生产、消费、流通是经济的三要素，在流通领域里，物流是流通最核心的功能链条，商业流通的本质是由交易和交付两个部分组成，交易实现了货物的所有权和价值的转移；交付实现了交易物实体的物理转移，两者缺一不可。

物流这朵生长的在后台的“野百合”远远没有前台的商业牡丹开的那么妖艳，中国的电商与物流的格局出现了一个很奇葩的“大头娃娃”现象，也就是交易部分做的很成功，但是承担货物交付功能的物流却没有跟上交易发展的节奏，造成了畸形的发展和高度不匹配。欣慰的是这几年，政府看到了，所以出台了那么多一系列的政策；马云看到了，所以才有了菜鸟公司；刘强东看到了 ，所以才有了京东的布局；互联网和行业都看到了，所以才孕育催生了一个个的物流平台；资本方也看到了，所以才掀起了整个物流行业的投资与热潮。

在2016年10月的阿里云栖大会上，阿里巴巴马云在演讲中第一次提出了新零售，也就是“线上线下+物流”，并且强调“未来的十年、二十年，没有电子商务这一说，只有新零售。” 只有线上线下和物流结合在一起，才会产生新零售，物流被提上了一个前所未有的高度，这不仅是解决电商物流中“大头娃娃”痛点的唯一路径，也阐明了物流在流通中不可或缺的本质功能。如果交易是内涵，交付就是外延。在电商物流里，交易代表的是产品和营销，物流代表的是运营与服务。运营与服务做不好，产品和营销反而添了乱。

交易可以通过多种方式完成，有线下的面对面一手交钱一手交货的实体店、也有线上跨区域的电商网购，还有结算上更新和更优化的第三方支付等。在科技日益发达的今天，交易过程变得越来越简单。

然而，交易完成后，只标志着货物的所有权和价值实现了转移，但有一个过程还未完成——实现交易物实体的物理转移，也就是交付。只有实现了货物实体的交付，才能完成整个商业行为的闭环，交易、交付两者合二为一才能构成流通。没有交付，前端的交易，只是一个假过程。而承担和完成交付这项商业使命的，就是物流。

物流是一个物资疏散的过程，它有两个关键节点：一是渠道支撑体系，即运力网络；一是节点缓存，即仓储体系。未来的新零售中，物流的着力点无外乎这两类。

从交易环节着手，以电商和交易为主，向交付功能的物流领域发力，完善配套物流的商业配套和支撑功能，强化运营能力，前期构建承担物资疏通使命的运力网络体系，然后将物流的流通节点转换为交易的渠道节点，从交易做到交付，再从交付做到交易，最终合二为一，使得每个销售触角和交付终端实现完美结合。

从交付环节着手，以物流为基础，完善区域覆盖能力，搭建为交易环节配套的服务体系，向上延展；在强化运营能力的同时，向交易环节进军，先期做运营服务，然后做交易，从交付到交易，逐渐实现在物流的节点的基础上，增加交易的节点功能，实现运营和交易的完美结合。

无论是交易到交付，还是交付到交易，两者皆有可能。阿里和京东正在积极布局和比拼线下的交付能力，印证着交易到交付的结果；顺丰的嘿客和专线物流的代收款也在演绎着交付到交易的可能。

新零售的明天，必将精彩纷呈，日新月异，但万变不离其宗，最终还是要回归商业逻辑的本质——交易和交付。