据亿邦动力了解，美团无人外卖在今年快速落地推进背后，已经经历了两年时间悄无声息的研发。在这两年的时间内，除了自身丰富的场景做了大量的技术支持外，美团还和与清华大学自动化系正式签署合作意向书，在技术创新、智能驾驶方案和智能调度等方面进行深入合作，并加入加州大学伯克利DeepDrive深度学习自动驾驶产业联盟（BDD），利用海外优势技术为自己赋能。且按照美团自己说法，到2019年，美团无人配送可能将实现片区规模化运营。

在日前举办的极客公园Rebuild2018科技商业峰会上，美团无人驾驶首席科学家夏华夏表示，美团做无人配送的初衷是帮助小哥去处理恶劣极端的工作场景，比如雨雪天气和极热极冷环境等，再加上当时美团订单量的快速增长，美团决定尝试进入无人配送领域。

夏华夏还表示，成都作为美团除北京上海之外最大的研发中心，无人配送试点将很快与成都市民见面。

亿邦动力还了解到，自身技术和人才的优势也在支撑美团无人配送行业创新。根据港交所美团点评的招股书显示，截至2018年4月30日，其共有46662名员工，其中研发人员10343人，占比22.2%。考虑到美团点评的业务，本身需要大量的线下人员，22.2%的研发人员占比，已经相当高。

业内人士认为，美团点评对技术产品的大额投入是之前实现弯道超车的重要原因，此次深耕无人配送，具备很强的技术支撑。