今天起，福泉—北部湾快速直达集装箱专列将开行，初期将由福泉站始发开往北海港站，每周开行两列，铁路里程约1042公里，全程运行时间约36小时，比普通货物列车总运行时间压缩24小时。

昨日，记者从相关推介会上获悉，福泉—北部湾快速直达集装箱专列是成都铁路局、南宁铁路局和广西北部湾国际港务集团有限公司共同组织开发的专业运输产品。

据了解，在内贸航线方面，北部湾港内贸航线已覆盖全国沿海、长江沿岸主要港口，开通了厦门、泉州、宁波、连云港、日照、天津、营口等直航航线，每周10班；内贸中转支线每周35班。外贸航线方面，北部湾港目前已开通运营的外贸直航航线每周13班，香港、深圳、南沙外贸支线每周18班。

“贵州省作为面向南亚、东南亚甚至面向整个西南开放的门户和桥头堡，随着国家铁路、公路等一批重大基础设施建设的推进，贵州作为西南内陆对外开放的国际化门户地位将更加突出。”广西北部湾国际港务集团有限公司有关负责人表示，贵州一直是北部湾港的传统货源腹地，在福泉谋划开行集装箱专列对于促进北部湾港口现代物流和西南地区社会经济的发展、加快凝聚产业要素、改善招商引资环境、促进贵州产业结构与铁路港口物流资源的深度融合、拉动区域经济增长十分重要。

据介绍，福泉—北部湾快速直达集装箱专列“定点、定路线、定车次、定时、定价格”，具有运行快速、手续简便、安全畅通、经济高效、多式联运等特点。

客户只需到业务窗口一次办理承运手续，实行全程统一运价，专列定期定时开行，沿途不停靠，运行时间大为缩短且安全系数高。专列货物在享有“优先保障进出港”、“优先保障装卸箱”、“优先保障仓储”、“优先保障装卸船”，以及运输组织上优先配车、装车、挂车、放行、卸车等便利的同时，为确保高效运行，还享有装车过程中不准停装、未到满载不准限装、铁道分界口不准拒接、运行中途不准停留、运行途中不准解体等政策。

此外，客户还可在福泉和广西北部湾港直接办理海铁联运的运输方式，实现物流无缝对接。

从北部湾港始发开往贵州的集装箱专列正在紧锣密鼓策划中，预计每周两列，于8月份正式开行。后期还将适时增加专列开行的密度，并陆续开行福泉至北部湾其他港口的集装箱专列。

广西北部湾国际港务集团有关负责人表示，随着专列的运行，该集团将以贵州省为中心，充分发挥港口物流的优势，全力打通内陆铁路运输通道。