随着物流行业高速发展，各物流公司也愈发被大众所熟知。众多知名物流商里，跨越速运是颇有神秘色彩的一家。2007年成立以来，12年发展，这家物流公司早已是国家5A级物流企业，近期更在胡润研究院发布首份《2019胡润全球独角兽榜》上以200亿的估值，排名84位。但说起跨越速运，普通大众最深的印象，恐怕还得是那句“跨省8小时，当天送达”，一些体验过跨越速运服务的人，最深刻的印象便是“快”。

“快”从何来？这是很多人对于跨越速运的疑问，或者说好奇的地方。今天，笔者暂且抛砖引玉，试着做一番解答。

在回答这个问题之前，我们不妨先了解一下：为什么跨越速运会如此专注时效产品的打造？

2007年成立初期，跨越速运瞄准了“时代高速发展，客户对时效物流的需求就会越高”这个大趋势，以航空货运为主，服务企业客户。在当时强者环伺的物流江湖，跨越速运创始人明白要想站稳脚跟冲出重围，必须选定一个细分领域，然后确立领先优势。于是，果断决策下，跨越速运注重积聚航空运力，率先推出了“限时速运”的模式，开创了行业时效服务的先例。而这也正式宣告，以“限时速运”切入行业竞争的跨越速运，收获了一个不错的发展开局。

此后10余年里，跨越速运始终专注于限时速运领域的积累，十年如一日的深耕市场，使得这家企业，成为了行业里赫赫有名的“限时速运专家”。从2007年在业内率先推出当天达、次日达、隔日达等三大跨省时效产品，一举开创速运快递“国内限时”行业先河，到 2009 年实现“ 夜发晨至”的特别时效，再到2017年“ 珠三角—长三角”夜航专机正式入列，以“6 小时跨省送达”树立速运时效的新标杆。在“快”字上，跨越速运可谓始终走在行业前列。

尤其当2017年实现部分地区6 小时跨省送达，在此前“8小时”基础上提速25％，大众对跨越速运的“快”愈发好奇——纵观各家物流，为何跨越速运能屡屡在时效领域取得突破？在笔者看来，跨越速运在时效上的优势，得益于航空运力、科技创新和管理模式等多方面的完整布局和支撑，缺一不可。

在限时速运领域，快递要“飞的更快”，首先得做好航空货运资源的积累。跨越速运能确保速运时效的核心秘诀，在于从有限的航空资源里，把握住了航空货运干线运力所必需的货机和优势腹舱资源。作为能保障大件货物运载的最为重要的运力资源——航空货机，跨越速运目前已拥有11架货运包机。与此同时，跨越速运还整合了全国大量航空货代，并与航空公司系统打通，从而具备了强大的腹舱资源整合和预订能力。

不仅如此，全国各大机场不间断航班，和机场系统实时同步等一系列举措，都让跨越速运在航空货运资源方面，形成了鲜明优势。也正是得益于这种优势，使得跨越速运可以在时效方面，走在行业前列，给广大客户提供更快更优的物流服务。

智慧物流趋势下，科技对任何一家物流公司的发展有着至关重要的作用。跨越速运追求“限时”，在时效方面一再突破的背后，当然也离不开科技加持。咱们先看一组数据。根据《快递杂志》的信息，跨越速运仅2018年在科研领域的经费投入，就占到了整个公司总营收的4.1%。单看这个数据可能没多少概念，可以对比一下，业内公认科技底盘强、投入大的顺丰，2018年底科技投入约占公司总营收的3%。跨越速运对科技研发重视程度之深，由此可见一斑。

在今年8月份，跨越速运举公司全员之力，斥资数亿，耗时10年升级和打造的全新ERP系统——铸剑系统正式推出。基于铸剑系统研发出的动态路由运营模式，通过中台系统和货车版地图系统的融合，每一个客户下单以后，按照成本、时效、路况、天气、目的地、客户特性等多个维度，通过AI大数据分析可以得出130多种物流方案，那么N个用户，会有130*N多种方案，跨越速运可以从130*N多个方案中为用户寻找到时效最快，费用最省，风险最低的解决方案。

跨越速运成立前，包括创始人在内的核心班底，对全球物流公司的经验模式进行了深度研究，得出一个结论：要做好速运物流企业，必须坚持直营模式的管理方法。于是，跨越速运坚持采用直营模式来发展，一直持续到今天，从未有过偏离。在直营模式下，跨越速运总部直接经营、投资、管理各分子公司，总部集中掌握所有权和经营权，因而公司上下可以做到管理统一，由上而下的指令能很好执行，横向之间的配合也很默契，服务也就可以规范一致。

当然，跨越速运在限时速运领域的成功，肯定还有许多其他因素。但在笔者看来，注重航空运力的积累，重视科技投入，应该是其中的关键所在。依托直营模式下精细化的限时优质服务，以及紧跟智慧物流趋势下的先进科技，未来的跨越速运，值得一份更大的期待。