莆田迎来大交通大物流的港口觉醒时代。向莆铁路开通，为湄洲湾天然良港插上腾飞的翅膀，实现建设“东方大港”的构想有了坚实的基础。莆田要打造现代港口，就要紧紧抓住港口觉醒时代的良机，尤其是港口现代服务业的建设。而港口现代服务业涉及物流配送、信息处理、金融保险及商务服务等诸多领域，是一个跨行业、跨部门、跨区域的基础性产业。随着大交通大物流时代的来临，要激活“道口经济”，首先要开启“智慧物流”。物流行业的健康运营，对提升港口现代服务业的市场竞争力意义重大。

●一条绿色通道：打开物流时效的“道口经济”

物流，一头连接生产，一头连着消费，已成为现代经济活动中不可缺少的中间链条。作为现代服务业的一大组成部分，物流业如今在经济社会发展中发挥着越来越重要的作用。物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，涉及领域广，吸纳就业人数多，在市场经济发展中具有基础性、战略性作用。近年来，莆田的物流业发展风生水起，不但传统的工业物流、专业市场配送持续发展，而且“道口经济”、网贸仓储物流、物流平台运营等纷纷兴起。然而，物联网、云计算、移动互联网等新一代信息技术的蓬勃发展，正推动着中国物流的变革。传统物流系统里供应链容易短路、运营成本比较高，反应速度比较慢等缺陷。要如何打破目前存在的问题，成为莆田物流业共同面临的问题。

莆田黄石物流基地，距沈海高速莆田互通800米，可以最短的距离对接沈海高速向外、对内组织物流；距火车枢纽站1公里，距火车货运站3公里，可以便捷地上向莆铁路往我国内陆江西、湖南省份，上福厦铁路对接长三角和珠三角经济区；距湄洲湾港口三大港区距离不超过15公里，可以30分钟的路程对接海港；且北靠莆田中心城区核心区，南临滨海城区秀屿启动区。显著优越地理位置，具备了依托港口，联系沿海、衔接内地、对接海峡两岸的海陆铁联运条件潜力。公路港物流基地经过多年的探索和实践，经历了“为企业提供运输配送服务”到“物流平台经营”两个阶段，将建设公铁联运中心、陆海联运中心、仓储及配送中心以及相关的配套设施。基地可定位为：立足福建省，辐射珠三角、长三角和内陆城市，服务全国，以公路运输为主，联合铁路、港口形成联运体系。

借助“易货运”信息交易平台这一载体，通过加盟、租赁以及收购将现有的公路港模式的物流园区、物流中心、大型停车场等物流资源整合起来，组成“易货运”物流联盟，形成创新模式，并利用高速路服务区的物流信息中心，实现全国无缝联接，最大限度的整合全国物流资源，彻底解决物流信息不对称问题，达到高效运营，降低物流成本，为提高物流时效打开一条绿色通道。

●两个完美结合：促成物流和电商的“黄金搭档”

在物流行业内，车找货难，而货找车也不见得容易，很多时候既浪费了时间，又降低了效率。在物流运输过程中，常遭遇这样或那样的问题，比如货车司机把货物运送到外省后，只能打空车回来，又比如当客户急需要从省外调运一些货物回来，偏偏货物又不多，由于客户急需要货必须包车或者空运。这些难题和现状一直困扰着莆田物流业。

目前制约物流行业发展的瓶颈是：有物流中心，没有电子商务；有电子商务，缺少物流中心。为了解决这个瓶颈，双向公路港物流通过加盟、租赁以及收购现有的物流园区、物流中心、大型停车场等，以“易货运”物流联盟来创新营运模式，形成“有形平台——物流中心”与“无形平台——电子商务平台”相互结合、相互促进的新局面。同时在全国各主要高速路交通节点服务区成立物流信息服务中心，形成一张从空中到地面的立体化网络。

“易货运”可以为货物委托方和卡车主、司机等最终承运人提供信息交互和交易的功能，打造在线交易市场，实现重卡整车、零担物流供应链的全程管理和监控，全面提升重卡运输行业效率，有效降低车辆空载率。“易货运”平台提供车源信息发布、货源信息发布、运输管理、仓储管理、货物优化配载、可视化物流供应链管理、物流金融服务等关键功能，将原本散乱的物流运输资源和需求有效整合并管理起来，帮助货主降低物流供应链的总成本、提升管理效率；帮助承运人实现连续运输、降低空载率、提升收益能力。

物流中心和电子商务，这两个的完美结合，出现多快好省等许多优势。多，海量信息、资源丰富；快，信息共享、极速配货；好，会员认证、全程保障；省，优势整合、节约成本。过去单一的物流中心服务能力、辐射能力和盈利能力都有限，“易货运”为加盟的物流中心等平台参与者解决问题，可以马上增加收入；加盟者加入平台后得到很多优惠服务，如在停车、住宿、配货等方面，另外还为平台上的客户提供金融等增值服务。

