9月22日，2016东风凯普特第二届中国卡友节油挑战赛第100场海选赛在北京成功举办。本次比赛由北都恒远汽车销售有限公司承办，赛场设置在北境北京密云县101国道，全程55公里。这一天中，总共由37位选手参与挑战。与其它99场比赛一样，东风仍旧延续了一贯的包容作风，不限品牌、不限车型，任何车型都能在这场比赛中用主办方东风汽车旗下的产品一决高下。

强劲动力 多利卡独领风骚

尽管任何品牌、任何车型都能够在这场开放的比赛中一展身手，主办方东风汽车旗下的轻卡产品，实力仍旧是不容多让。在本场比赛中，东风多利卡的表现尤为出众。选手郭战国就驾驶着一辆东风多利卡。“在同类车型当中，多利卡不仅节油，而且箱板宽，动力强相当明显。“郭战国介绍到。”这台多利卡，是我厂里的主力干将。“

郭战国告诉笔者，他自己有一家包装厂，主要用轻卡运输包装材料，过去他曾经有过一台福田时代，大概9个月前更换为了多利卡。“包装材料其实并不非常重，但是体积大，占地方，所以多利卡更大的货厢容量能够一次性装载更多的货物，节约了货运成本。”

同时，郭战国还对多利卡的强劲动力赞赏有佳。他告诉笔者，曾经有一辆起亚轿车在路上别了他的车，这让他很气愤。“我一直跟在它后头追着，才开了5公里就追上这辆起亚，把它并逼停了，我自己都没想到多利卡的动力有着么的强大，可操控性也非常好。”

北都恒远汽车销售有限公司经理袁野向笔者介绍到，东风在北京市场的主销车型，4.2米厢式货车多利卡，货箱宽度为2.3米，而精品的普遍宽度是2米或者2.1米。“对于特定行业来说，多利卡在载货过程中有着明显的优势。”另外，全新的多利卡对驾驶室进行了更换，这标志着一整个车型的更新换代，多利卡的驾驶舒适性、可操作性都有了明显的提高。“时代变了，“袁野说：“年轻一代的司机们对于车辆外形、舒适的要求有了明显的提升，我们必须跟随着市场需求的变化，迅速作出反应。”

百场比赛 王者归来

对于东风来说，这第100场海选赛，不仅仅是一场比赛。

它代表着一种圆满，36天，100场节油挑战海选赛，是东风让这场节油风暴在36天里刮遍了全国各地。同时，它更代表着一种宣战，在北京举办第100场比赛，宣告着东风将带着京五产品，重新席卷北京市场。

2008年的时候，东风在北京市场有着自己的一席之地，然而，由于北京地区施行更为严格的排放标准，东风对北京地区的法规以及客户对需求了解的不透彻，直接导致了国四时期，东风在北京市场出现严重的产品缺失，战场失守。

当然，雄狮不可能一直沉睡。东风公司痛定思痛，秉承精益求精的传统，认真的调研了解北京市场真正的需求，蛰伏两年，积极研发出了能够真正满足北京市场及用户需求的车辆。如今，东风终于厚积薄发，在京五实行之际，重回北京市场，实现王者归来。

相对于国五标准，京五标准更加严格。除了要满足国五标准，在京销售及使用的车辆排放还增加了对发动机WHTC瞬态循环的检测，加强了对整车排放的控制，采用车载法检测整车实际排放，且车辆必须具备OBD车载诊断功能。除此之外，在北京市行政区域内使用的7类重型柴油车（公交车、环卫车、邮政车、渣土车、班车、校车、机场巴士），需在满足上面所述的京五标准的基础上，加装净化效率较高的壁流式颗粒捕捉器（DPF）。据了解，目前东风全系产品均能够达标京五排放。

国四期间，福田、江铃等品牌占据北京市场多年，同为老品牌的东风在这次回归上有着充足的自信和十足的手段。北都恒远的袁野告诉记者，北京是全国最大的地域市场之一，众多国企、外企聚集，可以说是兵家必争之地。目前，东风公司目前已经成立了专门的北京项目组，全力以赴服务北京市场。

如此看来，节油大赛第100场选择在北京举办，意义非凡。这当中既寓有圆满之意，满含东风人对于北京市场及北京用户的诚挚之情，同时也吹响了东风京五产品强势回归北京市场号角。

绿色先行 环保正当时

在环保这条路上，东风从来都不是说说而已。

一直以来，中国卡友节油挑战赛作为中国轻型商用车领域的一项重要赛事，不仅承载着用户的殷切期待，也承载着促进绿色环保，传播节油技巧，倡导节能健康生活的光荣使命。

作为中国轻卡行业的领先品牌，东风汽车始终以积极的姿态和行动，一直致力于在行业推行环保节能产品，以实际行动践行社会责任，东风汽车轻型商用车营销公司多利卡事业部总经理钟勇表示：“我们举办节油大赛的初衷，是以切身行动投身节能环保。我们希望通过节油竞技赛事的影响力，促进北京市场的开拓，潜移默化地将节油理念植入人心，增强大众节能环保意识，为整个社会环保意识的提升带来积极、正面的意义。”