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长安览拓者挑战吉尼斯 彰显五岳平台一流水准

发布时间:2022-12-26 17:01:08 长安览拓者

12月22日,长安览拓者向吉尼斯世界纪录称号发起冲击,挑战汽车界最具难度的项目之一:汽车侧两轮往返绕桩用时最短。凭借强悍的底盘驾控性能,长安览拓者成功通过了这一“魔鬼”挑战,并以38.41秒用时的优秀成绩,打破了此前46秒的世界纪录。

 

38.41秒通过!长安览拓者成功打破纪录

世界吉尼斯“汽车侧两轮往返绕桩”项目,要求挑战车辆在最短时间内,以侧两轮着地、另两轮悬空的状态,围绕5个立杆完成折返过程每杆与杆之间间隔仅8

这个项目长安览拓者并非第一位挑战者早在2015曾经驾驶宝马三系E46的德国人Jeffrey Korth,就曾成功刷新世界纪录,创造了46秒的战绩。这一次战绩足足保持了六年之久始终无人打破

创造属于中国人的新纪录新历史当日挑战现场吉尼斯认证官早早准备观战随着一声“挑战开始”命令发出长安览拓者车手踩下油门迅速冲通过辅助桥成功达成两轮着地状态

紧接着,在车手精湛的操控技术下,长安览拓者以灵活身姿穿行于5根立杆之间,每一次转弯都恰到好处,每一次往返均游刃有余,全程几乎“贴”着立杆前进此刻你全然感觉不到皮卡庞然的尺寸车手完完全全以最省时间的方式驾驶灵敏避开了任何触杆可能直至彻底突破极限。

在紧张气氛中,长安览拓者顺利完成了最后一圈返程场上欢呼声迸发彻底打破了前一刻的宁静吉尼斯认证官宣布最终挑战用时38.41秒,这不仅彻底刷新了世界纪录更超越了此前实际纪录7秒之多

 

五岳平台 百分百保障步步如磐

这是一项难度远超想象的特殊挑战长安览拓者本身一台重高达2吨以上车长5.35米的大体量皮卡车型在侧两轮着地行驶过程中单侧承受的极大重量负荷将严峻考验悬架与底盘的支撑能力一旦把握不佳或超出极限整车侧翻车架受弯矩变形等一切皆有可能发生

长安览拓者之所以全程“固若金汤”,主要源自于其一体压铸非承载式超高刚强度车架“七根横梁+两根纵梁组成封闭式底盘结构,加宽加厚的设计方式,造就了其非凡承载能力令其扭转刚度180KN·m/rad,处于行业顶尖水平

长安览拓者基于全球化皮卡基因孵化平台——五岳平台精心打造,采用了前双叉臂独立悬架+五连杆整体桥后悬架系统,使得车辆具备足够横向支撑度与更大的柔韧性,面对负载拥有更充足的压缩变形空间这意味着其相比于同级车型长安览拓者能容忍更大程度的重力变形,哪怕是在车身倾斜、跳跃、侧移等极限工况中依然能够保持稳定。

正是在这两项独特优势的加持下,长安览拓者才能够完美克服皮卡车型绕桩转向的难点,为驾驶者提供始终稳定的驾控空间在此次吉尼斯挑战驾驶中长安览拓者也获得了车手和观众的广泛赞。

 

精准操控 顶级驾驭性能展实力

此次吉尼斯挑战长安览拓者除展现了扎实稳定的下盘功夫外强大的操控性能同样也居功甚伟毕竟车辆在前进过程中只能依靠单边轮胎与地面的摩擦作用,悬空边则相当于“零阻力打滑”这就需要长安览拓者智能化的动力分配系统发挥作用,适时准确地将驱动力附加在单边车轮上。

而长安览拓者的博格华纳四驱系统,完美克服了驱动难点在两轮着地的挑战过程中车手随时可根据情况自由选择驱动模式,从而全方位确保动力分配同时,长安览拓者电控式后桥差速器锁的密切配合,在侧两轮着地行驶时对悬空车轮进行适当强度的制动,避免车轮空转,从而提高侧两轮着地的附着利用率,保证挑战过程中能够始终流畅地驱动向前,完全没有任何一刹那的“停顿”。

值得一提的是,长安览拓者在此次挑战中全程仅靠一个前轮转向,皮卡车型普遍具有转弯半径较大的特点,这对于转向机构而言是一个不小的负担。为更好克服转向难题,长安览拓者首次将全地形适应电动助力技术应用于皮卡车型,使车辆低速转向手力达2.7N.m,在低速前行时能够保证操控轻盈,同时搭载了DP-EPS转向系统,满足1400kg的前轴载荷需求,提高了车辆在过弯时的操控性能和速度极限为驾驶者提供更精准的转向控制。

 

写在最后

此次正式挑战之前长安览拓者还完成了漂移飞跃等系列热身表演为现场观战者留下了深刻印象

210m蛇形绕桩试验中,长安览拓者达成了最快通过速度90km/h、双移线紧急换道最大通过速度102km/h、61m半径定圆试验最大侧向加速度0.87g的精彩表现引得全场喝彩连连叫好频频

令全场大呼刺激的是长安览拓者还成功挑战了一次飞跃落地惊险表演随着一脚油门冲上辅助桥长安览拓者腾空长达17米之远极高高难的空中跃起肉眼可见的巨大冲击力却丝毫不影响车辆稳稳落地这无疑更进一步印证了长安览拓者极强的车身刚性与底盘韧性

荣耀加身王者风采长安览拓者凭借大师级底盘和硬核驾驭品质不仅实现了吉尼斯世界纪录的突破成功征服了挑战场上每一位见证者更重要的是充分彰显了中国皮卡独具魅力的性能与风采随着国人愈来愈感触于皮卡生活的魅力相信长安览拓者必将走进更多户外爱好者的生活走进千家万户的未来

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