达达最终还是嫁了京东,那么众包物流究竟是不是个伪命题?
发布时间：2016-04-18 09:05:44 商业启示录
关注中物联
15号一大早，先是刘强东发了声明，随后达达CEO蒯佳祺也发表了声明。
声明的主要信息有几点：
1. 京东到家将与达达合并。
2. 合并后，京东集团将拥有新公司47%的股份并成为单一最大股东。
3.在新达达的管理架构中，达达CEO蒯佳祺先生将出任公司的CEO，达达CTO杨骏继续担任CTO，京东到家总裁王志军先生将出任公司的总裁；
4.合并后的新达达，将包含两大业务版块：众包物流平台及超市生鲜O2O平台。其中众包物流平台使用“达达”品牌，京东众包并入，O2O平台则使用“京东到家”的品牌，“派乐趣”并入。
这是一个教科书式的案例，有着教科书式的结局：事情踩在了趋势上（众包是理想化的未来），现实也确实骨感（即使是刚从DST和红杉那里融到3亿美元的蒯佳祺也困于无米下锅），最终选择抱大腿则是非常现实和理智的决定。
达达心里苦
困扰着众包物流平台的问题是没有前端的交易流量，无法形成真正的闭环，这就注定了众包平台必须要发展前端业务。
尽管在达达发展很长一段时间里，蒯佳祺对外的态度是达达会专注在运营众包物流平台，以此来保证平台的中立性。但后来，达达还是做了外卖平台派乐趣，也拓展了其他业务，比如卖电动车。
达达的电动车针对外卖配送在设计上做了很多改良，价格在2千出头，所以车貌似卖的不错。但派乐趣从上线开始，就争议颇多，不仅一度受到饿了么、美团外卖、百度外卖、口碑外卖的集体封杀，在疯狂的补贴（实施全部半价），达到短暂的单量高峰过后，派乐趣也渐渐势弱。
所以，又回到了前面的问题，众包物流怎么赚钱？
达达和战友们，是不是入错行了？
众包物流的优势很明显，弹性大、扩张快。根据达达对外公布的数据可以看出，达达目前已经有130万名配送员，日单量达到百万单。
但缺点也同样明显，那就是因为没有固定的雇佣关系，配送员往往在各个平台间相互比较，接钱多的、订单多的。同时，单个人的成本固定，可以压缩的空间也比较有限，蒯佳祺曾对创业邦表示，抛开补贴，达达能够留住配送员有两点：
因为服务于诸多外卖平台，所以达达的单量比其他多；
达达的后台很牛，不仅可以通过动态定价来调控接单，还可以实现大量的合并订单。配送员在接单时，的确可以自己接附近或顺路的订单（一个配送员最多可以接5单），达达CTO杨骏曾对邦哥说，达达还会通过系统直接进行合并，然后推出订单组。
那么问题来了。
做了派乐趣，饿了么、美团外卖、百度外卖、口碑外卖还可以毫无顾及地用达达吗？我不知道，但饿了么、美团外卖等的确也都建立了自己的配送队伍。
而合并订单，从逻辑上并没有问题，且不论合并订单的效果如何，合并订单能够达到成本优化的效果依然有限，因为对于外卖配送来说，时间过于集中。而自建配送队伍，因为员工工资相对固定，可以通过优化配送员在全天配送的品类来优化成本，比如，有自建配送团队的三公里配送平台就在饭时配送外卖，工作时间配送生鲜，晚上进行服装品牌各个门店间的调货。
卖周边产品当然是一种，但主营业务不赚钱，也是蛮头疼的。
所以，虽然达达的团队很牛，但在邦哥看来，达达和前端平台的合并，几乎是必然的。（你非要说我马后炮我也没啥可说的）。
达达都尚且如此，其他的众包物流平台的前路自不用说。
51送在2015年7月获得A轮数百万美元融资后，并于2015年8月关闭平台，创始人转做办公租赁平台三楼A座，而创办较早的人人快递则停留在2014年11月腾讯1500万美元的A轮融资。
为啥嫁京东？
蒯佳祺曾对外透露，达达曾经拒绝了几家巨头的邀约。2015年底，达达宣布完成3亿美金的D轮融资，可想而知，和达达合并，京东出的价钱一定不低。
而邦哥也多次听到达达要跟某外卖平台合并的小道消息。但达达最终选择了京东到家。从合并的情况来看，京东集团将拥有新公司47%的股份并成为单一最大股东。而蒯佳祺是CEO，王志军是总裁。京东占了绝对主导。
但达达选京东到家，从运营逻辑来看，其实是个不错的选择。
对于京东而言，虽然此前成立了京东众包，但日单量在10万单（2015年12月数据），彼时达达对外宣称的日单量为百万单。从合并后的情况也能看出，派乐趣并入京东到家，而京东众包并入达达。
杭州自建配送队伍的物流平台风先生也曾经以外卖配送起家，但后来风先生将主要业务转向了生鲜配送，因为外卖配送因为客单价低，配送平台可以获得的收益相当有限。
由此看来，达达的并入，有助于双方业务的整体升级。京东到家的社区超市配送服务和生活服务项目似乎更适合未来的发展逻辑，而达达此前也已经同城物流平台云鸟配送等进行合作，来负责一些同城配送的最后三公里配送需求。
相关阅读
每日 推荐