发布时间:2016-11-01 15:26:11 经济参考报
在经济增速放缓之际,中国快递业的快速扩张引人瞩目。业内人士认为,登陆资本市场,对处于由“大”转“强”关键期的中国快递企业来说,具有里程碑意义。
作为中国民营快递领军企业之一,中通快递10月28日正式在美国纽交所挂牌交易,共发行7210万股,募资规模14亿美元。这是继2014年阿里巴巴在美首次公开募股(IPO)后最大规模的中国企业赴美融资案例,也是今年到目前美国资本市场规模最大的IPO。
10月20日,圆通速递成功借壳正式登陆A股。顺丰、申通的借壳上市方案已在证监会有条件过会。“三通一达”中的韵达也公布借壳方案并收到证监会反馈意见。民营快递企业在资本市场的集体爆发,成为一道独特的景观。
“登陆资本市场,对中国民营快递企业具有里程碑意义,说明快递业多年来的努力和广阔的前景,得到了多方面认可,也意味着中国快递业务站上了一个新起点。”中国快递协会常务副会长兼秘书长李惠德对此评价说。
与此同时,中国快递业“由大转强”的愿望愈来愈迫切。目前,通达系电商件比重均在70%以上,过高的依赖度使快递企业几乎没有定价权。快件单价最近8年降幅超过60%,利润空间不断压缩。国家统计局数据显示,今年前三季度网上零售额增速26.1%,低于去年的33.3%和前年的49.7%。面对困境,许多快递企业近年来商业模式的创新与转型步伐不如预期。
如今,快递行业需要突破更多内外部瓶颈:廉价劳动力红利即将消失,人工成本快速上涨成为常态;以快递为核心发展仓储、冷链、金融、商业等综合性物流服务,企业的人才储备和管理模式已无法适应;一些以“互联网+”为核心竞争力的“跨界者”带来的影响,更是无法预估。
“很多问题,不是上市就能解决的。” 中邮集团上海研究院原院长周焕德说,快递行业面临的挑战依然严峻。
值得注意的是,完成原始积累的快递企业这几年不断斥资,用于购置土地、车辆乃至飞机等,以及信息化、大数据等领域的研发。
而上市以后,快递企业可能不用愁钱了。
中通招股书显示,IPO计划募集的资金将主要用于土地购买、设施建设和设备采购以扩大分拨转运能力,购买更多车辆以加强干线运输能力,以及包括IT信息系统建设和潜在战略交易等日常性经营用途。
中通董事长赖梅松表示,快递业已经进入新科技、新装备、新生态的发展阶段。“上市从来都不是最终目标,而是帮助实现目标和使命的重要策略和手段。我们的目标是成为全球一流的综合物流服务商。选择赴美上市,将使我们得到更多潜在国际客户与合作伙伴的认可。”他说。
快递行业专家、上海财治投资管理有限公司执行总裁赵小敏说,中国快递业已进入全方位拥抱资本的阶段。快递企业的上市潮,也是快递业“二次创业”的起点。快递企业应大力引进人才,加大科技投入,强化内部管理,改革激励机制,更加注重利益分享,加快上下游产业链整合。
“中国快递企业要学会当现代企业、上市公司。”周焕德说。
相关阅读
每日 推荐
- 两部门今年起将分批开展现代商贸流通体系试点城市建设
- 仅用4个月!今年全国快递业务量突破500亿件
- 李强在2024北京国际汽车展览会调研时强调 大力发展智能网联新能源汽车 促进汽车产业高端化智能化绿色化升级
- 玩转“5.2卡友节”,解放攻略先知晓
- 节气挑战英雄榜:百公里30kg!老司机纪师傅:拉板材开欧曼 高效节气谁开谁赚
- “解放梦想合伙人”蒋正正与J7 LNG的逐梦之旅
- 创新科技赋能高效运输 欧曼GTL星翼版轻盈款3.0燃气车够轻盈才稳赢
- 汽车以旧换新补贴,这样领→
- 商务部电子商务司负责人解读《数字商务三年行动计划(2024-2026年)》
- 财政部推出全新政府采购方式,6月1日起施行
- 最高可享1万元补贴,《汽车以旧换新补贴实施细则》印发