随着国内快递行业的竞争日趋白热化，快递行业资本化趋势已势不可挡。国内民营快递代表“四通一达”陆续上市后，作为国内最大的国营物流企业中国邮政，也终于按捺不住，计划正式开启IPO之路。

中国邮政上市有了时间表

8月20日，在中国邮政与中国铁塔战略合作签约仪式上，刚刚上任一月的中国邮政董事长刘爱力表示：邮政EMS将在明年引入战略投资者，启动IPO，确保三年之内成功上市。刘爱力没有透露更多其他上市细节。

在顺丰、申通、圆通和韵达通过借壳登陆资本市场，中通赴美上市后，我国头部快递企业梯队中，目前只有“国家队”EMS没有完成上市了。如今，EMS在多年冲击IPO失利后，终于有了一个明确的时间表。

业内专家表示，邮政EMS上市有助于其做强做大，也有助于快递业由资本竞争转为对人才、技术、服务、营销的快递行业规律竞争，更好的服务国家“一带一路”倡议、乡村振兴战略等。同时，在顺丰、三通一达、百世等民营快递企业已完成上市的情况下，邮政EMS如成功上市也将意味着我国“BESTY”快递航母在资本层面完成最后一块拼图，中国快递行业也将由此进入新的发展阶段。

在去年“两会”期间，国家邮政局局长马军胜首次提出“BESTY”构想，计划在2020年打造出若干家具备参与国际市场竞争能力的航母级企业。如今，快递“BESTY”的框架体系已初具雏形。“BESTY”中，S代表顺丰，T指中通、圆通和申通，Y指韵达，E指EMS，B指百世。

中国邮政的坎坷上市路

早在2011年8月，中国邮政集团旗下中邮速递就向证监会提交了上市申请，2012年5月4日，中国邮政速递物流股份有限公司IPO上会获通过，但随后因没有按时提交自查报告而被中止审查。

2013年7月，经过系列整改后的EMS重新通过发审会，但随后由于招股书审计和关联交易隐患问题等，中邮速递又主动撤回IPO申报材料。由此至今，EMS未能成功上市。

究其原因，业界人士表示，此前的EMS还不具备上市的条件。首次申请IPO时，中邮速递曾因盈利能力不足而受到质疑。前瞻产业研究院快递产业研究分析师陈绍峰曾表示，中邮速递毛利率大概为7%左右，净利率不到5%，而一般物流企业的净利率在10%左右，速递业务还要稍微高一些。

同时，EMS上市还存在体制上的问题。其市场化程度不够，且市场份额、盈利能力等都未达到上市的条件。

EMS再度冲击IPO，三年内上市目标能否达成？

在中国邮政EMS计划明年引入战略投资，重启IPO后，目前市场最关注的应该是中国邮政将整体上市还是分拆EMS单独上市。

10年前，中国邮政集团启动速递物流业务专业经营改革，并在2010年完成股份制改造。目前，中国邮政集团已形成中邮速递、邮政业务、邮储银行三大业务板块。

此前快递专家赵小敏曾表示，中国邮政旗下中国邮储银行已经在港股上市，如果中国邮政整体上市，将会对集团旗下业务形成协同发展，发挥金融优势。而中国邮政旗下本身已有壳资源湘邮科技，不排除会采取借壳的方式登录资本市场。“由于中国邮政的特殊性，上市会走绿色通道，最终以什么方式上市会是最大的悬念。”

作为快递领域“国家队”成员，EMS给人的一贯印象是“贵”和“慢”。中邮集团内部人士曾在接受媒体采访时表示，EMS运输路由设计的僵化和不合理屡见不鲜。除此之外，EMS也面临体制问题。这些都对EMS的上市造成了一定威胁。

随着电子商务的发展，我国快递行业发展突飞猛进。民营快递企业也早已走出了蛮荒时代，以优质高效的服务迅速瓜分市场，民营企业的迅速发展让EMS倍感压力。据国家邮政局发布的2017年邮政行业发展统计公报显示，民营快递企业市场份额为92.2%，EMS的市场份额进一步萎缩。

为了解决“贵”和“慢”的问题，加强市场竞争力，EMS也屡次进行战略改革，降价提速以争取市场。随着各大快递物流巨头发力生鲜冷链物流，入局即时配送，EMS也紧跟紧跟民营快递企业步伐，发力智慧物流。去年4月，EMS杀入生鲜冷链配送领域，曾试水“极速鲜”生鲜电商。

EMS上市，意味着将要打破固有的思维模式，拓宽眼界思路，对标国内外一流企业。但不可否认，要想在竞争日益激烈的快递市场站稳脚跟，实现从跟跑向并跑、领跑跨越，中国邮政EMS还有很长的路要走。