“易货运”平台用户操作简单，会上网就会用，能上网的地方就能用，而且平台还很安全。一般平台只有查身份证、行驶证、驾驶证，“易货运”还有司机影像及指纹采集，确保信息安全可靠。同时，通过认证的司机会员，“一卡在手，全国通用”。不管车到哪里，“易货运”物流联盟都可以为司机朋友提供全方位的停车配货、住宿餐饮、汽修汽配等一站式服务。

在创新模式下出现的“易货运”物流信息平台，是为物流企业，工矿企业，司机量身打造的物流信息在线交易平台，并通过由各地大型物流园区，停车场等物流资源联合而成的易货运全国物流联盟，形成线上线下的资源结合，提供信息交互和交易的全方位服务平台，构建起物流中心和电子商务的“黄金搭档”。

●三大难题突破：制订公路港模式下的“双赢战略”

货运经营过程中有三大物流难题：工商企业物流业务外包难；中小物流企业创业难；社会车辆停车配货难。为突破这三大难题，物流业要致力于为众多的物流企业提供双赢的机会，积极尝试创新。从“纯粹为企业提供运输配送服务”朝着“物流资源整合平台经营”模式发展。

货运行业的“公路港管理模式”的概念，其核心经营理念，就是将自身定位于为物流企业服务的物流平台运营商。通过系统地“资源整合、规范管理、服务提升”，推动物流行业“集约化经营、系统化服务、一体化运作”，为入驻的物流企业“提升品牌、塑造形象、开拓市场”，帮助物流企业创造价值的同时实现自身价值。有创新型物流平台管理公司，就能实现由传统物流到物流平台整合运营商的飞跃，为物流企业和社会车辆这两大物流主体提供一站式的第三方物流服务。这种公路物流模式的创新，有效借鉴应用海港、航空港的模式，积极开创一个属于货运行业的资源整合的有效平台。在具体的运营与业务协同过程中，公路港物流基地还将逐步衍生出如车辆会员服务、联合保险服务、融资服务等依托于规模效应的资源经营和价值链经营的新服务项目。黄石物流基地通过一站式服务，为入驻的中小物流企业提供资源、信息以及人才，使其共享资源、分解风险，增强自身的竞争力。随着这些服务项目的完备，入驻基地的各类企业可达到双赢、多赢的目的。

物流基地是一种典型的现代物流平台，其首创“物流平台整合运营商”管理模式，也开创福建首个物流基地建设的先河。这样的平台为物流企业开辟广阔的发展空间，创设诸多良好的双赢合作机会；同时又创新运营模式，培育第三方物流企业，缔造物流航母；更有意义的是，这个平台不仅提升海西物流业的营运水平，还助推海西经济的跨越发展。

●四大资源整合：提供一站式服务的“智慧物流”

物流是一项社会系统工程，物流平台的运营管理需要多重职能的有机整合。除政府行政管理职能外，还要有中介服务机构职能，整合银行、保险、电信等服务机构，同时还具备企业营销服务职能，提高为入驻企业的服务水平。物流基地的运作企业要通过各方努力，使自身具备较强的营销能力，使平台具有更强的资源整合和企业培育能力。

莆田的物流业正处于发展阶段，大多数物流企业规模不大，要扩大经营规模却需要资金。然而，能抵押的资产又有限，银行贷款也不容易，所以融资贷款是发展的瓶颈。如何解决入驻物流园区的中小物流企业融资难问题，也是莆田物流基地未来的服务重点。物流基地正在构想引入金融机构，比如银行将专门给入驻的物流企业安排一对一的客户经理，量身服务；让入驻的中小企业享受财税和资金等相关扶持政策；让入驻的外地企业享受当地企业的待遇。这种“智慧物流”是公路港模式的积极创新和尝试，将物流服务、物流设施设备、物流需求和管理服务等四大资整合起来。

通过物流基地的资源整合和区域内的众多工商企业的物流需求信息，再加上银行、电信、保险、法律、会计等专业化服务，汽修汽配等工具设备的维护保养服务以及餐馆住宿等生活配套服务，形成工商、财税、运管、公安等政府的监督管理服务职能集聚到同一平台上。这样，企业可以平等地享受到政府最优化、最快、最好的服务，同时也实现了政府资源的一站式服务。

物流业打造智能货运公共信息平台乘势崛起，开启了莆田“智慧物流”的新时代，“智慧物流”的成效可以预期。比如双赢物流基地根据入驻的物流企业的资源，编制系统的班次和线路，通过“货运信息超市”和“货运班车总站”，企业就带着货找到物流基地，根据自身的线路和时间需求，选择合适的班次，所有的物流活动变得可以预期，准时、准点到达，给出货带来更多便利。

大物流给莆田港口带来了人流、信息流、资金流，集聚了人气、财气，也给港城莆田的工业、商贸业、房地产等领域带来了勃勃生机。从国内外先进地区的发展规律看，物流繁忙之地，正是一方宜业宜商宜居热土。在大物流的驱动下，活力不断增强，魅力更加彰显，人气更加旺盛，创业氛围更加浓厚。让物畅其流，货通天下，为莆田港口插上腾飞的翅膀。