作为哈欧国际物流公司的第一大股东，北京长久物流股份有限公司董事长薄世久接受记者采访时表示，“一带一路”是一个平台，是一个开拓国际市场促进贸易的方向；打通欧亚间铁路运输，符合国家“一带一路”战略需求；此次四方优势合作成立哈欧公司，就是要借助“一带一路”发展契机，抱团开拓国际化物流服务。

薄世久介绍说，长久物流是国内最大的民营汽车物流企业，业务涵盖整车物流、零部件物流、进出口物流、二手车物流及物流增值服务等。目前在国内市场，长久物流已经形成了东北、华北、华东、华中、华南、西南为基地的全国大循环汽车物流资源网络布局。公司仓储面积超过100万平方米，乘用车及商用车综合运输能力可达每年300万辆。目前，长久物流服务于30多个品牌，包括大众、奥迪等汽车制造商都在其客户之列。但从长期发展来看，要实现国际化、信息化、电子商务一体化目标，长久还需要走出国门，走向世界。

薄世久认为，国家“一带一路”战略和中蒙俄经济走廊黑龙江陆海丝绸之路经济带建设，为长久走出国门、走向世界提供了绝佳的市场机遇和历史舞台。哈欧公司是响应国家“一带一路”战略和龙江丝路带建设的市场反应。四方合作可谓强强联合，优势互补。美国UTI是全世界排名第14的物流公司，哈铁在铁路运输方面优势突出，大连港拥有港口优势，长久物流则在物流服务方面优势明显。

他介绍说，哈欧公司是一家主要经营哈尔滨经俄罗斯至欧洲的铁路货运班列业务的国际化物流企业；目前公司准备工作基本就绪，准备6月13日开出第一班班列，实现常态化运营。计划2015年开行28列，班列箱量2296标箱，产值17亿元，进出口总值42.8亿元；2016年开行52列，班列箱量4264标箱，产值35亿元，进出口总值88亿元。

当前，哈欧公司已与富士康、奔驰、奥迪等大型制造业企业建立战略合作关系，往返货运班列运输高货值产品。哈欧公司未来还计划在俄罗斯叶卡捷琳堡建设国际物流基地，成为以欧亚大陆桥铁路和大连港为依托，经营欧洲至俄罗斯和俄罗斯至中国、日本、韩国物流业的陆海联运跨国物流企业。

在国家“一带一路”战略中，黑龙江区位优势明显。薄世久说，黑龙江地处东北亚中心腹地，向北、向西陆路可经俄罗斯通往欧洲抵达波罗的海沿岸，向东可通过俄方港口经海路抵达日、韩，具有陆海联运的特殊优势。同时，黑龙江优化投资环境方面也做了卓有成效的工作。“服务到位”是薄世久对黑龙江政府部门的评价。

薄世久表示，哈欧班列的开通以及现代国际物流业的发展，将会为黑龙江带来人流、信息流、资金流。大通道带动大产业，黑龙江这个老工业基地会吸引国内外各类生产要素聚集，形成新的产业优势。