国内电子商务的迅猛发展，为消费者的购物带来了极大的便利，与此同时，诸多传统商家也纷纷加大力度开拓电商渠道，但是，受制于国内冷运物流的流通率较低、流通腐蚀率较高的行业短板，与人们生活息息相关的大众生鲜食品的电商化进程并不顺利，生鲜电商发展所面临的物流瓶颈急需解决。

去年9月，顺丰速运正式推出“顺丰冷运”，瞄准生鲜食品配送市场。上周，在“顺丰冷运”即将迎来成立一周年之际，顺丰邀请丰蜜们“探班”顺丰冷运大本营，更深入的体验顺丰冷运的生鲜物流的“领鲜”之道。

突破瓶颈 顺丰“领鲜”

面临生鲜电商发展的瓶颈，物流巨头逐步布局冷运物流市场，顺丰发力冷链物流是否会带来生鲜电商的转变，始终是行业内关注的焦点。虽然起家于快递，但顺丰意在为消费者提供全套的生鲜食品物流解决方案，为此顺丰“织就”了四大网络，即冷运仓网、冷运干线网、冷运配送网及冷运监控网。

在冷运仓方面，顺丰冷运执行非常严格的技术标准，针对叶类蔬菜、鲜肉、冷冻食品等不同食品分类设置不同的温度和湿度，实现生鲜食品的保质、保鲜。当然这只是生鲜食品保鲜的第一步，由专业冷藏设备工具打造的冷运干线网及冷运配送网，可以实现全程温控、湿控，不仅仅保证生鲜食品全程不被损腐，还保持了生鲜食品原始的口感和营养成分，以更严格的标准保障生鲜食品的安全品质。

在信息网络建设方面，顺丰冷运不断完善冷运监控系统，不久的将来商家可以通过顺丰冷运官网实现冷运全流程的可视化监控，这在很大程度上消除了商家对于冷运物流过程中生鲜食品损腐的担忧，保证生鲜食品冷运全流程的安全可控。

“全冷链”布局渐明

不过这一切只是开始，依托“全程冷运”的概念，顺丰冷运在逐步建立完善服务标准的同时，针对自身产品及服务也在持续优化，在2015年9月，顺丰冷运一周年之际即将上线“冷运城配”、 “冷运专运”两款针对生鲜电商的产品，从而进一步完善冷运服务体系。通过顺丰冷运专业化、定制化的“全程冷运”服务将进一步加快生鲜食品流通效率，降低生鲜食品流通损腐率，从根本上解决生鲜电商发展面临的物流难题。

而在产品服务逐步完善的同时，顺丰冷运“全冷链”的布局也日渐明晰，从而提升生鲜电商冷运物流服务水平。据了解，经过近一年的发展，顺丰冷运已经在全国建设13座冷运仓，到2015年底前冷运仓数量还将增加7座。通过20个冷运仓之间对开的时令生鲜专机，实现生鲜食品快速中转。为了保证生鲜食品快速送达，顺丰冷运自有冷藏车达到100多台， 并且整合社会冷藏车超过7000辆。

差距和潜力同样巨大

由于生鲜食品对于流通过程中的温度和湿度要求较高，需要专业性和技术性要求较高的冷运物流，而与欧美国家相比，国内冷运流通效率差距较大，但同样蕴藏着巨大商机。

相关资料显示，中国综合冷链应用率仅为19%，而美国日本等发达国家的冷链应用率在90%以上。随着中国市场对冷链食品需求的增加，据罗兰贝格咨询公司预测，中国冷链物流行业未来五年将保持年均25%的高速增长，至2017-2018年市场规模将达到4700和5800亿元。

面对巨大的市场和难以跨越的沟壑，除顺丰外其他企业也开始发力冷链物流。目前国内的冷链物流市场，最初是中外运等国有企业率先试水，包括荣庆等民营企业逐渐在一些区域形成规模，而最近几年，外资企业也开始进入中国市场，全球最大的冷链物流企业美冷，就与招商局国际成立合资公司，全球第四大冷库运营商美国普菲斯则与中外运合资。

而一些有实力的企业和电商也开始自建冷链物流公司。中粮集团旗下的我买网，以及苏宁易购，也在通过自建和整合具备冷冻链服务能力的物流公司，弥补冷链物流的短板。