秋意渐浓，凉意也随之而至。

近日，随着气温持续下降，煤炭需求进一步扩张，价格也迅速攀升，据国家统计局数据显示，9月全国动力煤价格全部上涨，其中山西大混价格1167.5元/吨，同比上涨9.1%；山西优混价格1304.4元/吨，同比上涨9%。

煤炭价格上涨不仅让众多煤炭企业赚得盆满钵满，煤炭物流企业也因此获利颇丰，特别是以灵活高效著称的公路物流企业，在需求上涨前期可以充分调动社会运力补充煤炭运输资源，在高运价的时间内尽量获取更多业务。

尽管这段时间内煤炭运输企业业务量与运价都有所增长，但综合来看，其单车利润却并不高。究其原因，主要是由于煤炭运输本身的属性决定的，货物重导致油耗高，特别是在油价高涨的当下，运输成本同比去年大幅提升；货值低导致运输单价低，煤炭属于原材料，其运价在普货运输中处于较低级别；煤炭运输很少有回货，基本都是满载而去，空载而回，运输成本进一步上升。

在此背景下，煤炭运输企业想要降低运营成本，最关键的就是选择一台高效、低成本的专业卡车。

欧曼子母运煤车，专为运煤而生

欧曼子母运煤车，顾名思义就是以“车背车”的形式进行运输活动，即在没有回程货的情况下，用母车把子车“背”回来。

采用这种方式有几个好处，首先可以节省高速费用。高速公路在实行按轴收费后，一辆6轴车每公里的高速费用大致在2.3元左右，再加上桥隧费，1000公里路程大致要花费3000元左右。而采用“子母车”形式可以节省另一辆6轴车的高速费用，如果按照每辆车每年行驶10万公里计算，仅高速费一项便可节省将近30万元，无论是对于物流企业还是广大卡友而言都是一笔不菲的费用。

其次，欧曼子母车还可以减少车辆油耗及磨损，降低运营成本。“子车”是由“母车”背回来的，返程过程中“子车”的轮胎没有磨损，油量、机油等也没有损耗，不仅节省了大量油费支出，而且可以降低维护成本，延长车辆使用寿命。

多拉好省，赚钱利器

欧曼子母车不仅具备子母车的通用优势，而且在单车性能上也处于行业领先地位。

据了解，欧曼子母车整车均采用轻量化降重设计，通过使用全新一代复合材料板簧以及前桥铝合金轮毂、全新一代轮端、楔式制动器等将自重控制到了惊人的7.7吨，子母车组合起来每趟可以多拉600多公斤，一年轻松增加几万元利润。

作为专为煤炭运输打造的卡车，动力自然也不能差。欧曼子母车搭载了福康A系列+采埃孚变速箱组成的超级动力链，不仅动力强劲，可以轻松应对山区陡坡，而且可以带来70％超宽经济油耗区间，单车百公里油耗可节省3-5L。如果再加上回程时子车节省的油耗，按照母车每年行驶10万公里、百公里油耗30L计算，一年便可节省22500L燃油，按照近几年平均油价6元/L计算，一共可节省超过13万元油耗费用。

除能帮助物流企业及卡友赚钱外，欧曼子母车还可以有效保护卡友身体健康。对于煤炭运输而言，短则数百公里，长则上千公里，而且运输频率高，卡友往往刚回到站点便又得出发，连续十天半个月也无法好好休息，容易对身体造成不可逆伤害。为保障卡友身体健康，欧曼子母车大幅提升了车辆舒适度，并采用智能自动换挡方式，解放司机左手和右脚，大幅降低操作频率，减少驾驶疲劳度。此外，子车采用宽体驾驶空间，驾驶员躺在卧铺上也丝毫不觉局促，可以让卡友在返程过程中轮流获得安稳的睡眠空间。

如今，随着煤炭需求高峰来临，公路煤炭运输占比将会持续升高。在此背景下，煤炭物流企业要想获取更多利润势必要选择更加合适的车辆，而欧曼子母车恰恰可以满足煤炭运输企业的多种需求，不仅能为其节省大量成本，而且还更加高效、更加安全，是行业中不可多得的煤炭运输利器。