美孚黑霸王携手重汽铸就百万英雄

2016年7月1日16:48分，重卡行业前所未有的一个“奇迹”诞生！无锡鸿运物流购买的中国重汽汕德卡C7H正行驶至江苏镇江境内，单车里程突破100万公里，用时短短26个月，即创下百万公里无大修记录！无锡鸿运运输有限公司总经理付忠艳也成为中国重汽百万公里挑战赛上，首位突破百万公里的用户，赢得奖金20万元。

一辆国产卡车怎么能跑出百万公里？

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7月4日，在“驰骋百万 驭见卓越“为主题的2016中国重汽 & 美孚黑霸王百万公里行驶庆祝活动上，鸿运物流的付忠艳分享了他的独家秘笈。2014年4月他购买这辆汕德卡，主要承担无锡到郑州的专线甩挂运输任务。“从无锡到郑州货运点单程825公里，来回1650公里左右，这辆汕德卡24小时运转，一天一个来回，全程走高速。月平均跑24趟，最多29趟。运营第一年就跑了55万公里。”付忠艳师傅对于重汽汕德卡的高效出勤率赞不绝口。

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高效运转之下，汕德卡C7H运营9个月便收回成本。“好车、好油加好的团队，是这辆车能创造如此高收益的三个因素。”付忠艳说，驾驶“汕德卡C7H年度行驶里程超出了他之前购买车辆四倍。运输高效安全，加上运用甩挂模式为客户降低5-10个点的成本，自己也取得了更高收益。”

当初为什么要买汕德卡？

“重汽汕德卡两年不限里程，我们提供质保承诺”销售人员的一句话，让老付下定决心购买440马力6x4的C7H。“反正不限里程免费维修保养，我就可劲地跑，出问题有重汽负责。”时间一长，老付发现这车除了8万公里换一次机油滤芯外，没出啥大问题。跑到92万公里，换过一次离合器片；跑到97万公里时，空调压缩机出现故障，换了个新的。发动机、变速箱等核心总成部件都完好无损。

重汽汕德卡能跑出这样的优异成绩，不仅是汕德卡的车好，关键也重保养。老付心里清楚，“这车跟人一样，要好吃好喝供着，把身体养得棒棒的，它才能给你卖力干活。”每次给它保养都用美孚最好最贵的机油，每两个月还做一次全面检查。

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汕德卡C7H为什么这么牛？

据了解，中国重汽汕德卡品牌最早出现于2013年的上海车展，是中国重汽与德国曼的合资车型，汕德卡C7H引进德国曼TGA牵引车 技术，定位于高端的重卡市场，汕德卡C7H采用MC系列的曼技术发动机，MCY13曼技术后桥，车型涵盖了360马力、400马力、440马力、480马力、540马力。2015年重汽汕德卡推出的搭载MC13.54-40发动机540马力11气囊6X2牵引车，引领国产重卡迈入500+的时代，具有大马力、低油耗、高出勤率的优势。

2015年底，在2016年中国重汽商务大会上，重汽集团正式宣布凡是购买曼技术产品（汕德卡C7H、C5H、豪沃T7H、T5G、以及装配MC系列发动机的豪瀚、新斯太尔产品）的用户，只要在2016年单车累计行驶里程超过100万公里，经验证无误就可以参加重卡运营100万公里挑战赛。第一名将会获得20万元现金大奖；另外10位达到100万公里的用户，还有机会获得10万元现金奖励。

100万公里单车行驶里程对国内重卡企业来说算是一个指标性的数字，在较短时间内行驶100万公里无大修意味着重卡质量经得起足够严苛标准的考验。汕德卡能做到吗？有了德国“曼”基因，中国重汽在打造一流品质上很有自信。从2009年7月中国重汽与德国曼公司签订合作协议以来，双方在技术、资本、市场和管理等多个方面展开了一系列卓有成效的战略合作。“这是一次真正的合作”，中国重汽技术中心主任于天明这样评价重汽与曼的关系。“双方步调一致，产品、技术、生产、质量等，各方面都是统一的，做到了优势互补。”

此次汕德卡百万公里是中国重汽的一个重要里程碑，也是曼技术国产化的肯定。相信继第一辆百万公里汕德卡以后将会有更多的百万英雄出现。