发布时间:2022-10-25 16:15:34 一汽解放
随着寒潮的侵袭,一年一度的“供暖季”已经到来,煤炭运输也如约进入了旺季。据中国煤炭协会公布的数据显示,2020年煤炭运输的主力为铁路运输,占比近三分之二,但在干线、短途以及矿场或港口上下站间仍普遍采用公路运输。而交通部2020年发布的数据显示,在公路货运量的主要货类构成中,煤炭及制品排名第二,占比12.6%,这对于卡友来说,煤炭运输仍有很大的利润空间。
作为民族汽车工业的开拓者和国内商用车行业的领军者,一汽解放聚焦用户痛点、深挖用户需求、传承J6节油、可靠、安全产品基因,面向煤炭、砂石、普货等细分市场推出了以低油耗、低自重为核心的解放J6P经典版牵引车,为广大卡友扫清拉煤路上的各种顾忌。
按吨位算运费,多拉就能多赚
煤炭属于散装货,一般都是按照吨位结算运费,每次即使多拉100公斤,一个月下来也能增加不少的收入。
如何在当前的运输环境中进一步提升运营收益,实现“降本增效”,逐渐成为公路运输行业中每一位参与者的“必修课”。在低自重技术方面,解放J6P经典版采用新总成、新结构、新材料等多项降重措施,包括 F5N前轴、轻量化435桥、前二后二板簧、一体式铸造横梁、铝合金尾梁等,在保证车辆承载能力不变的同时,再次降重200公斤以上,整车自重最低仅7.7吨,刷新行业同级别产品自重“低线”。按每公里运价0.2元/吨,车辆自重差0.2吨,一年运营二十万公里的话,仅自重方面就能多赚8000元。
省油技能点满,运输收益攀升
车主收益可观,省油就是赚钱。在节油技术方面,一汽解放通过收集分析万台国六发动机的运行数据,开发了解放J6P经典版专款发动机,搭载解放独有的FCCS二代高压缩比强混高速率燃烧技术,实现燃烧速度显著提升。同时,针对发动机常用工况区,一汽解放应用精益润滑低摩擦技术,实现解放J6P经典版综合油耗显著降低,并通过不断优化整车匹配、高效热管理技术、全路况全场景标定等手段,发挥体系节油优势,同路线、同工况油耗较同类产品低2L/100km左右,打造行业节油标杆。
降低保养成本,保障高频出勤
一旦车辆在路上出故障,进退两难极其影响效率,再加上冬季气温低,更考验车辆性能。在可靠性方面,解放J6P经典版三大总成经历4轮最严苛的开发验证,5000小时可靠性台架实验,1000万公里高温、高原、高寒等极限环境路试,保证三大总成B10寿命超过150万公里,以过硬品质,延长换车周期,出勤率行业领先。解放J6P经典版采用长保养油滤,过滤精度高,使用情况一目了然,10万公里无压力,冬天启动效果好;采用克诺尔630cc大排量空压机,冬季启车快,使用寿命长;采用高品质电线束,专业化的布置和防护,降低由线束短路、氧化造成的车辆故障,应对崎岖路况亦有可靠耐用表现。
高舒适驾驶室,让行车轻松点
煤场作为最复杂的工况之,地形复杂,颠簸难行,因此驾驶室灰尘大,驾驶舒适性差易疲劳。解放J6P经典版通过5项专业密封技术,降低驾驶室内灰尘及噪音,同时保温隔热,夏季增加独立空调使用时长冬季减少反霜现象,室温提升5-10度。驾驶室以家居化为设计理念,为用户打造舒适座舱,采用J6P平台驾驶室,通过四点空气悬置、航空级减振座椅、850毫米宽卧铺,实现驾乘空间同级别最优,有效缓解驾驶疲劳,为卡友提供舒适驾乘环境。
煤炭运输如火如荼,无疑为货运市场注入了强心剂。在此情况下,普通卡友选择一辆优秀的解放J6P经典版牵引车,抓住机会,实现多拉快跑多赚钱,或许是最好的选择。
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