5月11日，申通快递在上海召开苏浙沪皖提质增量动员大会，宣布了一系列增量激励政策。“申通是行业发展的佼佼者，拥有雄厚的资金实力和人才优势。”在会上，申通快递负责人给各网点打气，“哪怕竞争再惨烈、对手再强大，我们也会立于不败之地，坚持到最后的胜利。”快递业内人士昨天分析，此举可能引发降价，而按照目前成本，快递业应该是提价。
　　全网都要行动起来
　　据申通快递上海总部披露，今年以来，公司已经先后下发了《关于市场增量激励政策的通知》、《关于苏浙沪网点公司实施市场增量奖励办法的通知》和《关于调整购买面单搭配辅料比例的通知》等一系列政策。
　　在5月11日召开的苏浙沪皖网点公司提质增量动员大会上，申通快递总裁助理陈贤红解释了出台这些政策的目的，“就是为了让申通的网点公司在激烈的市场竞争中，多一点打拼的‘子弹’和实力，多一点打拼的底气和勇气。”
　　申通快递出席动员大会的几位高层告诉苏浙沪皖网点公司，好政策千载难求，苏浙沪皖网点公司应该积极行动起来，抢抓政策机遇，牢牢把握目标任务，明确主攻方向，强化工作举措，进一步推进增收增量，提升服务质量，努力把各项支持政策转化为提升服务、增收增量的实际行动，推动公司持续、健康、快速发展。
　　“快递公司就是用实力说话。”陈贤红给网点打气鼓劲，“诞生这么多年的申通是行业发展的佼佼者，拥有雄厚的资金实力和人才优势。只要我们练好内功，夯实基础，规范管理，提升服务，我们就不会畏惧任何一个对手，就不会畏惧任何一次竞争，哪怕竞争再惨烈、对手再强大，我们也会立于不败之地，坚持到最后的胜利。”
　　申通快递有关人士向商报记者强调，如果实现增量，确实可以与同行拉大距离，“但是我们主要是为了提高服务质量。”申通快递有大量网点属于加盟性质，“由于是全网运营，苏浙沪皖各网点都要行动起来，比如，调整发货时间，网点相互之间提供更好的运营条件。”
　　申通被申诉率最高
　　国家邮政局发布的2014年12月主要快递企业申诉率表显示，申通快递的被申诉率最高，每百万件达到110.66件有效申诉；第二名的全峰快递，每百万件有79.29件有效申诉，比申通快递低了许多；此外，韵达快运只有每百万件20.47件有效申诉，圆通速递每百万件20.42件有效申诉，百世汇通每百万件17.17件有效申诉，中通速递每百万件13.40件有效申诉，顺丰速运更是低至每百万件1.89件有效申诉。
　　申通快递的延误申诉率、丢失申诉率、投递服务申诉率等3项重点服务指标都高于同行，尤其可怕的是，申通快递2013年12月的申诉率只有每百万件快件25.46件有效申诉，一年之间竟然翻了几倍，申通快递确实有必要改善用户的体验。
　　要与第二军团夺食
　　国家邮政局统计，2014年全国快递公司业务量完成139.6亿件，同比增长51.9%；快递业务收入完成2045.4亿元，同比增长41.9%。国家邮政局未披露各家快递公司市场份额及业务量数据。
　　记者查询到大型专业化市场研究网站“中国报告大厅”于5月4日发布的2015年全国快递公司排行榜，依次是：顺丰速递、邮政EMS、申通快递、汇通快递、圆通快递、韵达快递。而习惯上，快递业将申通快递、圆通快递、韵达快递等公司称为“三通一达”或者“四通一达”，俨然是行业标兵。
　　中商情报网曾于2014年11月15日发布2014年“双11”快递公司业务量排名，截至2014年11月11日24点，阿里巴巴集团牵头创办的“菜鸟”网络科技有限公司，承揽包裹量达到2.78亿件；申通快递全天全网订单量3050万件；圆通快递当日的业务量达2532.6万件；中通快递全天业务量达到2420万件；顺丰速递2349万件；韵达快递2058万件。
　　“中国报告大厅”和中商情报网的统计表明，在“三通一达”阵营里，申通快递处于领先地位，但并非遥遥领先。
　　快递杂志4月7日披露，2014年在快递第一军团中，多家快递公司的业务增速没有超过行业平均水平，甚至略低于全国网络零售交易额的增速，这意味着快递第一军团并没有完全消化掉电商平台的增量业务，电商平台的业务，溢出给了快递业的第二军团。如何从第二军团处夺食，便成为申通快递等第一军团2015年的课题。
　　价格竞争愈演愈烈
　　据了解，申通快递未透露增量激励政策的具体内容。
　　快递业内人士昨天分析，此举可能引发价格战，“现在是淡季，淡季里要增量只有一个办法，那就是降价。”
　　这位人士指出，申通快递高层既然提及“不差钱”，显示申通快递做好了贴钱的准备，“一直到8月下旬之前，一贯都是淡季。申通总部给予网点的奖励，网点可能会拿出来贴补电商、大客户，实质上降低了价格。”
　　快递业早已预计今年的竞争将更加惨烈。
　　在4月29日国家邮政局发布《2014年邮政行业发展统计公报》时，优速快递总裁余联兵就指出，“今年5公斤左右的单件，特别是电商件，可能会出现增长率放缓的拐点。在人工、场地等各项成本连年上涨的影响下，价格竞争愈演愈烈。可以说，我们有30%的业务受到了价格竞争的影响。”
　　圆通速递董事长喻渭蛟在2014年年末时表示，中国快递公司的租金、人工和设施等所有成本都在上涨，利润却持续下跌。“2014年夏天到年末，基本上利润已是零界点。2013年可能还是每票1元以上的利润，2014年是1元以下的利润。”
　　他预计，2015年每送一份快递的利润可能不到0.5元，甚至会发生亏损。“这种出血的状况会带来更加无序的价格竞争。可这是市场的规律，没有人可以去回避或干预。”
　　喻渭蛟认为，从2015年开始的3年，中国快递业会出现行业第二次动荡，也就是行业会大洗牌，“洗牌不是件坏事情，利润虽然在降，但行业整体服务要求却在提升，到时候就得看谁的产品创新能力最强。而产品创新靠服务和信息技术、靠企业的资源整合来支撑，服务越好，技术越先进，信息化程度越高，洗牌的速度就加快，这期间哪家公司走得慢，市场占有率就会降低。”
　　顺丰速运也促销
　　5月8日，顺丰速运发布了“次晨10∶30准时送达”的新产品，涉及北京、上海、广州、深圳、东莞、苏州、杭州之间的跨省件。
　　一贯“高大上”的顺丰速运也采取了促销措施，5月6日-6月30日期间，凡寄递这种次晨跨省件，每票立减5元，而且超时即退费。
　　有网友点评，“这么一比，其他快递公司就成了龟速了。”
　　拥有14万粉丝的“物流头条”则点评，“这是让快件向准确的‘快’和定制化的‘快’迈进。”