安通控股股份有限公司注册资本逾10亿元，是一家以集装箱物流服务为主业，集供应链金融、实业投资、船舶管理等产业并举发展的综合型物流服务商。公司以泉州为经营中心，业务辐射全国20个省市，通过整合水路、铁路、公路运输资源协同运作，依托综合物流信息化平台为支撑，致力为客户提供“门到门一站式”的物流服务及高附加值配套业务。目前，安通控股下设两家全资子公司——泉州安通物流有限公司和泉州安盛船务有限公司，其中，安通物流创办于2003年，运力规模综合实力位居全国前三甲，获国家“5A级物流企业”资质及“全国物流先进集体”荣誉;安盛船务创办于2002年，运力规模位居全球集装箱船舶企业综合运力排名第26位(据法国Alphaliner最新统计数据)。此次安通控股顺利完成借壳上市，将为集装箱物流业发展注入强劲的发展活力，也更进一步提振行业市场信心。

作为福建省物流行业的龙头企业，安通控股以多式联运营运模式为基础，整合水路、铁路、公路资源，打造“门到门一站式”物流服务，为客户提供智慧物流解决方案，通过不断拓展大宗商品物流、高端物流、金融物流、供应链整合等业务新模式，致力打造“多式联运的综合供应链物流最强服务商”。

安通控股的成功上市标志着公司迈开了企业转型发展的新步伐。未来，公司借助资本市场的活力，将进一步推动科技、资本、人才与物流的深度融合，实现由服务经营迈向资本品牌经营，争做一家有责任感的优质上市企业，更好地回馈社会与广大投资者。

完善网络布局

开通海南港国际业务

为丰富和完善安通控股网络布局，加强公司业内的核心竞争力，2016年11月，公司正式开通海南港航国际港务码头集装箱物流业务。公司海南港航国际港务码头集装箱业务正式开通后，出口货柜通过海口枢纽进行中转，辐射多条线路，完善了区域内网络布局，丰富了该地区的集装箱进出业务，整体推进了洋浦港成为背靠华南腹地、连接北部湾、面向东南亚的区域性航运和物流中心、主枢纽港的进程。同时，海南港航国际港务码头也是安通全国开顶箱运作主港口，目前开顶箱仅在海南港航国际港务码头、钦州两港运作，主要运作金海湿浆，也可用于装载玻璃板、钢制品、机械等重货，可以使用起重机从顶部装卸，开顶箱顶部可开启或无固定项面的集装箱，大大满足了区域内这几类特殊货物的运输需求。

海南港航国际港务码头素有“水深、避风、回淤量少、可利用海岸线长、天然深水良港”之称，是海南西北部工业走廊出海通道的重要出海口，是国家一类开放口岸，地理位置佳。海南港航国际港务码头规划为洋浦港区、神头港区和后水湾港区。洋浦港区主要为洋浦经济开发区和腹地的物资运输服务，以发展集装箱运输为主。

这对公司开拓东南亚市场具有重大的战略意义。走向国际市场并不是梦想，安通控股正一步一个脚印的去实现。

广州港集装箱吞吐量

突破160万标准箱

12月6日，随着广州港长鸣的汽笛，安通控股股份有限公司2016年在广州港的吞吐量突破160万标准箱。据悉，双方于5日正式签署了新战略合作协议，强强联合，发挥双方的综合竞争优势，实现跨越式发展。

围绕国家“一带一路”战略发展和“国际航运中心”建设规划，安通控股与广州港致力推动港口集装箱物流业的发展，取得了显著的合作成果。双方计划在2017年合作开通2条铁路班列，打通华南地区与全国的海铁联运通道，进一步巩固和发展广州港国际枢纽的地位。仪式上同时举行了“安通集拼中心”揭牌仪式。双方将进一步深化合作，在广州港南沙港区建立华南集拼中心，打造华南地区的商品货物拼拆箱的重要集散地，进一步推动广州港集装箱吞吐量的增长，成为港口发展的新亮点和重要增长极。

广州是千年商都，拥有潜力巨大的产业积聚区和沿海经济增长点，广州港在港口运作、辐射能力和服务区域经济协调发展等方面优势明显。基于上述认识，2006年，安通与广州港建立了密切的合作关系，开辟了第一条业务航线，并依托广州港的区域优势，积极布局服务网络。多年以来，安通控股以打造“多式联运的综合供应链物流最强服务商”为企业发展愿景，不断探索“物流+金融、物流+信息化”经营道路。经过十年的深耕发展，安通控股已在华南地区成功打造了数十条精品航线，航线覆盖面广、班期稳定、航班密度高、社会反响好，同时与广州港方面也形成了高效联动、协同发展的合作机制。

加快大物流建设 深入环渤海经济圈

而针对渤海湾方面，围绕环渤海经济圈的发展建设，安通控股股份有限公司与天津港(10.530, 0.00, 0.00%)物流发展有限公司围绕港口集装箱物流的建设，形成新共识，双方于天津港办公大楼正式签署了合作意向书，将依托双方互补的基础优势形成合力，共同开拓企业发展的新局面。

安通控股与天津港方面携手探索港口集装箱物流发展的新途径，已积累了多年的合作经验，取得了优良的合作成果。合作意向书的成功签署，更是拉开了双方深化合作的崭新序幕，未来，双方将在创新物流模式方面展开更多有益的尝试与探索，借势“一带一路”的发展机遇，共同打造渤海区域发展的新引擎、新动力。

安通控股的脚步不曾停下。公司在港口上面的布局是具有战略计划和前瞻性的。

助力“北粮南运”工程

“营口-赣州”海铁开通

近日，漳州招商局码头有限公司与江西赣州市南康区人民政府、南昌铁路局货运营销中心签署合作备忘录，将充分依托港口资源优势(1981.826, -27.28, -1.36%)和铁路货运优势，打造木材、粮食物流班列。而安通控股多年致力海铁联运开发，从众多物流企业中脱颖而出承运此条业务线，多方协作实现了沿海港口与内陆港之间的无缝接驳。隆冬时节，又迎“北粮南运”的高峰期，我司依托网点和运输资源优势，适时打造了海铁专列，将进一步缓解南北物流运输压力。

当前，海铁联运运作灵活与成本优势，已成为了粮食运输极具增长潜力的物流方式。公司“营口-赣州”海铁运输专列的开通，依托于企业自身稳定的班期和航线运输优势，在物流成本方面更具经济性，在运输时效方面也更具保障性。同时，海铁联运围绕集装箱物流进行打造，在粮食运输过程中能够减少跑冒滴漏，降低货损货差，也更具安全性，成为了高性价比的运输方式。

该航线的成功开通打造了常态化的大宗货物运输新通道，将推动营口港(3.480, -0.05,-1.42%)、漳州港与赣州港成为南北粮食运输重要的节点港口，同时也将进一步完善我司“覆盖沿海沿江、纵深内陆”的海铁网络布局，成为业务新的增长点。

在国家成功登陆资本市场不是终点，而是安通控股新的起点。作为国内知名的多式联运物流服务商，在国家“一带一路”战略下，安通控股将紧抓物流业发展的历史机遇，通过积极布局资本市场，探索企业转型发展之路，不断探索“物流+金融、物流+资本运营、物流+信息化”经营道路。而此次成功上市也迈开了企业转型发展的新步伐，预示着公司将拥有更加雄厚的发展资源与更加广阔的发展平台。公司将应用好上市公司的平台，借助资本市场的力量，完善大物流布局，打造多式联运的综合供应链物流最强服务商。