十几岁开始学着父亲的样子开手扶拖拉机，到现在一个人开着图雅诺在深圳跑货运，杨永义在这二十几年中有过顺风顺水的事业，也经历过坎坷，但无论怎样的阅历都和车密不可分。

当年开着欧曼卡车只身一人跑新疆，到后来生意起色开始有了自己的车队，还经营起了车辆维修的副业，杨永义的司机生涯中大部分的时间都与卡车难分难舍。

如今的他从几千公里外的新疆回到深圳，不再开卡车却未离开本行，转做起了城市物流，这次他首选的车仍旧来自福田旗下——福田图雅诺

再创业的杨永义搞起城市物流，对买车他这么说……

第一物流全媒体·现代物流报（微信：cn156news）记者在深圳见到杨永义的时候，他正巧开着自己的图雅诺到4S店做第三次保养，谈起这款车，杨永义的话语里满是赞赏。

被“颜值”吸引，被“内涵”收复

原来，这辆图雅诺杨永义已经开了三个多月，平日里主要为几家挂靠的大型工厂拉货，有时也会自己找一些配送的订单。一般只在深圳周边，有时也会去广州，每天都能开出一、两百公里的路程，一个月下来也能跑6000公里左右。

杨永义告诉记者，最初自己只是看到了路上有人在开图雅诺，觉得这款车的外形和其它厢货车很不一样，简单打听了一下才知道，这就是福田商务汽车去年新出的图雅诺。而后，杨永义又来到经销商店里，仔细了解了车辆的配置，还亲自试驾了一番，当即便签下了订单。

如今这辆图雅诺已经开了一段时间，最令杨永义满意的就是这款车搭载的康明斯发动机。

杨永义表示，图雅诺的保养公里数比其他车型长很多，平常一辆车基本5000公里就要做一次保养，但是图雅诺却承诺8000到10000公里才需要保养一次。他告诉记者：“新车刚开始开保养做得勤一些，以后就可以等到8000公里左右再做保养了。”

此外，图雅诺的油耗也要低于一般水平，开起来也很舒适。而除了发动机，图雅诺的货厢尺寸同样吸引了杨永义。

他告诉记者，图雅诺的容积和承载力相比于市场上在售的厢式物流车要更大一些，一般自己只拉1吨左右的货，不过这车拉2到3吨货也没有问题，底盘不会被压低。

再创业的杨永义搞起城市物流，对买车他这么说……

再度白手起家，他认准了图雅诺

文章开头提到杨永义此前也曾有过自己的车队，不过因为种种原因车队的经营受到了影响，他不得不放弃。

此后家中的亲戚为杨永义介绍了在工厂的一份文职工作，不过手握方向盘多年，早已习惯在路上奔波的杨永义还是放不下老本行，这才转行做起了城市货运。

目前，杨永义挂靠了几个货运平台和工厂车队，不必为货源发愁，倒是有时反而忙不过来，所以他计划着再过一段时间看看利润如何，再买一辆图雅诺，雇佣一个司机帮自己分担业务。如果一切发展顺利，杨永义又可以慢慢组建起自己的车队了。

杨永义告诉记者，现在他每天开着图雅诺四处奔波，闲暇时总会有同行过来打听，询问一下图雅诺的质量、价格，杨永义自然是极力推荐。他表示，车开了三个月一点问题都没有出现，自己也做过十多年的汽车维修，对各种车型都有一定了解，从一开始简单了解图雅诺，到如今筹划再创业，这款车的表现从未另他失望。

做司机二十几年，经历过生意的大起大落，如今的杨永义尽管仍旧心怀大志，但更愿用一颗平常心经营自己的运输事业，一步一脚印，扎扎实实再创业。

这次他选择了图雅诺作为自己的伙伴，从当初被图雅诺的“颜值”吸引，到如今对这款车由内到外的赞赏，图雅诺早已成为了杨永义最为得力的助手和伙伴。

而针对城市商务接待和城市物流推出的图雅诺，在经历过被选为元首接待用车的荣耀之后，回归城市中，又成为了一款“接地气”的城市物流车，未来随着图雅诺在各区域市场发展稳定，还将帮助更多像杨永义这样的司机师傅一圆“创业梦”，更为城市物流的发展持续助力。