13.53%。

随后，各大快递企业也相继发布了7月份成绩单，顺丰、圆通、韵达、申通7月快递业务量分别为6.36亿票、10.64亿票、12.68亿票、7.86亿票，均实现同比增长，其中顺丰快递业务量同比增长最多，达到72.36%。

从各大企业的成绩单中，我们发现一个很有趣的现象——在绝大多数项目数据达到同比增长时，各大企业的快递服务单票收入却无一例外均处于同比下降状态，韵达快递服务单票收入更是同比下降36.19%。

从以上数据中我们不难看出，随着我国快递行业的快速发展，为抢夺市场份额，各大快递企业的“低价竞争”策略非但没有减弱，反而愈演愈烈。据7月份运营数据显示，通达系快递单票收入接近2元，剔除跨境业务收入后，部分单票收入只有1元。

面对逐渐走低的运价，降本增效成为快递企业与其物流承运商们的一致诉求。

轮胎管理推动圆通速递实现降本增效

快递企业降本增效的方式多种多样，不仅包含人员管理、路由规划、转运中心运营管理、干线运输车辆管理等众多领域，而且在每一个领域中针对不同的环节均有不同的降本增效方式。为避免泛泛而谈，本文仅从圆通速递通过轮胎管理实现降本增效的实际案例出发，为大家分享。

圆通速递作为国内快递龙头企业之一，拥有干线运输车辆4000余辆，仅购买轮胎成本就已超过1亿元，如果算上后期维修、养护、更换成本，那么圆通所投入的资金将会远远超过这个数字，所以如何降低轮胎管理成本对于陷入价格战的圆通显得尤为重要。

为最大程度降低轮胎管理成本，圆通对轮胎各方面性能与价格都有严格要求。由于圆通速递车辆运营效率高，经常处于人歇车不歇的状态，如果轮胎的耐磨性能不佳，更换频率就会高，成本也会随之上升；轮胎的另一个重要性能就是节油，轮胎从花纹、承重、胎体技术等方面就要为节约油耗做出科学设计，同样一辆车配备不同类型的轮胎，耗油量大有区别；圆通转运中心和网点遍布全国，地域环境差别较大，行驶路况也各有不同，需要轮胎企业能够提供更加专业的定制化服务。

佳通轮胎作为圆通速递多年的战略合作伙伴，在仔细研究圆通速递对轮胎的使用需求后，为其推荐了GSR237与GAL836+两款轮胎。

GSR237作为佳通2019年发布的全新产品，一经上市便成为了轮胎市场的热销产品，经过一年时间的使用，其耐磨性、节油性得到了圆通速递的充分肯定。据了解，GSR237基于物流运输对轮胎经济性、安全性的需求，将胎面宽度、花纹深度、轮廓设计、磨耗体积、配方等多方面进行了设计提升，将轮胎行驶面加宽、花纹主沟加深，磨耗体积提升18%，极大增强了轮胎抗磨性和安全性。根据圆通速递区域车队负责人实际反馈，GSR237轮胎使用寿命不仅可以实现承诺的40万公里，而且有希望达到50万公里。此外，由于轮胎花纹块变形小，轮胎与地面接触时产生的阻力也会更小，可以有效节省燃油。

GAL836+是佳通在GAL836轮胎基础上进行全新升级的一款轮胎，被誉为“性价比之王”。它采用了钻石高耐磨技术，使轮胎耐磨性提升20%以上，有效降低了轮胎更换频率，可以为圆通速递大幅减少轮胎使用成本。其次，GAL836+以优化的花纹块比例设计实现了防偏磨的效果、宽胎面设计进一步提升耐磨性能、四条纵向花纹沟及内部曲折设计更加便于车辆操控，可以有效降低车辆油耗。

服务保障助力圆通提升管理效率

为帮助圆通速递进一步降低轮胎使用与维护成本，提升轮胎管理效率，佳通轮胎会经常组织轮胎和车辆的保养维护培训，让车队管理人员及驾驶员掌握更多的使用技能，延长轮胎寿命。每隔一段时间，佳通还会组织工作人员上门统一检测胎压等，保障圆通速递运输安全、高效、快捷。

随着智能化物流不断发展，物流企业对于车队数字化管理的要求也日渐提升，佳通轮胎为帮助圆通速递实现轮胎全生命周期管理，在轮胎中内置了RFID智能芯片，可以实时监测胎温、胎压、行驶里程、花纹沟深等数据，并将数据汇总显示到后台上，不仅有助于车队管理人员了解轮胎使用情况，而且可以在关键时刻及时预警，保障驾驶员驾乘安全。

近年来，我国物流行业低价竞争态势愈演愈烈，运价逐年下降，但成本却在不断上升。为提升运营利润，寻求合适的方法实现降本增效成为企业自救的重要途径。轮胎管理作为最简单、方便的方法之一，不仅可以帮助大型物流企业实现降本增效，同样也非常适合中小物流企业应用。希望在未来随着物流行业智能化、高效化发展，佳通轮胎以及其他轮胎制造企业可以研发出更多符合中国市场需求、能够帮助企业降本增效的高品质轮胎，助力我国从“物流大国”向“物流强国”迈进。

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